马塔潘角海战是第二次世界大战期间，英、意海军于1941年3月在地中海伯罗奔尼撒半岛马塔潘角附近海域进行的遭遇战。战事中，英国皇家海军及皇家澳大利亚海军舰只在地中海舰队司令安德鲁·坎宁安指挥下拦截安祖·亚基诺上将指挥的意大利海军舰艇。

马塔潘角海战，二战期间英国地中海舰队与意大利舰队之间进行的遭遇战。1941年3月在意大利马塔潘角海域进行的这次海战，严重削弱了意大利的海上实力。此役，意舰2艘被击沉，1艘遭重创；英方损失飞机1架。

1941年，北非与地中海战役已经进入了第二个年头。意大利人不仅在北非战场上倍感吃力，在新开辟的希腊战场上也是如履薄冰。为了挽救地面战场的颓势，意大利人将希望寄托于海军身上。完成了新锐战舰训练的意大利舰队因而奉命出击。他的首个目标，就是英军从埃及到克里特岛之间的运输线。

虽然在前一年的战争中，意大利舰队先后是在卡拉布里亚海战被英军压制，接着又在本土的塔兰托基地被空袭。但进入1941年后，意大利海军还是决心有所作为。第一次世界大战的教训在告诉所以人：躲在基地内的存在舰队，并不会有多少意义。

意大利人的自信，一方是由于新式的维内托级战列舰号等战列舰的形成战斗力，另一方面是获得了德国空军的支援。这样，意大利人不仅可以在水面舰艇实力上，超过英国一截。陆地机场的航空兵力，也远远超过了英国人集中2-3艘航母的数目。

1941年3月初，意大利最高统帅部根据德国要求命令其海军破坏从埃及至希腊的英国海上交通线。26日，意海军上将A.亚基诺率战列舰1艘、巡洋舰8艘、驱逐舰13艘驶向克里特岛，企图在该岛附近海域袭击可能出现的英护航运输队。除旗舰“维托里奥·维内托级战列舰”号战列舰和4艘驱逐舰外，其余舰艇分编为第1、第3、第8分舰队。翌日中午，第3分舰队（巡洋舰、驱逐舰各3艘）被英侦察机发现。傍晚，英海军上将A.B.坎宁安乘旗舰厌战号战列舰，率航空母舰1艘、战列舰3艘、驱逐舰9艘，从亚历山大港启航迎战，并命令驻克里特岛的分舰队（巡洋舰、驱逐舰各10艘）于次日在该岛以南与其会合。

28日晨，英分舰队在与舰队主力会合前，与意第3分舰队遭遇。8时许，双方开始炮战，持续约1小时，均未命中。9时许，英分舰队向东南撤退。意舰队因未得到计划中的航空兵掩护，开始返航。10时30分，亚基诺令旗舰及4艘驱逐舰改变航向，配合第3分舰队攻击尾随其后的英分舰队。11时，双方再次炮战。与此同时，英战略轰炸机、鱼雷机开始攻击意舰队。15时许，“维托里奥·维内托”号被空投鱼雷击中受重创，经抢修后驶向塔兰托。黄昏时，意巡洋舰“波拉”号被空投鱼雷命中，丧失机动能力。21时，亚基诺今第1分舰队巡洋舰“扎拉”号、“阜姆”号及4艘驱逐舰前去援救“波拉”号，其余舰艇继续返航。此时，英舰队主力赶到。约22时30分双方在马塔潘角以南海域向“波拉”号接近时，英舰雷达发现意舰群，当即开始炮击，击沉“阜姆”号、“扎拉”号和2艘驱逐舰；29日凌晨又击沉“波拉”号。此役，意舰2艘被击沉，1艘受伤；英方损失飞机10架，4艘轻巡被重创。意大利海军力量受损，有利于英军在北非的作战行动。英国皇家海军取胜的原因是：舰队航空兵发挥了突击威力，首次使用舰载雷达并取得明显效果。

