该书详尽地追溯了
悬索桥加劲梁结构的历史演进及其设计技术的特点，并深入剖析了塔科玛板式加劲梁悬索桥遭受风暴破坏的原因。此外，书中还通过具体案例，系统性地介绍了板式加劲梁悬索桥的结构研究与实际应用。对于预应力混凝土板式加劲梁悬索桥和钢板式加劲梁悬索桥的设计与建造过程进行了详细的阐述，并针对其抗风稳定性问题以及相应的设计工程措施进行了深入的理论分析和风洞模型实验研究。同时，书中还讨论了钢筋混凝土与钢结合板加劲梁以及正交异性钢板与钢桁架相结合的加劲梁
悬索桥在国内外的应用情况和发展趋势。这本专著是在美国塔科玛悬索桥遭遇风灾60年后，国际上首次再次系统性研究并应用板式加劲梁悬索桥的技术成果，同时也是对悬索桥多种加劲梁结构形式的研究与应用的重要文献。
徐恭义，1984年毕业于
西南交通大学桥梁工程专业，毕业后加入
中铁大桥勘测设计院有限公司，长期致力于桥梁工程设计工作。他曾担任多个重要职务，包括桥梁专业设计项目负责人、设计室副主任、主任以及院副总工程师。徐恭义被授予铁道部有突出贡献中青年专家称号，并被评为全国工程设计大师。他还兼任
东北林业大学、
湖南大学、西南交通大学和
四川大学的兼职教授。作为总设计师，他负责设计了多座重要的大型桥梁工程，如澳门西湾大桥、柳州红光桥、贵州阿志河大桥、东莞东江双层公路大桥、滨州黄河公路铁路两用大桥以及鄱阳湖铁路特大桥等。此外，他还以项目负责人的身份参与了
汕头海湾大桥、
西陵长江大桥和
泰州大桥等不同类型
悬索桥的设计。
徐恭义在国内外
学术期刊上发表了超过50篇专业学术论文，并主编了《预应力混凝土及钢筋混凝土桥综合设计程序》(PRBP)和《斜拉桥倒拆与正装计算程序》(CSBP)。他还参与编写了《汕头海湾大桥工程技术总结》和《桥梁设计常用数据手册》，并主编出版了《
悬索桥设计》和《
澳门西湾大桥设计与施工》等专业技术专著。