石家庄公交（ShijiazhuangBus），是指服务于石家庄市中心城区的城市道路公共交通运输系统。截至2020年，城市公共汽车营运线路237条，营运线路长度3719公里，营运车辆4057辆，年客运量37239万人次。

艰苦创业·公司始创（1956-1966）

解放前，我市没有一辆公共汽车。1947年11月12日石家庄解放，政府经过几年的战后恢复，修整和重建，城建事业开始发展。1956年随着城市人口大量增加，在1955年已成立筹委会的基础上正式创建了石家庄市公私合营公共汽车公司，此时共有干部、职工59人。1956年，公司购入两部匈牙利“依卡路丝”柴油30型客车，开辟了从原中山路东头的火车站经新中国影院、和平医院到城角庄的首条营运线路，长度为7.25公理，单程票价0.1元，这也是我市最早的一路公共汽车。为了应对客流的增加，先是调入两部日本“日产汽车公司”客车充实运力，后又停办原有的货运业务将公司的10部卡车全部改为客车投入运营。随着线路的新辟，客流的逐步增长，又增添了部分京一型解放牌客车。公司初创时，缺少场地、厂房和必要的设施，条件十分艰苦。经过努力，1958年在北道岔新建了一座停车场；六十年代初期又在中华大街原63号院组建了修理车间负责营运车辆的保养和中修，这也是现今公交大修厂的前身。1956年到1966年的十年间是公交公司从无到有并初具生产经营规模的艰苦创业时期。到文革前，已有职工317人，车辆46部，运营线路6条，总长度51.19公里。

文革十年·缓步前行（1966-1976）

1966年“文化大革命”开始，公司更名为“石家庄市人民汽车公司”。在当时特殊的历史条件下社会动荡不安，公交车常常被迫停驶，客流大幅下降，公司运转也受到影响，诸多不利因素阻碍着城市公共交通的发展。但另一方面，随着省会的迁入又带来了新的发展契机。

1968年河北省省会迁入我市，使得石家庄城市规模日趋扩大，市区人口迅速增加。政府不断加大城市建设的力度，对公交方面的投入也相应增长。到1976年底，公司已有职工1161人，四个营运车队和一个修配厂，营运车辆137部，市区营运线路8条，总长度125公里，基本上形成了一个以火车站为中心的呈放射状结构的交通网络。同时，新建了建设北大街6号车场（现北院）和建设南大街43号修理车间与办公楼；北道岔车场则随城市规划而迁移。值得一提的是，文革时期经济落后，物资短缺，购车十分困难，修理车间的工人师傅们发扬艰苦奋斗的精神，多次出门学艺、自绘图纸、自制模具，共为公司装配大客车28辆，接车2部，在一定程度上缓解了线路车辆紧张状况。文革结束时公司拥有车辆130多部。

改革开放飞速发展（1976-1992）

党的十一届三中全会以来，国家的工作重点转移到经济建设上来。随着经济的快速发展，使得我公司的各项工作突飞猛进，开创了前所未有的新局面，达到了历史上的最好水平。到1992年全公司职工约4500人，拥有车辆421部。1979年我公司更名为“石家庄市公共汽车公司”，经过几次较大的调整最终形成了三级管理的管理体制并沿用至今，公司下辖六个营运分公司和一个修理厂。同时党群机构设置日趋完善，召开了多次党代会、职代会和团代会。

这一时期企业运转恢复正常，管理工作也迈上了新的台阶。1983年公司开展各项“整顿工作”，对各部门的职责范围、规章制度等进行整理、充实和完善，实行全面的计划管理，当年被评为“石家庄市先进企业”。在此基础之上，1990年的“企业升级”使得公司管理再上水平，此时修订颁布了各类技术标准85项、管理标准198项，工作标准292项。同时公司狠抓落实使得全公司定额覆盖率达到95%以上，生产一线定额执行率达100%。在全体职工的共同努力下，公司被评为“省级先进企业”。

