张花高速公路地处湘西北，位于张家界市和湘西土家族苗族自治州境内，该项目路线起于张家界市阳湖坪镇，终于湘西自治州的花垣县，顺接常张高速公路，经吉首大学边缘，途经张家界市的永定区、湘西自治州的永顺县、保靖县、花垣县。

跨省道S306、张清公路及省道S228，经三家馆、在鸭坪跨澧水、到达青坪、经羊峰，于哈妮宫上游1.2km跨越施河，到抚志，再于海螺电站上 游约1公里跨越猛洞河，经泽家以南，沿钟灵山工业园边缘，跨酉水，绕过保靖城东规划区，沿国道G209布线到复兴镇跨花垣河，沿花垣规划区西面边缘经卡地至排楼，于吉茶高速公路相接。路线全长146.848km。其中永定区境内路线长32.22km，湘西土家族苗族自治州永顺县境路线长67.896km，湘西州保靖县境路线长37.21km，湘西州花垣县境路线长9.522km，概算总投资131亿元，该项目主线采用四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度24.5m(整体式)、2×12.25m(分离式),路面结构以沥青混凝土路面为主。总工期48个月。预计2013年通车。

本项目是湖南省高速公路网规划“五纵七横”路网中的浏阳市（赣湘界）至花垣（湘渝界）高速公路的重要组成部分。项目的建设是加快实施中国高速公路、完善湖南省高速公路主骨架网布局、满足沿线公路交通运输发展的需要；是连通二连浩特－广州高速公路、杭州－瑞丽高速公路和包头－茂名高速公路等三条国家高速公路，扩大国家公路网的辐射范围，在湘西土家族苗族自治州北地区形成一条东西方向的运输主动脉；是促进少数民族区域经济发展，加快脱贫步伐，为执行西部大开发战略奠定坚实的基础；项目建设有利于促进沿线旅游资源和矿产资源开发。

主要工程量

全线共设互通11处，服务区3处，停车场4处，收费站10个，1个监控通信中心，3个养护工区，1个隧道监控站，全线房屋建筑面积和占地严格按初步设计规模控制。

全线路基土方908.31万m3，石方2621.3 m3，共设置互通式立交桥交叉11处，特大桥8373m/7座，大、中、小桥31052.1m/107座，天桥7座，隧道9768.4双洞米/17座，通涵377道。

土建工程主要监理、施工单位

全线共划分为10个监理合同段，35个土建合同段。湖南省张花高速公路建设开发有限公司为项目业主，全面负责工程的建设管理工作。湖南省交通勘察设计所（土建24-31标）、湖南省交通规划勘察设计院（土建1-23标、32-34标）负责全线土建和交通工程的勘察设计。

火箭抛送先导索

张花高速第8合同段水特大悬索桥为张花高速控制性工程，地处张家界市永定区与湘西土家族苗族自治州永顺县交界处。据介绍，澧水特大悬索桥所横跨的澧水河峡谷，谷顶宽约420米，谷底宽约50米，桥面与谷底高差达400米左右。规划中的澧水特大悬索桥主跨径为856米，桥梁总长约1194米。澧水特大悬索桥索塔采用门式框架结构，东岸张家界端索塔高约137米，西岸花垣县端索塔高约123米。施工单位为路桥建设。

“澧水特大悬索桥先导索如果采用传统的人工拖送方法，由于山高、坡陡、林密，不仅施工费用大、耗时长，且极易发生作业人员伤亡事故；如果采用直升机进行拖送，由于山谷中风速变化快、没有直升机升降平台，极易造成机毁人亡，且造价非常昂贵。”据路桥集团张花第八标段项目部总工程师王学锋介绍，综合考虑后，决定用火箭抛送系统来解决大桥先导索过峡谷的难题。

据测量，该大桥火箭弹落点横偏差在10米以内。据介绍，火箭抛送技术昨日是首次在湖南省运用，此前曾在湖北的四渡河大桥建设中成功运用过一次。

湖南张家界武陵源区景区管理局发布消息，11月30日，张（张家界）花（花垣）高速正式通车。

张花高速全线总长147.3公里，地处湘西土家族苗族自治州北，起于张家界市阳湖坪镇，经湘西自治州永顺县、保靖县到达花垣县，主线采用双向四车道，设计车速为80公里/小时。

凤大高速起于凤凰县城，与吉怀高速公路凤凰枢纽互通对接，经沱江、南长城遗址，终点接杭州－瑞丽高速公路贵州境大兴至思南段起点，主线全长30.832公里，采用双向四车道，设计速度为80公里/小时。

目前，湘西境内通车和在建的高速公路已达7条，除张花高速、凤大高速以外，已有常吉高速、吉茶高速、吉怀高速通车运营，龙永高速公路、永吉高速开工建设。通车高速公路总里程达到157.913公里，在建高速公路总里程达到353.444公里，这7条高速公路将共同组成湖南省西部大动脉的高速路网。

2022年6月27日，张花高速公路永顺连接线控制工程牛路河特大桥建成通车。至此，张花高速连接线全线通车。