济南市—潍坊高速公路，线路简称济潍高速。是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“射三”线，途经济南市、淄博市、潍坊市三个地市，西接北京－上海高速公路济南至莱芜段，东接潍（坊）日（照）高速公路。济潍高速公路全长161.9公里，设计时速120公里，双向六车道，概算投资421.35亿元。

2020年10月27日，济南至潍坊高速公路工程举行施工动员暨启动活动，标志着项目正式拉开建设序幕。道路建设自西向东先后连接京沪、滨莱、长深、潍坊—日照高速公路，通过潍日高速潍坊连结线和潍莱高速，进而连接青岛—银川高速公路，从而形成济南市至潍坊第二通道。2023年8月29日，由山东高速集团投资建设的济南至潍坊高速公路济南绕城东二环至长深段顺利通过交工验收。其中，长深至潍日高速段已于2022年12月建成通车，标志着济潍高速全线具备通车条件。2023年9月24日，济青中线济南至潍坊段正式建成通车。

济潍高速是全国首条零碳高速、山东省首条新建智慧高速，也是全国首条面向全寿命周期数字化交付的高速公路。济南至潍坊高速公路项目被列入交通运输部交通强国智慧高速建设试点、交通强国山东示范区第一批试点任务名单，荣获平安百年品质工程冠名、省交通运输科技示范工程和省公路基础设施数字化试点工程等荣誉。

济潍高速全长约162公里，设计时速120公里，按双向6车道标准建设，概算投资约421亿元，全线设置特大、大、中、小桥总长23413米/47座，其中：特大桥长12794米/6座，大桥9868米/24座，中小桥751米/17座;涵洞62道;互通立交18处(其中枢纽立交5处，一般服务型互通13处)；分离立交18处；通道48道；天桥39座；隧道长34305米/22座，其中特长隧道10243米/3座，长隧道18714米/11座，中短隧道5348米/8座，单个最长隧道3524米；全线设服务区3对6个，养护工区4处、监控通信分中心4处、桥隧管养护理站8处、桥隧监控通信站8处、匝道收费站13处；总占地1240.8050公顷，其中新增永久占地1185.363公顷，利用老路占地55.442公顷；全线桥隧比约39.7%。岭子互通连结线路线长2.120公里；太和互通连接线路线长6.355公里。

主线采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路标准，整体式路基宽度34.5米，分离式路基宽度17.0米；岭子互通连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米；太河互通连接线采用双向两车道二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。

2020年10月27日，由山东高速集团投资建设的济青中线济南至潍坊段高速公路项目举行施工动员及启动仪式，标志着该项目正式拉开建设序幕。

2022年4月10日，济潍高速淄川段青风岭隧道右洞顺利实现“0”误差贯通，成为济潍高速全线首个贯通的长隧道，潍高速青风岭隧道位于淄川区寨里镇孤山，单洞全长3222米，其中左线全长1605米，右线全长1617米，进出口共计4个洞口，2个车行横通道，6个人行横通道。

2022年6月25日下午，由山东高速集团投资、中铁十四承建的济潍高速公路乾河特大桥左幅最后一片箱梁架设完成，该标段东西方向主线纽带正式拉通，为全线左幅贯通打下坚实基础。2022年6月30日，济潍项目马宋服务区南区综合楼顺利封顶，标志着项目全线6个服务区综合楼全部完成封顶。

2022年8月26日消息，济潍高速孝妇河特大桥桩基完成98%，其中桩基完成340根，占总量的98%；墩柱完成228根，占总量的75%；预制梁完成521片，占总量的88%。2022年9月1日，济南市至潍坊高速公路乾河特大桥右幅最后一片箱梁架设完成，标志着乾河特大桥全线贯通。同月23日，济潍高速项目四标段一工区完成首跨钢箱梁架设，此次架设的钢箱梁位于右幅，与S232省道相交，采用高速上跨省道，钢混组合梁型式布设，净空20米。由于S232省道交通流量大，架设安全风险高，项目部提前谋划，联系交警部门进行交通导改，采用500吨汽车起重机进行吊装作业，在确保施工安全的前提下顺利完成钢箱梁架设，开始进入孝妇河特大桥涉路施工阶段。

2022年11月15日，随着摊铺机将主线左幅K129+170—K129+830处沥青上面层摊铺完毕，济潍高速九标段全线沥青面层摊铺施工圆满收官，项目全线路面顺利贯通。这是继10月30日济潍十标段完成全线最长的沥青路面摊铺后，取得的又一重大节点性胜利。

2023年7月3日，济潍高速路基、桥隧、房建工程基本完成，路面工程完成90%以上，智慧高速建设进入全面实施阶段。8月29日，由山东高速集团投资建设的济南市至潍坊高速公路济南绕城东二环至长深段顺利通过交工验收。其中，长深至潍坊—日照高速公路段已于2022年12月建成通车，标志着济潍高速全线具备通车条件。9月24日，济青中线济南至潍坊段正式建成通车，济青中线的通车也标志着山东省建成全国首条零碳智慧运营的高速公路。

济潍高速起自济南市章丘区，止于潍坊市昌乐县，途经济南、淄博市、潍坊三个地市，自西向东先后连接京沪、滨莱、长深、潍日高速，通过潍日高速潍坊连结线和潍莱高速，进而连接青岛—银川高速公路，从而形成济南至潍坊第二通道。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。

路线起自章丘区东窑头南的北京－上海高速公路，设置章丘南枢纽与京沪高速联网，在小白杨东设昆仑枢纽与滨莱高速公路相接，在洪山镇东南侧设洪山枢纽与临淄区至临沂高速相接，在程家台子西设董庄枢纽与长春－深圳高速公路相接，于清泉官庄北侧顺接潍坊—日照高速公路潍坊连接线，设营丘枢纽与潍日高速联网，到达项目终点。道路起自G9911济南都市圈环线，起始桩号K0+000，自西向东编排。