随着管理体制的完善，公司的营运服务水平迅速提高，“服务工作”开始做为一项具体内容被纳入到日常管理工作当中。先后开展了“学雷锋树新风”、“文明新风车”、“安全服务百日赛”等活动。在“公交系统青优赛”、“全优赛”等国家级服务竞赛中也取得了优异成绩。这一时期涌现出了“李桃梅”、“邢兰珍”、“杜凤娥”等大批劳动模范，以及以“188车组”为代表的先进集体。公司逐步设置了营运服务检查队伍和稽查组织、各分公司配备了运质员、主要线路增加了卡点人员。1990年政府投资购入天津金马牌新型铰接车配属1路，大大缓解了当时的乘车难状况。同时为部分车辆增配小喇叭，1991年又为各路车辆配置了电脑报站器。这期间，公司还建成了覆盖市郊的自有无线电通讯网络，总公司调度室成为全公司营运调度的中心。

此外，企业的基础设施建设也以前所未有的速度得到迅猛发展。1981年一公司谈固车场建成投入使用，1983年放射路修理厂落成，1987年公司又建成占地20亩的三公司西郊停车场，1990年放射路四公司车场竣工，1991年五公司六路车场建成。至此，基本上结束了我公司在马路上停车的历史。

市场锤炼·走向成熟（1992-2002）

1992年，党的十四届四中全会决定在我国全面建立社会主义市场经济体制制度。企业被推向市场，面临各种挑战，公司经营出现严重危机。但是面对市场大潮的冲击，企业发展逐渐成熟起来。1993年两次召开“生存与发展”研讨会，同年改称为“石家庄市公共交通总公司”。1994年总公司与下属分公司实现了委托经营，实行自主经营、自负盈亏，利润包干、超收全留的经营承包责任制。总公司还带头精简机构、裁剪人员。在这一年又将所有营运公司内部全部改造为内部股份公司把干部职工和企业利益紧紧的联系在一起。

企业还自筹资金购入中巴车468部，遏制了个体中巴的发展势头，保住了国有大公交的主导地位。为了降低生产经营成本，1994年8月在1、2路试行了准无人售票制，后逐步推广到各条线路。由于观念更新、改革措施有效，公司逐步走出低谷、经营出现转机。同时针对抓经营而出现的服务滑坡问题，又开展了狠抓营运服务工作，使得服务面貌有了很大改观，企业的两个效益同步提高。

新世纪·跨越发展（2002-至今）

进入新世纪以来，特别是2005年，国务院明确了“公交优先”战略加大了对城市公交的政策扶持力度。在政府的支持下，公交车辆更新速度加快。2003年底全公司拥有车辆1619部，到2009年底这一数字增长为3018，车辆增加了86.4%。同时为了缓解省会的环境污染问题，自2004年开始，公司确定天然气环保型公交车作为车辆更新的首要选择，并于当年首次引入20辆。此外，公司还积极引进各种先进车型，2005年购入天然气双层公交车12辆，2006年购入14米铰接10辆，2007年又引入2辆18米新型铰接车。2008年13.7米三轴大型公交车开始驶上省会街头。2009年的新车更采用国内先进的一踏低入口设计，方便乘客上下车。公司同时加快了场站等硬件设施的建设，2002年建成中山路首条公交专用道（2008年由道路中间优化至道路两侧）；2005年建成火车站公交枢纽；2007年获得世界银行贷款资助后，又先后建成谈固公交枢纽站、西王公交枢纽站、公交南焦大修厂等；2009年投资8539万元占地面积100亩的南位停车场，已开工建设即将完成。全市高标准公交站亭已达1100多座，包括裕华路28个国内首次大范围应用的太阳能公交站亭。科技创新成为这一时期公司发展的一大亮点。2002年4月，公交公司引进了公交IC卡自动收费系统，并在市内公交车全面推行。在此基础上，“石家庄公交智能调度管理系统”工程正式启动，2008年全部建成投用应用。先后在总公司建成了公交智能化调度指挥中心，在分公司和路队建立了二、三级管理平台，在全部车辆上装配了车载电视、智能终端和GPS卫星定位系统，同时在公交场站和主要站点建立了视频监视系统。智能调度系统可以实现公交车自动报站，营运自动排班，调度实时监控等功能，极大得提升了企业的管理水平和服务水平，石家庄公交也步入数字化时代。随着企业各项工作水平的不断提高，取得了多项荣誉。2005年总公司被中华全国总工会评为“模范职工之家”；2006年被国家建设部评为“全国城市公共交通文明企业”、“全国公共交通思想政治工作先进单位”；2007年被中国质量协会授予“中国用户满意鼎”；2008年第三届公交年会在石家庄市召开，同年被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”；2009年被中央精神文明办评为“全国精神文明建设工作先进单位”。

