厦门瀚盛游艇有限公司前身是厦门玻璃钢游艇厂，始创于1984年，于2002年9月16日整体改制变更成立。主营玻璃钢游艇、赛艇及汽车配件。是戎克船游艇及赛艇的最大生产商，是美国著名豪华帆船游艇品牌“Stevens Custom yachts”、“Passport yachts”、“Outbound yachts”的独家O.E.M生产伙伴,并拥有飞虎系列赛船、驰骋系列豪华游艇及纵横系列豪华休闲帆船等自主品牌的产品。

2006年4月,瀚盛搬至海沧排头新厂，厂区占地面积近4万平方米，并配备游艇下水专用码头，自动升降下水码头，船艇生产制造厂房建筑面积共11696平方米，其中主车间建筑面积为9680平方米，高度18米，可以满足十艘80尺以上的船艇同时生产以及多艘船只下水的需要。

在扬帆启航的征途上,瀚盛的飞虎10米赛艇曾在国内外描绘出精彩的篇章,2007-2008年度的美洲杯训练营,不论在中国或是在美国的多个城市,中国之队等参赛队伍都选用飞虎10米作为训练船只.历届的中国俱乐部杯,不论在中国的北赛区—青岛还是在南方的赛场—厦门,飞虎都是唯一指定用船,在第二届中国杯帆船赛的疆域上,飞虎10米赛艇与来自世界各地的船队正面对抗.每年在世界各地都有飞虎级别的赛事举办,当然飞虎也经常在一些中、短距离的专业赛事取得好的成绩,作为戎克船之都青岛市,已拥有十六艘飞虎10米马尼拉大帆船,飞虎也是中国大陆数量最多的大帆船.为了满足飞虎爱好者对长距离赛事的要求,飞虎13.8米帆船将于09年底下水,飞虎13.8米的面世将为中国长距离赛事的普及做出贡献…在瀚盛打造出的风帆世界成为聚焦中心时,试图甩开海风的束缚,寻求蔚蓝海面上另一片自由的天空,打造了一艘全新的驰骋48动力艇,驰骋48是瀚盛完成了多年制造大帆船以来建造的第一款属于自己的豪华动力艇,看着这艘游艇在海上驰骋过后的浪花,令瀚盛对国内市场充满了信心与希望.接下来就让我们体验一番驰骋48的驰骋魅力.

由跳水平台向上两级台阶便进入阱,艉阱后侧的沙发座下除了能供休息外,还暗藏玄机,打开最右边的少发,便能见到一条通往船员舱的暗道,房间布局简单,设施却相当完备.拉开艉阱前侧的玻璃门,便进入了宽敞明亮的客厅,右舷是会客区,L型沙发围着一张实木咖啡桌.沙发后面是双驾驶座,不会驾驶游艇的人也可以坐在上面感受驾驶的乐趣.左舷是双人座沙发,沙发后隐藏着升降平板液晶电视.沙发旁边是制作精美的柜子,可以兼作酒柜和吧台.通往下甲板层的楼梯位于驾驶座和酒柜中间.

顺着台阶往下,首先见到的是分别位于左右两侧的厨房和餐厅,主舱则位于船位置,在安放了一张豪华双人床之余,设计师充分考虑到了空间合理利用,因而双人床下被改造成储物抽屉,而房间两侧的舷窗上还特别安上了一排小柜子,以此弥补房间缺少大衣厨的遗憾.主卧的洗浴室很显眼,其中淋浴房与洗漱间分别独立的布局方式更是从视觉角度上拓宽了洗浴室的空间延展性.除主舱外,驰骋48内还容有一间标房布局的客舱,房间一侧的宽大舷窗令整间客舱显得特别明亮。

瀚盛之制品事业部

制品事业部始创于1990年，是国内最早从事汽车玻璃钢配件的研发及制作的生产商之一。2002年公司改制后，由厦门玻璃钢游艇厂旗下的制品部正式更名为制品事业部。现制品事业部设有技术市场部、生产制造部、客户服务部、质量检查室等部门，技术市场部下的模具车间，专职生产开发模具；生产制造部下设三车间，即成型车间、后处理车间、制品二车间。成型车间与后处理车间着力生产汽车配件，制品二车间专注于打造车载卫生间，获得业界一致好评。长期以来制品事业部秉承“诚信创新、精工细作”的经营理念，专事研发生产玻璃钢前后围、保险杠、车载卫生间、叉车外罩等配件。凭借着美于外、慧于心、精于形的团队执着，与大小金龙的通力合作基础上，在玻璃钢领域内，逐步打造瀚盛专属的LOGO，同步引领行业趋势及未来研发方向。迄今为止，已成功开发出的数十款“金龙”、“金旅”牌系列客车，均在中国汽车行业首次名牌产品评选中荣获名牌产品荣誉称号。追求卓越与独创源于我们最默契的技术团队，研发能力一流，快速贴近客户需求，努力开拓玻璃钢应用区域，最终成为玻璃钢专业制造商。

