西武池袋线是日本
西武铁道株式会社的一条铁路线路，连接
东京丰岛区的
池袋站与
埼玉县饭能市的吾野站，是西武铁道营运区间最长的路线。线路记号为SI，与
西武新宿线一起构成西武铁道交通动脉。线路的一部分可直通秩父线至西武秩父站。
运营信息
路线距离：57.8km（不含秩父线），76.8km（含秩父线）
轨距：1067mm
车站数：32站（起终点站含，不含秩父线），37站（起终点站含，含秩父线）
电气化区间：全线（直流1500V高架电缆方式）
历史
1915年(大正4年)4月15日- 池袋至饭能开业。
1917年(大正6年)12月12日- 秋津站开业。
1922年(大正11年)11月1日- 池袋至
所泽市电气化（直流1500V）、江古田站开业。
1924年(大正13年)6月11日- 椎名町站、中村桥站、田无町站(现：云雀丘站)、清濑站开业。
1924年(大正13年)11月1日- 东大泉站(现：大泉学园站)开业。
1925年(大正14年)3月15日- 贯井站(现：富士见台站)开业。
1925年(大正14年)3月25日- 所泽至西所泽电气化。
1925年(大正14年)12月13日- 西所泽至饭能电气化。
1926年(大正15年)4月1日- 武藏藤泽站开业。
1926年(大正15年)4月3日- 元加治站开业。
1928年(
昭和3年)8月11日- 池袋至练马双线化。
1929年(昭和4年)3月20日-
练马区至保谷双线化。
1929年(昭和4年)5月25日- 上屋敷站开业。
1929年(昭和4年)9月10日- 饭能至吾野(14.1km)开业、全线通车。
1931年(昭和6年)4月1日- 天山站开业。
1931年(昭和6年)12月10日- 东饭能站开业。
1933年(昭和8年)4月1日- 稻荷山公园站开业。
1936年(
昭和11年)7月10日- 樱台站开业。
1938年(昭和13年)2月19日- 松井村站(→东所泽站)开业。
1945年(昭和20年)2月3日- 上屋敷站、东所泽站、天覧山站停止营业。
1946年(昭和21年)2月14日- 保谷至田无町双线化。
1953年(昭和28年)1月15日- 上屋敷站废止。
1953年(昭和28年)3月20日- 田无町至
东久留米市双线化。
1953年(昭和28年)9月26日- 东久留米至
清濑市双线化。
1954年(
昭和29年)10月10日- 天覧山站废止。
1959年(昭和34年)12月21日- 清濑至秋津双线化。
1960年(昭和35年)5月25日- 秋津至所泽双线化。
1965年(昭和40年)11月5日-
所泽市至西所泽双线化。
1966年(昭和41年)5月25日- 西所泽至小手指信号所双线化。
1967年(昭和42年)10月28日- 小手指信号所～武藏藤泽双线化。
1968年(昭和43年)11月13日- 武藏藤泽至
入间市双线化。
1969年(
昭和44年)10月2日- 佛子至笠缝信号所双线化。
1969年(昭和44年)10月14日-
西武秩父线通车、开始直通运转。
1970年(昭和45年)11月20日- 小手指站开业。
1989年(平成元年)4月1日- 至秩父铁道秩父本线开始直通运转。
1994年(平成6年)12月7日 - 练马高野台站开业。
1998年(平成10年)3月26日- 经西武有楽町线至帝都高速度交通营团（现：
东京地下铁）有乐町线开始直通运转。
2001年(平成13年)12月6日- 笠缝信号所至饭能双线化、笠缝信号所废止。
2001年(平成13年)12月15日- 中村桥至练马高野台双复线化。
途经站点
各停
通勤准急
运行区间是池袋站饭能站。
通勤急行（只限早上繁忙时间）
运行区间是池袋站饭能站。
区间准急
运行区间是池袋站饭能站。
快速
运行区间是池袋站饭能站。
急行
运行区间是池袋站饭能站。
快速急行
运行区间是池袋站至西武秩父站。
特急
运行区间是池袋站至西武秩父站。
参考资料
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