其中遂成铁路于2009年投入运营，遂渝铁路于2006年投入运营。2013年1月，遂渝铁路复线改造完工。建成后，从
成都市直达重庆只需2小时，是
四川省和
华北地区、华东客货交流的重要通道。
成都至遂宁段，原为“
达成铁路遂成段扩能改造工程”，2005年初开始扩能改造，于2009年7月7日全线开通并投入运营，建设完成后由原铁道部重新命名为遂成铁路。该段为
成渝铁路快速客运通道和沪汉蓉铁路
内蒙古省际大通道的
共线部分，全长146公里，新建双线
电气化铁路速度目标值为200公里/小时，以客运为主，设计近期开行客车74对，远期130对。
遂宁至重庆段即
遂渝铁路，全长128公里，设计时速200km/h。西起
遂宁站，途经
四川省遂宁市和重庆市
潼南区、
合川区、
北碚区至
襄渝铁路的
北碚站，接入
重庆铁路枢纽。新建铁路127.8公里，增建二线17.4公里。遂渝铁路穿过
川中丘陵和川东南低山区，桥隧总长占线路总长的38.31%。铁路两跨江，重点工程为五桥二隧。2002年2月25日在合川火车站举行了开工典礼，于2006年建成通车。2013年1月复线改造完工，由于未安装CTCS2
列车运行控制系统装置，全线最高限速160km/h。
2006年，成遂渝铁路通车，
成渝铁路间开行城际双层列车，成渝两地运行时间由10多个小时缩短至4个半小时。