制品事业部简史：

1990年1月，与厦门金龙联合汽车工业有限公司汽车工业有限公司首次合作，开发生产第一套玻璃钢客车配件。

1999年，与金龙旅行车有限公司首次研发生产大型客车前后围。

2004年8月，我司成功开发车载卫生间，当年销售量达100套。

2004年12月，首次给上海申龙批量供货。

2007年，制品事业部玻璃钢前后围年产能已达2万套，同时完成1.8万套订单，市场保有量突破20万套。

船艇事业部

瀚盛是国内最大的帆船制造商，是美国著名豪华帆船游艇品牌“Stevens Custom yachts”、“Passport yachts”、“Outbound yachts”的独家O.E.M生产伙伴,并拥有飞虎系列赛船、驰骋系列豪华游艇、纵横系列豪华休闲帆船、快艇、旅游观光船与接待船等自主品牌的产品。

公司2006年推出的飞虎10米帆船在国内外声名远扬，它是世界顶级赛事美洲杯参赛队中国之队训练用船，也是俱乐部杯帆船赛的唯一指定赛船，并以其自身的优越性得到了戎克船帆板运动协会及马尼拉大帆船运动爱好者的肯定。2008年我司又推出了飞虎7.5米短距离赛船，它轻盈小巧，秉承了飞虎系列帆船所具有的航速快、转向灵活、抗风浪强、外观时尚等特点，在操作设计上更为简便，2009年飞虎7.5米成为了中国海军的训练用船，2010年4月初第一批15艘帆船交付大连、青岛、烟台及武汉四大院校。而纵横系列豪华休闲帆船已有46’、53’和56’三款，他们的制作都是针对不同客户及中、长距离航行的需要而设计。第一届“海峡杯”帆船赛上，纵横53’为瀚盛夺得了亚军的荣誉称号，而2010年5月下水的纵横46’也为瀚盛出征了第二届“海峡杯”帆船赛，7月份至11月开展了纵横46'帆船环海中国行活动，8月份“市长杯”帆船赛中，纵横46'以优异的成绩荣获公开组亚军。

我司投入800万元开发自主品牌驰骋48豪华动力艇，第一艘已于2008年10月份亮相厦门市国际帆船游艇展并于2009年落户厦门，第二艘已完美竣工。该游艇主基调为白色，线型流畅，典雅高贵，气势磅礴，是一款不可多得的豪华型商务休闲游艇。而62.8动力艇采用了3台600马力Cummins Zeus Drives船用发动机组，无需侧推，船身便可进行360°旋转。通过这样的操控，可以轻松自由的把游艇停靠在两艘船的中间，这是前所未有的。拥有三台发动机的Gallop 62.8’操作起来要比安装传统操作和发动装置的两台发动机游艇更简单，航速更是可以达到令人振奋的速度—30节。同系列的52.8、58也在生产之中，2011年年底将完美呈现。2009年10月我司推出的旅游观光船与接待船也已隆重登场，这将给旅游景点增添另一道亮丽的风景线。

同时我司正在积极建设船艇国内市场售后服务团队，已经推出针对游艇各种材质，玻璃钢，木制，皮制等表面养护专用产品，将为客户提供更加全面到位的维护。我司代理或出售的所有产品可免费三年上排维修养护。同时我司正积极与国内外游艇代理商联系洽谈，希望并且欢迎有实力的船艇销售代理公司加入我团队。

瀚盛理念：

诚信创新——务实守信，追求新工艺、新品质

打造完美——在现有的基础上追求更好的质量

精工细做——对产品的制造要求一丝不苟，满足客户对产品的高品质要求

顾客满意——满足顾客规定的、预期的、附加的和法律法规的要求

瀚盛目标：

★全年交货及时率大于97%

★制造合格率≥95%

★顾客满意率达98%以上瀚盛特色：

为员工们过生日——一句祝福，一点心意，一张卡片，情意融融

宣传栏——员工们互动交流的信息园地

1979年，厦门水产江南造船派5名员工到日本学习玻璃钢船艇的制造；

1981年8月，厦门水产造船厂与美商香港西来雪公司成立中外合作公司西来雪公司，主要生产豪华游艇；

1983年9月，厦门水产造船厂与香港西来雪游艇公司合作生产的中国第一艘豪华游艇下水；

1984年，厦门西来雪游艇公司变更为外商独资企业，同年9月，厦门玻璃钢游艇厂成立，主要业务为福建省水上中心、国家体委水上运动中心合作研制帆板、帆船；

1985年，美国前总统尼克松参观厦门玻璃钢游艇厂；

1987年，从中华人民共和国第六届运动会起，逐步取代进口为各省队提供训练和比赛用帆船，并荣幸地得到国际帆联的认可，生产的A-390帆板做为1990年北京亚运会指定比赛用板；