为提高省会公交服务品质，打造公交特色文化，满足市民观光出行需求，公交于2016年11月1日开通衔接北国商城、万达广场等14个商圈的观光1路、观光2路铛铛车。

观光1路

2018年2月11日，为更好方便市民观光需求，观光1路终点由西王调整为正定县政府。

2020年9月26日，结合沱河艺术生态岛的启动，为方便市民观光游玩，将观光1路终点站调整到滹沱河艺术生态岛运行，方便市区及正定县居民游玩乘车。

2020年11月26日，根据正定居民多次反映，线路延伸至滹沱河艺术生态岛运营后，运营班次少、运行间隔时间长，给沿线乘客出行带来了不便，为保持公交良性发展，最大化发挥好公共交通资源的作用，更好地为大多数市民服务，公交观光1路调整到正定县政府运营。

1、起止点：谈固—正定县政府。

2、途经街道：中山路、建华大街、体育大街、河北大道、恒州南街、广惠路、旺泉南街、中山路、镇州街、常山路、府西街、恒山西路、燕赵大街、常山路返回。

3、站位设置：谈固、中山煤机街口、北宋、建华跃进路口、建华和平路口、市中医院东院区、鼎坚市场、北二环建华街口、亲亲小镇、南高营幼儿园、北高营新村、北高营、太平河公园、正定南门、广惠寺、县委党校、云居湖、墅洋居礼、大佛寺、天宁寺、常山公园、正定县政府、梅山路西口（下行）、恒府广场（下行）、一洲医院（下行）、新泽广告公司（下行）。

4、运营参数：谈固发车时间：首车：6：00，末车19：30，正定县政府发车时间：首车6：40，末车20：10，配车12部铛铛车，平均车距15-20分钟。单程票价3元，A卡有效，B、C卡无效，各种免费乘车证件无效。

观光2路

2018年10月1日，为充分发挥铛铛车观光作用，观光2路调整为土门关—西王。

1、起止点：土门关—西王。

2、途经街道：观景大街、山前大道、北斗西路、翠屏大街、玉石路、奇石街、新康路、海山大街、新华路、长兴街、中山路返回。

3、站位设置：土门关、驿道小镇、大者国山酒店、鹿泉一中、北国商城鹿泉店、新康路西口、健康城、杨庄、鹿泉中医院、新康路东口、城东小区、城东综合市场、龙海新区、鹿泉交警队、鹿泉公安局、符家庄、申后、果岭湾小区、新兴药房物流园、傅山肿瘤医院、信息产业园、河北厚朴、凯旋站、滨湖颐园、三环管理处、西王。

4、运营参数：土门关发车时间：首车6：30，末车20：30，西王发车时间：首车7：12，末车21：12，配车6部铛铛车，平均车距10-15分钟。单程票价3元，A卡有效，B、C卡无效，各种免费乘车证件无效。

公交IC卡为非接触式非接触式IC卡，使用时只需将卡的任意一面靠近收费机刷卡区停留片刻即可，A卡为“滴”一声、B卡为“滴滴”连续两声、C卡为“叮当”声音为刷卡有效；2019年5月A卡停用。

