信阳站是京广线上重要的一等甲级客货运区段站，地处豫南名城信阳市境内，京广铁路、宁西铁路干线在此交汇，交通便利，是进出鄂、豫、皖三省的咽喉通道。信阳站在站内股道两侧拥有南、北两个站房和广场，其中，北站房总建筑面积达到1.2万㎡，是南站房的2.5倍。在结构上，它分为上下两层，由两个候车大厅和一个售票大厅组成，高峰时段可同时容纳4000人候车。

信阳站始建于1899年，1902年投入使用，1950年新建货场1处，占地面积5万平方米。1969年建成下行场。1990年，为适应京广铁路郑武段电气化技术改造的需要，将原有客运站房全部拆除重建，同时增设站台雨棚，改建旅客地道。2009年，信阳市开始和中国铁路武汉局集团有限公司沟通，积极运作信阳火车站改扩建工程。2016年7月，信阳站启动了改扩建工程。2019年1月16日，重新开通运营。

2017年，信阳站荣获湖北省“五一劳动奖状”。

信阳站始建于1899年，1902年投入使用，当时隶属京汉铁路公司车务工程司三总段九分段。初建时仅有股道6条，站房200平方米，站台2座。1950年新建货场1处，占地面积5万平方米；1951年重建客运站房833平方米；1958年兴建上行场；1969年建成下行场。1983年又在上行场南建新货场1处，占地面积19.4万平方米。1990年，为适应京广铁路郑武段电气化技术改造的需要，将原有客运站房全部拆除重建，同时增设站台雨棚，改建旅客地道。

2003年，信阳火车站开通了8323次公益扶贫列车。2009年，信阳市开始和中国铁路武汉局集团有限公司沟通，积极运作信阳火车站改扩建工程。2014年1月，增开32对临时图定客车来应对春运高峰。2016年7月，信阳站启动了改扩建工程，在原有老站基础上改建南站房、南广场，新建北站房、北广场。2019年1月16日，历时两年多改扩建、闭站98天的信阳火车站重新开通运营，迎来首批乘降旅客。

信阳市北距郑州300公里，南距武汉200公里，东距合肥340公里，特殊的地理位置，使信阳成为三大城市之间最具区域性中心城市发展潜力的地区。信阳市是全国44个交通枢纽城市之一，京广铁路、京九铁路、宁西铁路三条国铁，G4、大庆－广州高速公路、上海—西安高速公路三条高速，106国道、北京—香港公路、上海—霍尔果斯公路三条国道在信阳境内形成多个十字交叉。

空中交通便捷，北距郑州新郑国际机场200公里左右，南距武汉天河国际机场120公里。信阳境内有淮河航道98公里，船只自淮滨县出发可通江达海。发达的陆、水、空立体交通网络，使信阳成为“立中原而通八方，居腹地而达九州”的交通枢纽城市。

信阳站北站候车厅内配备有中央空调、消防自动喷淋、烟感温探测器、水炮等先进设备，使用了多部电梯、节能环保的照明设备、中央空调，以及先进的消防设备设施等。同时也拥有哺乳室、军人候车区、商务旅客候车区等专用场所。信阳站南北进站口各拥有6台人脸识别系统。

信阳站南站房建筑面积6670平方米，候车厅面积2500平方米；北站房面积11990.1平方米，候车室3998.3平方米，最多容纳近8000人候车。其中，信阳站有4个旅客站台，站台柱雨棚2.17万平方米，12米宽旅客进站天桥、10米宽旅客出站地道和5.2米宽行包房各1座。

信阳新建北站房外观采用红色的革命色调，梯形主体象征信阳市厚重悠久的历史，以穿插其中的浅色支柱与格栅营造出现代、轻巧的感觉。轻盈的叶形屋面象征信阳毛尖，表现出信阳茶都的特点。本设计以厚重现代的形象，展现出新信阳的文化底蕴和革命传统。

信阳站在站内股道两侧形成南、北两个站房和进站广场，即“双面站房”，“双面广场”格局。共分3个候车厅，一厅在北站房一楼；二厅在北站房二楼；三厅在南站房一楼。

信阳站站场规模为4台10线。途径信阳站的线路有京广铁路、宁西铁路。

信阳站设置人工售票窗口21个、自动售（取）票机28个、代售点14个。

2002年，信阳站发送旅客247万多人。2013年，信阳站发送旅客增至408.8万人，其中不包括分流到信阳高铁站出行的140.2万人。2017年7月1日起至8月31日，信阳站共发送136.3万人次，同比增长10.6万人次，增长8.4%。

数据截至2021年，参考资料：

信阳站西面是出租车下车区、大巴车停车区，东面为公交停车区。广场东西两侧设置地下停车场出入口，方便接送旅客和出租车进入。

信阳站北站房的投入使用、车站的开通运营，将进一步增强信阳铁路交通枢纽地位，加快新老城区融合发展、方便广大群众生产生活。信阳火车站也立足新站房展示新作为，为广大旅客提供优质的乘车环境和贴心的客运服务，为加快信阳市老区的经济发展贡献了力量。

2024年3月12日，D189次在信阳站19:47到(早点4分钟)，19:54开出 (正点开出)。因当日D49次19:41到，19:48开出，与D189次信靠在同一站台两侧，由于两趟列车旅客同时在天桥等候，车站值班站长、站台客运值班员和客运员作业联控不到位，信息传递有误造成D189次多名旅客未上车。随后，信阳站对当日值班站长与客运值班员予以撤职，对相关管理人员进行问责考核。