长治南站（Changzhinan Railway Station），位于
山西省长治市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，站场规模为两台四线，换乘中心总建筑面积为20337平方米，站房总建筑面积为9985平方米，总高度11米，为地下2层结构。站房已于2019年10月15日正式开工，2020年12月12日正式开通运营
长治南站，即长治南高铁站，是
郑太高速铁路上的一个重要站点。北距
长治东站约20公里，南距
高平东站约50公里。长治南站站房设计思想来源于当地民居，形成“中轴对称，整齐划一”的总体效果，主体结构为候车厅二层，站场规模2台4线，站台总长450米，设进站天桥和出站地道各一座。站房在设计理念上将晋商文化与传统山西建筑相融合，采用传统元素凸显现代交通建筑的神韵。
长治南站站前广场建设面积约47584平方米，主要包括停车楼广场、台地景观、站前广场、景观雕塑、特色
景墙五个部分。站前广场以高铁站房为中心，以中轴对称式布局为特点，形成东西向
景观轴线。在设计上以现代感的简约线条做基本构图元素，取中国传统的大红灯笼作为广场平面符号，色彩以黑白灰为主基调配合米黄、浅红色。在中心景观轴线两侧，依据
铁路车站的功能需求建设各类场所，实现“无缝对接”和“零距离换乘”，为市民出行带来方便。该广场定位于
长治市形象门户、未来的文化展示窗口、漂亮的对外交通纽带。
郑太高速铁路是中国高速铁路网中连接华北地区与
中原区的又一重要通道，由
郑州市—焦作段（
郑焦城际铁路）和焦作—太原段组成。
太原市——焦作段将于2016年6月16日开工建设。其中郑州—焦作段已于2010年开工建设，已于2015年6月26日投入运营。线路总长度319.831公里，其中
山西省境内285.708公里，
河南省境内34.123公里，工程投资预估算总额为446亿元，
技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车时速为250公里。
太焦高速铁路（
郑太高速铁路太焦段）项目为新建客运专线，初设计行车时速250公里/小时，与既有
太焦铁路实行客货分离运输。按照推荐方案，项目线路总长362.095km。
太原市至焦作高速铁路工程项目投资估算总额为431.3亿元，由
国铁集团、山西省及
河南省人民政府出资建设。其中，山西段由太焦城际铁路山西有限责任公司委托
大西铁路客运专线有限责任公司建设管理。项目建设工期4.5年预计2020年通车运营。
太郑高铁长治南站设2台4线，正线2条，到发线2条，站台总长450m，设450mx8mx1.25m侧式站台两座。旅客进出站形式采用上进下出，旅客跨线设施为8m进站地道一座，9m出站地道一座。长治南站换乘中心总建筑面积为20337平方米，站房总建筑面积为9985平方米，总高度11米，为地下2层结构。其中B1层功能为3个公共交通站停靠点，出租车上下客区域及社会车辆或网约车接送站区域，便利营业和休闲区域，以及设备用房和绿化种植区域；B2层功能为普通社会停车库，停车数量为171辆。