济徐城际铁路是一条规划中的城际铁路，全长300公里，连接山东和江苏，是山东省和江苏省的重要交通线路。该线路参考沪宁城际铁路，在现有京沪铁路基础上加宽。济徐城际铁路由济南（济南西）至济宁（济宁北）、济宁（济宁北）至徐州两段构成，途中经过济宁新机场。2018年，山东省人民政府发布交通规划，铁路规划示意图中包含济南到济宁城际铁路。2019年初，济南市召开地区经济工作会议，提出建设济济高铁，但线路走向尚未确定。济徐城际铁路的建成将有助于分散京沪高铁的压力，推动沿线地区发展。

目前，该线路走向还未具体确定。根据济宁，济南，徐州的规划等，大致有以下两种方案:

1.始发站：京沪高速铁路济南东站或郑济城际长清站出发，沿济微高速公路行走，设肥城市，宁阳县，济宁东站（济宁东站）（鲁南城际铁路，兖梁城际铁路），济宁国家高新技术产业开发区下跨微山湖，到达丰县，最终到达萧县（徐兰高速铁路）或徐州东（京沪高铁）。

2.始发站相同，沿济徐高速公路出发，过平阴县，东平县，汶上县，嘉祥北站（鲁南高铁），后接入萧县(徐兰高铁）。

济宁市的本站济宁北站不具备接入条件，一方面是没有预留南北向接入口，另一方面根据济宁市煤炭综合治理规划是因为该站被煤矿塌陷区包围，地质条件不允许。

徐州市的规划里提过这条铁路：为加快现代化国家综合交通枢纽建设，围绕构建新亚欧大陆桥沿线高速铁路通道，重点推进徐宿淮盐、郑徐高速铁路、徐连客专建设，争取规划建设徐济、徐菏城际轨道交通和睢宁货运铁路。

2018年12月9号，徐州市召开了淮海经济区会议，在本次会议关于淮海地区铁路建设的方面上，明确的提出建设徐州至济宁市的城际铁路，其可能将成为济徐城际铁路的一部分，同时在本次会议上，也提出了济商高铁的规划，该线路很从济徐高铁济宁国家高新技术产业开发区（站）引出，并到达商丘，未来，鲁南城际铁路，济徐城际铁路，济商城际及兖梁城际将构成济宁的的铁路枢纽。目前，该铁路还处在具体规划当中。

济徐城际铁路的建设规划在2018年12月9号的徐州市淮海地区会议上得到了明确的提出。会议中，徐州方面提出建设徐州至济南市的城际铁路，这可能成为济徐城际铁路的一部分。此外，会议还提到了济商高铁的规划，该线路计划从济徐高铁济宁高新区站引出，最终到达商丘市。这些规划的实施将有助于构建济宁市的铁路枢纽，进一步完善山东省高速铁路网。

济徐城际铁路的建设具有多重意义。首先，该铁路的建成将有助于缓解京沪高速铁路的客流压力，这是山东省高速铁路网规划的重要组成部分。其次，徐州市作为现代化国家综合交通枢纽的定位，需要构建新亚欧大陆桥沿线的高速铁路通道，因此，济徐城际铁路的建设也是徐州重点推进的项目之一。此外，徐州市还规划了徐宿淮盐、郑徐高速铁路、徐连客专等铁路项目，并争取规划建设徐济、徐菏城际轨道交通和睢宁货运铁路，以进一步提升徐州的交通枢纽地位。