2019年5月石家庄市一卡通和华为钱包合作的手机交通卡正式上线 

当收费机发出“请投币”语音提示时，说明卡内无余额或卡内余额已不够本次乘车；

当收费机发出“刷卡无效，请投币语音提示时”说明是B卡或C卡在同一个车上连续刷了两次卡，第二次刷卡无效，如果是一人乘车，属于误刷了两次卡，不用再投币，如果两人乘车，另一个人应投币；

当收费机发出“请重刷”时，说明本次刷卡不正确，并未扣减金额或次数应重新刷卡；

当收费机发出“挂失卡，请投币”时说明该卡已被挂失暂不能使用；

当多人使用一张A卡时，有几个人就刷几次卡即可；B、C卡的次数只能本人使用。

每年的8、9月份对C卡进行一次年检，不经年检的C卡不予充值。年检时需持卡并携带身份证或户口薄、学生证或学生手册（无学生证的需凭学校证明信）到公交公司的IC卡充值点进行年检。

到乘车服务站办理，携带省份证（或户口薄）和购卡凭证。卡完好时，退还押金和余额，每卡收退卡手续费3元；B、C卡不退当月余次折款；人为损坏卡不退押金，免收手续费。完好卡退卡即款；人为损坏卡退卡后凭退卡凭证4日后再领取退款。不退卡不能单独退款

统一到乘客服务站办理。需携带本人省份证（或户口薄）和购卡凭证办理挂失手续。凭挂失凭证4日后再到乘客服务站办理挂失转移，将丢失卡内的余额转移到新卡。从办理卡时收新卡押金20元，丢失卡的押金不退。

A卡：所有线路有效

B/C/D卡及爱心卡：147、201、202、203、205、206、215、216、304班线、305、307、309、312、313、318、320、321、322、327、503、504、504贾庄支线、506、507、508、511、512、513、516、快516、518、519、520、521、522、523、525、526、526黄庄班线、528、530、536、旅游2、旅游3、旅游5、旅游7、旅游9、旅游13、观光1、观光2不可使用。

130、177市区—太平河公园，131、132、148、164、192市区—大正驾校，136正定县—牛家庄北，139正定—上水华庭段，580市区—八方东段，旅游6、旅游12市区—果岭湾小区段可以使用。

代别人退卡或挂失，凭卡主身份证件和代办本人身份证件办理。

1.将卡放入卡盒（套）中，卡不易损坏；

2.不要在卡面上刻划，钻孔，携带时应避免弯曲，磨损，撞击，与水接触等，因此造成卡的损坏责任自负。

3.乘车中应随身携带IC卡以备查验，B、C卡不得转借他人，必须本人使用，刷卡后应主动向驾驶员出示有照片的一面，接受司机和稽查人员查验。

4.B、C卡卡盒损坏应及时到就近充值点更换卡盒。若使用中发现无照片，无防伪标签或防伪标签人为损坏、非本人使用等均属无效卡，予以没收；

5.为方便广大乘客购卡充值，各售卡充值点周六日照常营业，可以在一个月的任意一天办理购卡充值，尽量避开月底以免排长队；

6.交费后索取凭证（打印小票）。

2020年2月11日，根据河北省《城市公交疫情防控与恢复运营指导方案》的通知精神，为有力保障企业复工复产职工乘车需求，有效避免换乘公交交叉传染。石家庄公交总公司在疫情防控期未恢复正常运营前，特别为比较集中的单位和企业，提供定制公交服务。

服务与定制方式有3种：

一是定制公交业务。公交依据定制单位提供的时间、地点、人数、路径，公交开通定制班车，提供一站式服务。

二是定时班车业务。针对实行三班倒企业，按企业约定的定制时间，24小时提供定制班车业务。

三是定时快车业务。公交线运营的线路，可依据用户要求，开通大站快车或点对点公交业务。

石家庄公交总公司发布，为做好新冠肺炎疫情防控工作，切实保障人民群众的生命安全和身体健康，自2021年1月9日9:40起，石家庄公交各线路停止运营。