盟国海军是地中海舰队，包括航空母舰可畏号、第一次世界大战中最先进的战列舰巴汉号、勇士号及旗舰厌战号，整个舰队由2支驱逐舰队护航。意大利舰队由安祖·亚基诺上将率领，包括意大利最先进的维托里奥·维内托号战舰，此外还有几乎全部意大利海军的重巡洋舰（6艘）：包括苏拿号、波河号及波拉号等，2艘轻巡洋舰及17艘驱逐舰负责护航与外围侦查，没有任何1艘意大利舰只装备雷达，而英军数艘战舰已装上雷达。

当地中海舰队向希腊运送增援部队时，有情报报告意大利海军舰队包括1艘战列舰、6艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰及驱逐舰只进攻英军中国海军护航编队，由于接到了潜艇发来的报告，坎宁安得知意大利人已经出航，于是他立即命令加强空中侦察，他又派出水上飞机进行侦察、飞机后来证实了这个消息，于是他偷偷摸摸的走入埃及的会所内以免被其他人发现。

同时，轴心国情报部门也出现失误，德国人错误报告地中海舰队只有1艘可供作战的战列舰，势必要镇守埃及，不可轻易动用。事实上地中海舰队有3艘战列舰，而之前受伤的航空母舰亦由1艘全新的航空母舰来代替。

3月27日，普赖德哈姆·威佩尔海军中将率领4艘巡洋舰及数艘驱逐舰由希腊海域向克里特岛南部航行，同一天，坎宁安上将率领航空母舰可畏号、战列舰巴汉号、英勇号及厌战号从亚历山卓港出发会合巡洋舰队。3月28日早上7时55分，意大利巡洋舰特伦托号发现威派尔的巡洋舰队，当时他们正向东南方行驶，由于想尝试寻找更大型的舰只，意舰追踪英舰，在早上8时22分从22,000米外开火，由于须要边追踪边开火，意舰未能集中火力，效果不大，1小时后，意舰停止追踪及转向西北会合维托里奥·维内托级战列舰号战列舰，盟军舰队掉转船头，跟踪意舰。

11时许，意战列舰“维托里奥·维内托”号的38l毫米重炮开始向英巡洋舰“奥赖恩”号开炮。在意舰的夹击下，“奥赖恩”号多处中弹，威佩尔中将急令撤离，同时施放烟幕作掩护。当“维托里奥·维内托”号战列舰火炮打得正起劲时，6架英大青花鱼鱼雷强击机飞临战场，在死亡线上逃跑的英舰“奥赖恩”号得救了。

威佩尔中将顿时来了精神，立即下令全舰火炮反击意舰。此时，安杰洛·亚金诺也发现英国的飞机正对他俯冲下来。他马上意识到英国的航空母舰就在附近，于是下令集中炮火对空射击，命各舰采取机动航行以免被飞机投放的鱼雷击中。英鱼雷机冒着意舰上射出的密集炮火勇敢俯冲，在2000米高度上向意战列舰投下了一条条鱼雷，但均未击中目标。在舰机混战中，英舰“奥赖恩”号趁机逃离了战场。这时候，坎宁安的舰队正尝试同威尔金的舰队会合，他命令航空母舰可畏号上的鱼雷轰炸机出击，向维托里奥·维内托号发动攻击，虽然效果不大，但却令意舰停止追击，由于认为下次没有这样幸运，亚基诺在中午12时20分下令停止追击，回航进入由塔兰托延伸的空中保护范围。

坎宁安指挥“可畏”号航空母舰，频繁出动舰载轰炸机和鱼雷攻击机对意大利舰群展开攻击，从11时至17时战斗持续了7个小时。

英国舰队出动航母上的大青花鱼鱼雷机，在管鼻燕攻击机的掩护下，追击维内托号。意大利人寄予厚望的空军力量，仅有2架斯图卡战略轰炸机误入战场。英国人的管鼻燕攻击机很轻松地击落了德国飞机。