济潍高速全线设置服务区3处，分别为昆仑服务区（含南区、北区加油站）、青州市南服务区（与仰天互通立交合建、含南区、北区加油站）、马宋服务区（含南区、北区加油站），在青州设有九龙峪、黄花溪、胡林古三个出入口。

济潍高速打造了“一张网”运行的智慧路网管控平台，推动了跨部门、跨行业、跨区域、跨层级数据共享交换，为路网智慧管理和服务提供“海量融合、精准识别、自动预警、科学决策、数字孪生”一体化支撑能力，利用物联网、大数据、BIM 等新技术，建立了互联协同、智能生产、智能监测与检测的项目信息化生态圈，实现了全寿命周期数字化交付、自动化计量、运营期可视化精准管控等功能，极大地提升了高速公路管理和运营服务水平。

为增强驾乘人员体验感和获得感，济潍高速项目积极推动服务区建筑的人文景观提升和智慧化升级，倾力打造了具有国际风情的主题服务区，建设了“有味道”“有体验”“有文化”的多元化特色服务区；同时，为提升智慧化管控的便捷性和高效性，各服务区不仅实现了传统的智能查询、智能洗车、智能停车、智慧如厕引导等，还通过布设智慧停车引导系统，使沿线服务区同步实现车位级停车导航，特别是打造的ETC+衍生型综合生态圈，实现ETC+加油、洗车、服务区商业等衍生型服务，将智慧服务区与智慧通行紧密联系到了一起。

此外，在项目智慧云收费站的打造中，采用了“智能收费平台+车道云服务”模式，实现“一台平板就是一个控制中心”。在智慧隧道的打造中，充分考虑隧道内人工巡检安全隐患大、工作效率低、人工成本居高不下等问题，通过研发专业的智能巡检机器人，进一步实现隧道内各类环境参数、异常事件实时监测识别、事件检测系统联动等功能，提升了隧道自动运维水平。

为高标准打造主题文化服务区，济潍项目按照“一区一主题、一点一特色”的理念，创新性地选取了“一带一路”倡议沿途国家的经典建筑风格，其中昆仑服务区南区为德国哥特式风格建筑，北区则为浪漫主义的法国风格；青州南服务区北区参考了匈牙利“国会大厦”建筑造型，南区为塞尔维亚市政厅建筑特色；马宋服务区南区为俄罗斯蓝色“洋葱头”风格，北区则为哈萨克斯坦风格建筑，生动展现了各地浓郁的民族风情，铺就了高速公路上一道亮丽的风景线。

为实现全路线零碳，山东高速集团加大了相关领域科研攻关力度，以大数据、人工智能、数字孪生等技术为支撑，打造了可再生能源利用系统、零碳能源网运行系统、近零能耗建筑节能系统、林业碳汇提升系统、碳排放综合管控系统等，高效供给生物能源、精细柔性管控用能，持续优化能源网，实现全路段运营阶段零碳目标。

济南市至潍坊零碳高速公路也是全国首个“四网合一”的高速公路。该项目通过太阳能光伏、储能的合理配置，实现了零碳隧道、零碳养护工区、零碳收费站、零碳路段、近零碳服务区、点位机电自洽、路段级用能自洽等。例如，在隧道进出口设置光伏遮光棚，把遮光效应和光伏发电融合到一起，通过遮光提高驾驶舒适度，棚洞发电直接用于隧道照明系统。利用高速公路主线边坡布设了光伏发电，直接为高速公路上的机电设施提供生物能源供给。济南市至潍坊零碳高速公路顺应国内高速公路行业总体发展趋势，对推动交通领域实现“碳达峰、碳中和”具有重要示范引领意义。

济潍路线是全国首条零碳高速，也是全国首条面向全寿命周期数字化交付的高速公路。作为山东高速公路网规划布局“九纵五横一环七射多连”的“射三”，自西向东先后连接京沪、滨莱、长深、潍坊—日照高速公路，通过潍日高速潍坊市连结线和潍莱高速，进而连接青岛—银川高速公路，从而形成济南市至潍坊第二通道，其实施对于提高国家运输主通道的通行能力、加快山东半岛城市群建设、完善高速公路网布局、提升路网抗风险能力、强化济南与青岛和烟台市的联系、促进区域经济快速发展和旅游资源开发，为新旧动能转换提供支撑和保障等具有重要作用。

作为山东省首条新建智慧高速项目、山东省交通强国试点项目，目前济潍高速项目按照“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，打造以“智能管服、安全保障、绿色节能、快速通行、车路协同”五大体系为支撑，以智慧隧道为突破点，融“智能运输网、传感通信网、绿色能源网”于一体的全国领先、具有示范带动作用的智慧高速项目。该项目通过智慧化建设，可以消除隧道“黑白洞效应”、降低隧道“侧壁效应”，提升驾乘人员隧道通行视觉体验，减少压迫感，实现隧道不降速通行。重点路段有了安全行车预警，就能更加及时准确地提示出行信息，提供更加高效快速的道路救援服务，主动融冰雪实现了全天候通行，司乘人员的驾驶体验将全面升级。此外，济南市至潍坊零碳高速公路顺应国内高速公路行业总体发展趋势，对推动交通领域实现“碳达峰、碳中和”具有重要示范引领意义。

济南至潍坊高速公路项目被列入交通运输部交通强国智慧高速建设试点、交通强国山东示范区第一批试点任务名单，荣获平安百年品质工程冠名、省交通运输科技示范工程和省公路基础设施数字化试点工程等荣誉。