袍江大桥（Paojiang Bridge）是中国浙江省绍兴市境内一座连接越城区马山镇与上虞区沥海街道的过江通道，位于曹娥江之上，为绍兴市绍兴袍江经济技术开发区城市主干道路的组成部分。

袍江大桥于2008年6月6日动工兴建，于2010年6月8日合龙贯通，于2011年7月28日通车运营。

袍江大桥南起袍江新区越兴路与三江路交叉口，北到杭州湾绍兴工业新城区的三汇，线路全长2207.6米，主桥长638.2米；桥面设计为双向八车道一级公路，设计车速为60千米/时，总投资7亿余元人民币。

2008年6月6日，袍江大桥开工建设。

2009年8月28日，袍江大桥南引桥及主桥桩基全部完成，南岸承台全部浇筑完成。

2010年6月8日，袍江大桥全桥钢拱肋实现合龙。同年11月21日，袍江大桥最后一根长45米、重43.7吨的吊杆横梁安装完毕，袍江大桥的横梁安装工程全部完成。

2011年7月28日上午，历经三年建设的袍江大桥通车运营。

袍江大桥位于绍兴绍兴袍江经济技术开发区的东北面，南起袍江新区越兴路与三江路交叉口，跨杭甬高速公路、标准海塘和曹娥江，北至杭州湾绍兴工业新城区的三汇，是绍兴市境内越兴路的重要组成部分。

建筑结构

袍江大桥是一座三主跨连续长系杆中承式钢管混凝土桥，主跨设置了临时短系杆平衡拱肋水平推力。袍江大桥的主要工程内容为k0+530.9米～k2+207.6米段的桥梁及接线工程，其中，南北引桥均采用40米先简支后连续预应力砼T梁结构，下构为柱式墩台钻孔灌注柱基础；主桥为带边拱的三跨中承式系杆拱桥，下构为群桩基础分离式实体墩。袍江大桥引桥长为T梁结构，而主桥为带边跨的连续三跨中承式钢管砼系杆拱桥。

设计参数

袍江大桥全长2207.6米，其中引道长为230.2米，引桥长1339.2米；主桥长638.2米，跨径为40米+3×185米+40米。主桥宽度为45米，设计为双向八车道。大桥按城市主干道Ⅰ级、城市特大桥设计，设计车速为60千米/时，设计洪水频率为百年一遇，通航标准为单向单孔1000吨级海轮，地震设防烈度为7度。

截至2011年7月，袍江大桥采用绿色环保LED照明，充分展现拱桥的形态美。

票制票价

2011年7月28日，袍江大桥通车运营，全桥路段免费通行，不实施收费制度。

交通流量

截至2013年5月，袍江大桥通过两年的运作，单月的通车量大约有25万辆次。

技术难题

袍江大桥无论是在施工难度、结构复杂性，还是在技术含量上，在中国国内同类桥梁中都居于领先地位。为保障大桥建设顺利进行所开展的疲劳试验等科研工作，解决了中国国内同类桥梁中的设计、施工难题。

荣誉表彰

袍江大桥曾获得2011年度绍兴市“兰花杯”优质市政公用工程奖、2012年度浙江省建设工程钱江杯奖、2012年度浙江省市政金奖示范工程。

2013年4月，袍江大桥获得2012年度“全国市政金杯示范工程”奖项。

袍江大桥的建成，大大缩短了曹娥江两岸的距离，成为连接正在建设中的滨海新城的重要通道，推进绍兴大城市发展战略的重要交通枢纽工程，使袍江开发区与杭州、宁波市联系更紧密，更好接受两地辐射，对连接绍虞城镇组群、接轨大上海，融入长三角、提升城市综合竞争力都将产生积极而深远的影响。

袍江大桥是绍兴市政府重点建设项目，是绍兴袍江经济技术开发区成立以来单体建设规模最大的工程，该大桥是连接规划建设中的嘉绍大桥、滨海新城的重要通道，也是促进绍兴袍江新区“二次创业”的重大基础设施工程。大桥建成后，将对绍兴袍江经济技术开发区乃至整个绍兴接轨大上海、融入长三角、提升城市综合竞争力产生积极而深远的影响。

袍江大桥的建成将对连接绍虞城市群、推进滨海新城建设，加快接轨大上海、融入长三角、提升城市综合竞争力产生积极而深远的影响。要以大桥的建成通车为契机，充分发挥大桥的带动作用，全面加快大城市、大平台建设，推进重大基础设施和工业项目建设，促进绍兴市经济又好又快发展。