偏流板是航空母舰甲板上飞机起飞时为保护待飞飞机、操作人员和相关设备不受飞机尾部发动机排放的燃气损害的非常重要的装置。

当飞机起飞时，将它从飞行甲板上竖起，于甲板平面成一定角度（45°、50°或60°），使燃气改变方向（向下或向上） ，同时再恢复到与飞行甲板一样平行时用水或空气冷却，使他温度迅速降低到不损害在其上面滚动的下一架待飞飞机的轮胎的程度。

每个弹射器后面有一组共3块偏流板。一般来讲，每个弹射器后面有一组共3块燃气导流板。当单发飞机起降时张开正中一块；当双发飞机起降时三块都张开。

偏流板组件喷气偏流板组件由一系列水冷却板和作动装置组件组成。MK7 ModolZ型喷气偏流板组件由具有3套作动装置的6块板组件构成，而MK7 Modl型喷气偏流板组件是由4块板组件和2套作动装置组成。MK7MODZ型包含2块附加侧板冷却板。侧板冷却板提供附加冷却，防止喷气偏流板变形。不管什么样的喷气偏流板装置，运行都是样的。一对喷气偏流板与一套作动装置连接，该板组件能单独升起，通过把一对板连接到一套作动装置上，如果一个液压缸发生故障，另外一个液压缸就能升起或放下一对喷气偏流板。作动装置组件作动装置组件用于升起和放下喷气偏流板。一套作动装置由2个液压缸、3个轴承座、1个耳轴、2个曲柄组件和4个推杆组件构成。为防止高温燃气烧坏挡板，挡板还装有供循环冷却水流动的格状水管。

美国使用的这种水冷式喷气偏流板，当正在升起时能承受94.4千牛的喷气推力，若完全升起后，能承受400千牛的喷气推力。该板放下后与飞行甲板齐平，能承受31.572吨重的飞机在中等海况下从上面通过或静止不动地压在板上。在恶劣情况下，飞机一般不允许压在该板上。

偏流板最初使用的是6061-T6铝合金板，板中有可通过海水的空心通道。

首先，用空冷代替水冷，减少腐蚀和维修成本。其次对偏流板表面进行增强隔热，采用涂覆陶瓷隔热层，多功能复合涂层以及多功能夹层结构，诸如LASCOR（激光焊接夹芯板）、泡沫炭复合材料、蜂窝材料等。将这些结构的偏流板统称为钝化偏流板。

双臂上举，食指上指，做圆周运动。这是命令偏流板升起。

下蹲屈身，右手臂迅速上扬，这是示意放下止动轮挡和偏流板，飞机起飞。