第2次攻击在下午3时09分开始，鱼雷强击机从1,000米外向维托里奥·维内托号投射鱼雷，“维托里奥·维内托”号战列舰，抵挡不住英战机的轮番攻击，终于在15时20分，被1枚鱼雷击中了左螺旋桨，顿时失去了动力。该舰当时进水4,000吨，须停航维修，安杰洛·亚金诺亲自下到后甲板指挥抢修。不多时，右工机启动，战舰恢复了航行动力，在下午4时42分以20节高速向着塔兰托基地方向逃去，坎宁安接到报告维托里奥·维内托号受创及开始回航。英舰队司令坎宁安上将决心歼灭意舰，命令威佩尔率巡洋舰追击，同时出动飞机进行攻击。逃跑中的意大利战列舰编队在英舰的连续打击下无处躲藏，安杰洛·亚金诺上将一再请求空中支援，但德空军第10航空兵团以“英舰位置不明”为由，按兵不动。意大利战舰只好在没有空中掩护的情况下向北逃窜。

第3次攻击由从可畏号起飞的6架鳍式及2架剑鱼式鱼雷轰炸机和另外2架由克里特岛起飞的剑鱼式鱼雷轰炸机在晚上7时36分至7时50分发动的，他们击中了波拉号重巡洋舰，由于不知道坎宁安的舰队迫近，数艘巡洋舰及驱逐舰奉命向波拉号靠近，包括波拉号的姊妹舰苏拿号及波河号，由于通讯出现问题，安杰洛的命令1小时后才到达他们手中，这时候，维托里奥·维内托号及其它舰只已回航塔兰托。

英国人肯定了夜战的必要性。因此，其舰队在战前就通过装备雷达、探照灯系统改进，做了大量的夜战训练。

康宁汉的舰队在晚上10时后从雷达上发现意舰，黑暗中，英战列舰、巡洋舰与意巡洋舰、驱逐舰在距马塔潘角西南100海里的海面上，展开了炮战。意舰估不到在晚上与敌舰相遇，因此其主炮没有炮弹，意舰也没有雷达，没有办法发现英舰，只能盲目还击，英战列舰上装有雷达，能准确地引导火炮射击。战列舰巴勒姆号、勇敢号及厌战号在只有3,500米的距离向意舰开火，所以仅3分钟的炮战，意舰队就有两艘重巡洋舰苏拿号及波河号中弹起火，并很快沉入了海底。

2分钟后，两艘驱逐舰也被英战列舰击沉，另外2艘逃走，康宁汉曾考虑把受伤的波拉号拖回亚历山卓港作为战利品，但由于担心敌方战略轰炸机的威胁，因此在夺取了舰上的高射炮后，由英军驱逐舰发射鱼雷将波拉号击沉。

盟军船只留下来救起生还者，但它们在天亮前已离开，因为德国空军轰炸机出现及攻击它们，剩下来的生还者由意大利派来的医疗船救起，英军惟一的损失是一架鱼雷轰炸机被维托里奥·维内托号上90毫米高射炮击中，3名机员阵亡。意大利方面有2,303名水手阵亡，大部份来自苏拿号及波河号。只有意战列舰“维托里奥·维内托级战列舰”号侥幸逃脱。

在马塔潘角战败后，意大利舰队不敢再进入地中海东部，虽然德国空军保证提供空中掩护，但意大利海军高层已失去信心，因此，马塔潘角海战对盟军来说是战略上的重大胜利，此后，盟军可集中资源在1941年4月希腊陷落后对抗在北非由埃尔温·隆美尔率领的德意志非洲军。

安德鲁·坎宁安(SirAndrewBrowneCunningham,1stViscountCunninghamofHyndhope)(1883年1月7日–1963年6月12日)英国皇家海军元帅。生于爱尔兰。1898年参加英国皇家海军。1939年任地中海舰队司令，晋升海军上将。

在第二次世界大战中参与指挥了马塔潘角海战、克里特岛空降战役、北非登陆战役和西西里岛登陆战役。1943年晋升海军元帅，并出任英国海军部第一大臣兼海军参谋长。1946年退休。

