陶舒铁路是新建榆树市——舒兰市铁路建成之后与原有陶榆线的合称，是吉林省“五纵三横”铁路网规划中的松原市——陶赖昭镇——榆树——舒兰——敦化市北部运输通道的一部分。

2018年4月至6月，经中国铁路沈阳局集团有限公司集团公司批准。对陶舒铁路全线进行了升级改造。轨道被换成了无缝钢轨，铁路道口实行公铁分离，被改为立交，改造后时速大大提升。改造时速每小时140公里，同年9月份对榆树至舒兰段实行改造，2019年1月调图：长春市至舒兰K7311/K7312次列车升级为新空调列车，票价上浮，服役近四十年的经典绿皮车正式退役，3月8日开行了长春至舒兰T5329/30、长春至榆树T5325/6 T5327/8次管内城际特快列车，以每小时140公里时速开行。极大方便了榆树市、舒兰市广大群众出行，长春至舒兰K7311/2次于3月7日完成最后一次乘务任务正式停运，舒兰、榆树也是建站以来首次开行“T”字头列车，开通到现在受到了广大旅客的好评和赞扬。

陶舒铁路。原有的陶榆线西起扶余市陶赖昭镇，东至榆树市，全长56公里，建于1943年，是为当地运输农产品而修建的一条支线铁路。随着当地的经济发展，作为我国第一大农业县，具有“榆树市”之称的吉林省榆树市对铁路的需求日益明显，而仅有的一条陶榆铁路也日益难以满足当地的经济发展需要，新建榆舒铁路迫在眉睫。榆舒铁路西北由原陶榆线上的榆树站引出，东南与吉舒线、拉宾线上的舒兰站接轨，全长61公里，工程总投资7亿元，有铁道部和吉林省共同出资建设，2009年建成通车。

榆舒铁路建成之后与原有的陶榆铁路合称陶舒铁路（预计松陶铁路、舒兰市——敦化铁路建成之后会更名），线路全长117公里，为单线铁路，由中国铁路沈阳局集团有限公司长春车务段管辖。

榆舒铁路的建成形成了京哈铁路和拉滨线、吉舒线两大铁路干线之间、一条支线铁路的联络线，打破了榆树市的铁路运输瓶颈，对榆树市乃至吉林省北部地区的经济发展具有重要意义。