1989年，与刚成立的厦门金龙联合汽车工业有限公司工业有限公司合作，开发玻璃钢汽车外观配件，为其生产豪华客车配套。1991年开始小批量生产，到1995年汽车配件业务逐步成为公司一个重要的经济增长点；

1990-1995年，在原来为渔政开发的FL-5030快艇基础上，先后开发了FL-6400、FL-7400、FL-4300、FL-5400等快艇和交通艇，成为当时公司的主要经济增长点；

1995年4月，收购厦门西来雪游艇有限公司，从此我司开始生产豪华游艇；1996年，出口第一艘Celestial 50豪华游艇；

1996年11月，与金龙旅行车有限公司合作，为其做玻璃钢汽车配件配套供应；

1997年，与唐荣游艇合作，承接美国Passport游艇公司的法兰茜业务；

1999年，与金龙旅行车有限公司首次研发生产大型客车前后围；

1999年，公司筹备改制；

2000年，独立承接美国Passport游艇公司的OEM业务；

2002年9月，公司改制成功，改制后公司更名为厦门瀚盛游艇有限公司；

2002年9月，我司参股企业厦门百盛玻璃钢造船有限公司建造的福建省第一艘玻璃钢渔船出海；

2003年起，与美国Stevens游艇公司合作，2004年9月，由美方设计我司制作的Stevens模具完成，同年11月5日，第一条Stevens53游艇下水；

2004年3月，新开发Passport 485/515船体模具开始制作并于同年7月完成，2005年6月，Passport 485101游艇下水；

2004年6月，为美国Outbound游艇公司承接的第一条游艇开工，2005年1月，第一条Outbound游艇下水；

2004年8月，我司成功开发车载卫生间，当年销售量达100套；

2004年12月，首次给上海申龙批量供货；

2005年2月，第一条Stevens custom53游艇参加美国迈阿密船展；

2005年2月，总面积3.7万平方米的海沧新厂区动工；

2005年5月，新开发的中国第一艘大型专业竞赛帆船“飞虎”开始开模，并于2006年4月9日召开“飞虎”下水新闻发布会，填补了国内大型竞赛帆船几乎全部依赖进口的空白，引起国际帆船运动界和游艇界极大关注；

2005年6月，聘请专业的咨询公司，为我司建立以3P为核心的现代化人力资源管理体系，全面提升公司的管理水平；

2006年，与厦门海洋职业技术学院合作办学；

2006年2月，开发Outbound#52模具开始制作，并经过了为期一年半的精心打造，于2007年8月1日利用我司的升降平台顺利出船，同年10月参加了美国安纳波利斯的国际游艇展；

2006年4月，搬入海沧区新厂，开启了瀚盛成长新篇章；

2007年元月，正式成立“瀚盛爱心基金”；

2007年3月16日，经过近两个月的专业的维修，环球航海家翟墨和他的日照号在我公司的自动升降码头下水，继续着他的环球航海生涯，为推动海洋文化发展而作出自己的贡献；

2007年4月中旬，我司自主品牌由英国著名设计师Bill Dixon设计的HS驰骋48豪华动力艇正式开模，第一艘动力艇将在2008年建造完工；

2007年10月，我司成功地完成了PS615001豪华帆船游艇的脱模；

2007年，制品事业部玻璃钢前后围年产能已达2万套，同时完成1.8万套订单，市场保有量突破20万套；

2008年4月，飞虎10米帆船喜获CE认证；

2008年5月，飞虎7.5米帆船木模成型；

2008年11月，我司自主品牌的Gallop48 #01号完美收工；

2009年6月，我司第一条最长的帆船PASSPORT615隆重登场，并于7月通过CE认证；

2009年6月，我司13.5 米旅游观光船及接待船开模，第一条观光船于2009年10月参加厦门市国际游艇帆船展；

2009年7月，我司第一条豪华动力艇Gallop 48喜获CE证书；

2009年8月，我司豪华动力艇Gallop48 落户厦门，第二条于2010年6月竣工；

2009年9月，我司超豪华62英尺动力艇开工，并将于2010年10月亮相厦门国际游艇展；

2009年9月，我司新研发8.5米高速艇完美收工，并参加了第十三届中国国际投资贸易洽谈会；

2009年10月，我司豪华动力艇Gallop48、驰士13.5米观光船及飞鹭8.5米高速艇参加2009厦门市国际游艇帆船展览会；

2010年4月，我司自主品牌HS46 完美呈现，参加5月份举办的第二届“海峡杯帆船拉力赛”获得“最佳表现奖”，7月至11月展开环海中国行活动；

2010年8月，瀚盛队获得“市长杯”2010大连市—青岛胜利股份国际帆船拉力赛公开组亚军；

2010年10月，瀚盛最大尺寸62.8'豪华动力艇完工并参加2010年厦门国际游艇展；

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