济莱高速起点位于
济南市港沟南，终点位于莱芜市东北的西峪村。全长75.5公里。是
山东省第一条生态环保高速公路，全线采用全部控制出入的
双向六车道高速公路标准修建，设计速度120公里/小时。
济莱高速公路起点位于济南市港沟南，终点位于莱芜市东北的西峪村，济南段与国道主干线济南北
绕城高速公路东南线相连，南与
博莱高速公路相接，并与莱新高速公路贯通，可形成济南至
青岛市间的第二条高速通道。
济南市至莱芜至青岛高速公路是目前
山东省标准最高、通车里程最长的六车道高速公路，也是山东省第一条生态环保高速公路。
济南至莱芜高速公路作为济青南线一部分是山东交通“五纵连四横，一环绕山东”（五纵：一、
北京－台北高速公路山东段和
北京－上海高速公路山东段，北起德州，经济南、
泰安市、京福高速公路由
曲阜市至枣庄张山子、京沪高速公路经临沂至红花埠与江苏相连。二、北起
滨州市，经
淄博市、莱芜，在
新泰市南接京沪高速公路、过临沂在红花埠与
江苏省相连。三、同三线山东段，北起
烟台市，经
莱西市、
胶州市、
黄岛区至
日照市与江苏相连。四、北起德州，经
聊城市、
菏泽市，在
兰考县与
连云港市至新疆
霍尔果斯市大动脉连接。五、北起
东营市，经
青州市南接日竹高速公路。四横：一、青银线山东段，东起
青岛市，经
潍坊市、淄博、
济南市，从
夏津县出境与
河北省相连。二、东起日照，经临沂竹园、
曲阜市、
济宁市、菏泽，在德州与
衡水市相接。三、东起
威海市，经烟台、
龙口市、
莱州市、
新河县、
滨州市，在德州与河北衡水相接。四、东起青岛胶南，经莱芜、
泰安市、
肥城市、
平阴县至聊城。一环：
烟台市-潍坊-东营-滨州-德州-聊城-菏泽-济宁-枣庄-临沂-日照-青岛-威海-烟台的高级公路网络。）公路网主骨架的重要组成部分。该项目的建设，将缩短莱芜与省会城市济南的“距离”，对莱芜经济社会发展将产生巨大影响；建成通车后将进一步完善国家主干线和我省公路路网，有效缓解
北京－上海高速公路山东省段与
济青高速公路的交通压力，为山东经济发展将起到巨大的推动作用。
济莱高速公路被列为山东省首个勘察设计典型示范工程项目，遵循了“安全、环保、舒适、和谐”的新理念。按照省委、省政府“高起点规划、高标准建设、高效能管理”的要求，济莱高速建成一条精品工程、景观工程、生态工程的高速公路。该路段是按照环境保护示范化高速公路工程项目建设，建设工程中尽量少破坏山体，边建设、边绿化。建成后该路两侧将进行高标准绿化建设，山地丘陵地区，公路两侧3公里范围内的可视山体栽种防护林、风景林或经济林；平原地区，沿线两侧2公里以内营造农田林网。对经过村庄的路段全部安装了隔音墙，尽量减少了对沿途百姓生产生活的影响。
济莱高速公路济南段共征用土地5038亩，迁移各类管线66条。
济南市公路局组建济莱高速公路建设办公室，加强济南段征地拆迁和环境协调工作，现场指挥，及时调度；
历城区、
章丘区及镇、村三级成立相应的机构，选派专人负责，落实责任，确保工期。在征迁补偿资金的兑付过程中，坚持实事求是、公平、公开、透明的原则，严格按照有关文件标准执行，任何单位和个人不得挪用、克扣和截留；严格兑付程序，完善手续，层层把关，对每项补偿项目严格要求，保证补偿资金足额到位。因为征地拆迁工作协调到位，取得了沿线群众对高速公路工作的理解和支持，创造了良好的施工环境，确保了济莱高速公路建设的顺利开展和如期竣工通车。