意大利海军拘泥于以往的战争经验，仍然错误地认为在海战中重型舰艇之间的夜战是不现实的。

一次世界大战结束后，英国人就敏锐地认识到，夜战将是未来海战的一种重要形式。因此，在两次世界大战之间，英国舰队进行了非常认真全面的夜战演习训练，并且成功地解决了许多与夜战有关的棘手的技术问题，为即将到来的夜战做好了装备上的准备。例如，大军舰上安装了光阑可变的光闸，可以在不需要暴露之前避免暴露光束；安装了埃弗谢德探照灯控制系统，可以使军舰在暴露探照灯之前就能找到正确的目标方位……有了这些条件，英国人就满怀信心地一改过去力免夜战的习惯，利用夜战积极寻找战机歼敌。相反，意大利海军却拘泥于以往的战争经验，没有预见到未来海战的这一发展趋势，仍然错误地认为在海战中重型舰艇之间的夜战是不现实的。他们固执地认为，巡洋舰或战列舰分队在夜间总是有驱逐舰在前面护航，遇到敌人时就适时发出警报，后面的大型军舰就可以有机会改变航向，避免在大型舰艇间展开危险的夜间混战。基于这种考虑，他们所关注的仅仅是如何发挥并完善由驱逐舰所进行的夜间鱼雷攻击，而其大型军舰却没有进行夜战装备，无论是在装备上还是在训练上都是如此。其大型军舰上仅仅装有装备齐全的防鱼雷武器，仅仅给那些发射鱼雷的武器配备了防闪光用具，而那些重炮却连防闪光器也没有配备。

安杰洛上将后来痛苦地认识到：“……为了使用大口径炮进行夜战，有必要解决许多问题……有必要考虑必须把所有的炮准确地瞄准同一目标，以避免危险火力的分散，这就意味着要有新的器械、新的通讯装备，要重新改制火力控制系统和测距仪等等，所有这些东西都不能临时凑合，这需要在和平时期花费很多的时间进行研究和实验。”

在马塔潘角战役中，意军输给了在海上和空中力量上均逊于自己的英军，他们失败的根本原因，并不在于他们对制海权和制空权的认识不足，相反，他们对二者都是十分重视的，而且是有可观的实力的。但是，他们没有看到二者之间的必然联系，把二者作为一个整体结合起来考虑，并且在实际作战中整体运用，而是将二者割裂开了。在海军的战役范畴内，制海权与制空权既是作战的目的也是作战的手段，它们在通常情况下构成了海军战役的作战中心。围绕着对制海权与制空权的争夺，海军战役产生了一系列不同样式的作战行动，这些行动的成败最终都反映在制海权与制空权的得失上。海战的主动权属于在整个战役空间对海空作战行动实施严密筹划，整体协调的一方，属于掌握了整个战役空间控制权的一方。海军战役的这一特点和发展趋势，已经被马塔潘角战役中英方的辉煌胜利和意大利的惨败所证明。海上夜战场是需要不断认识和开辟的作战领域。与陆战场相比，在广阔的海战场上几乎没有什么可以利用的地形地物，尤其是对大型军舰或庞大的舰队来讲更是如此。因此，夜幕就成了海战场上最大的“遮蔽物”了，但同时也是海军兵力活动的一大障碍。尤其在技术装备还不是很发达的情况下，作战双方一般都避开大型军舰或舰队之间的夜间接触。随着海军装备技术的发展，战争激烈程度的增强，节奏的加快，人们对夜战的技术装备和进行夜战的战术方法不断被研究出来，英国人正是在这一方面领先一步，才在马塔潘角战役中战胜了意大利人。

因为缺乏雷达装备和空中掩护的意大利舰队遭到了严重失败，损失1.15万吨级的重巡洋舰2艘；而英军仅损失鱼雷飞机10架，伤战列舰2艘。至此，意大利已无力再进行大规模的海战，而英国却完全掌握了东地中海的制海权，这对于英军夺取北非作战的胜利起了重要作用。充分发挥舰载航空突击威力和首次使用舰载雷达，是这次海战中英国皇家海军取胜的重要因素。