暴风（Tempest）是
英国研制的
喷火式战斗机，是英国在
二战台风战斗机基础上改善机翼设计而来的一种战斗机（曾用名“台风II”），它的机动性能并不好，但低空高速性能突出，所以在二战期间主要被用来作为拦截
德国V-1导弹的
截击机，以及承担大量对地攻击的任务，暴风战斗机1944年服役。
霍克公司从1940年3月开始发展改进型暴风，试图使暴风成为原来设想的先进战斗机。经过研究，改变暴风的翼形和减薄机翼可以大幅度提高暴风性能。随即，采用比暴风更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%。机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把
发动机支架向前延伸21英寸，在发动机
防火板后增加了一个76加仑的机身油箱。改进后的飞机和暴风外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别。
暴风采用一系列新技术，号称“第六代”战机，比现役的
美国军队F-22战斗机、
F-35战斗机等五代机（旧称四代机）领先一代，还在
中国国际航空航天博览会上首次公开展出了暴风的等比例概念模型。
霍克公司从1940年3月开始发展改进型暴风，试图使暴风成为原来设想的先进战斗机。经过研究，改变暴风的翼形和减薄机翼可以大幅度提高暴风性能。随即，采用比暴风更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%。机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把
发动机支架向前延伸21英寸，在发动机
防火板后增加了一个76加仑的机身油箱。改进后的飞机和暴风外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别。
暴风战斗机是
英国在
二战台风战斗机基础上改善机翼设计而来的一种战斗机（曾用名“台风II”），1944年服役，它的机动性能并不好，但低空高速性能突出，所以在
第二次世界大战期间主要被用来作为拦截V1导弹的
截击机，以及承担大量对地攻击的任务。
2018年7月，英国在范堡罗国际航展上高调展示了暴风战斗机的全尺寸模型，同时宣布将于2018年至2025年期间投资20亿
英镑研发这款战斗机，预计最快2035年服役。英国国防大臣加里·威廉森在同年7月16日开幕的范堡罗航展上宣布，英国将会投资20亿英镑研制绰号暴风的新一代战斗机概念
原型机。该机将采用一系列最新技术，号称“第六代”战机，比现役的美军
F-22战斗机、
F-35战斗机等
第五代战斗机（旧称四代机）领先一代，还在
中国国际航空航天博览会上首次公开展出了暴风的等比例概念模型。2019年1月，
英国皇家空军在马汉基地进行研制英国暴风战斗机。
2023年12月，
沙特阿拉伯申请加入
欧洲新一代战机项目“全球空中作战计划”，成为该项目的全面合作伙伴。
英国国防部一名官员表示，项目各方仍在探讨沙特加入的可能性，尚未给出明确决定。自英、意、日共同研发
暴风战机以来，3国关于技术共享、成本分摊、分工份额等问题的分歧一直存在。沙特加入的强烈意愿令尚未进入平稳发展轨道的该项目再生变数。
暴风的全比例模型与
英国BAE系统公司此前研制的“临摹” 战机极为相似。暴风主翼采用后缘锯齿
三角翼飞机，外加V形垂尾，
发动机尾喷口也采用了类似F-22的二元
推力矢量喷口，着重强调隐身性能。该机采用了新的椭圆翼形主翼和更大功率（2180马力）的“军刀”Ⅱ液冷发动机。但英军飞行员在实战中发现，暴风的爬升率和高空最大平飞速度并不理想，反而低空飞行性能优越，更适合用于作为
F-104战斗机执行对地攻击任务。暴风战斗机的技术更为传统，是在借鉴
F-35战斗机作战运用理念的基础上，融合了"忠诚僚机"、"蜂群作战"等作战概念而发展研制出来的六代机。可以说，"暴风"是一款网络中心型的战斗机。‘暴风’依托强大的
网络中心战能力，可以进行有人/无人驾驶，指挥
空中机器人蜂群与‘忠诚僚机’作战，它不仅可以像普通战斗机那样在前方冲锋陷阵，也可以作为网络节点担负空中指挥任务。同时暴风还安装了一种名为“多功能射频系统”的超级雷达系统。并且暴风战斗机还进行了可穿戴驾驶舱技术概念的飞行测试。
2018年，
英国国防机构大臣加里·威廉森在开幕的范堡罗航展上宣布英国投资20亿
英镑研制新型战斗机概念
原型机“暴风”（沿用
第二次世界大战时著名战斗机的名称），该飞机采用虚拟座舱技术，座舱表面没有任何仪表，飞行员需要使用AR头盔才能看到必要的数据信息。这种设计非常激进，未来十几年内可能应用于战斗机上。
英国已经将其“未来空战策略项目”部门命名为“暴风团队”，由4家航空企业和英国空军快速能力办公室组成。
暴风的参战时间较晚（1944年1月服役），但后来以“
德国V-1导弹杀手”的称号获得了英军的好评。1944年6月，为挽回战局，纳粹德军开始向
英国发射第一批V-1导弹（人类历史上第一种巡航导弹，当时盟军称其为“嗡嗡弹”或飞行炸弹）。暴风战机部队共击落了638枚V-1，占盟军击落总数的三分之一多。