南渡（掸语：ၼမ်ႉတူႈ，缅甸语：ၼမ်ႉတူႈ）是掸邦北部的一个城镇，位于腊戍西北40公里处，伊洛瓦底江支流南渡河左岸。该镇以其丰富的矿产资源而闻名，尤其是包德温（Bawdwin）铅矿和南渡银矿。南渡的人口为54909人（2011年）。交通方面，南渡通过缅甸矿业铁路与腊戍附近的缅甸米轨铁路相连，同时也有公共汽车服务连接南渡与腊戍或曼德勒。

南渡的包德温矿场在第二次世界大战前是世界上最大的铅矿源，也是世界上最大的银矿之一。在19世纪80年代英国人到来之前，掸邦东部的Tawngpeng地区首领控制着南渡的矿场，尽管开采工作并非由帕劳族人进行，而是由来自边境对面的云南省的中国人承担。当矿脉被追踪到地下水位时，矿场陷入废弃。20世纪初，这些矿场被英国人复兴，最大的矿场由缅甸公司运营。1906年3月，成立了英资的“缅甸矿业铁路与熔炼有限公司”，并于1907年开始建设铁路，1908年修到了距包德温5km的虎营矿区（Tiger Camp mining area），1914年与缅甸的北禅邦铁路在Nam-yau站接轨。如今，南渡矿场由国家控制，被称为第一矿业企业，由矿业部运营。

南渡的矿场历史悠久，从1400年到1850年主要由中国人开采银矿。1904年，代表Bewick, Moreing and Company的赫伯特·胡佛应A.C. Martin的敦促访问了这些矿场。胡佛安排资本发展矿场，并同意投资他自己的一部分储蓄，他称之为“我一生中最大的机会”。这些资本也被用来通过铁路将矿场连接到主线，并在曼德勒建立一个冶炼厂来熔化渣滓。铅的生产始于1908年，"中国人隧道"于1910年完工。胡佛于1914年成为董事会主席。长达两英里的“老虎隧道”通向了“有史以来发现的最大和最丰富的铅锌银矿体之一”。这些矿石的生产始于1916年，在建造了磨坊和水电站之后。1911年，冶炼厂搬迁到南渡，每月铅产量为1000吨，银产量为22,000盎司。从1909年到1915年10月的总产量为66,000吨铅和1,432,000盎司银，来自158,000吨渣滓和35,000吨矿石。

南渡矿场除了生产铅和银外，还生产锌、锌和。锌主要被日本购买，其他矿物在出口到国外市场前在南渡进行冶炼。1998年2月，3000名工人因要求改善工作条件和增加地下矿工的工资而罢工。2002年，一家中国公司赢得了在南渡建设锌氧化物厂的合同，每年处理5万吨锌渣，所产生的锌氧化物将出口到云南省的冶炼厂。2018年，澳洲证券交易所上市的Myanmar Metals公司购买了宝敦项目51%的多数参与权益，与其两个当地项目合作伙伴Win Myint Mo Industries Co. Ltd. (WMM)和EAP Global Co. Ltd. (EAP)共同合作，他们各自持有宝敦矿场25%的股份。2019年完成的预可行性研究结果表明，宝敦矿场的第一阶段采矿作业——一个为期13年的初期开采坑，将使宝敦成为世界领先的铅和银生产商，同时也是一个重要的锌生产商。在稳定状态生产中，宝敦的初期开采坑将成为世界上第三大铅矿，第十大银矿，同时也是一个全球重要的锌生产商。2019年8月8日更新的资源估算结果显示，指示和推断的矿产资源估算增至1亿零600万吨，含铅4.0%，银3.1盎司/吨（97克/吨），锌1.9%，铜0.2%。

掸邦民族军（SSA-North）的第三旅在蒙密、高美、喜保、南渡和腊戍活跃。它在1989年与缅甸军政府（SLORC）达成了停火协议，其活动受到了严重限制。同样活跃在该地区的帕劳国家解放组织（Palaung State Liberation Organization），也是停火团体之一，宣布在其控制区域内禁止种植罂粟。他们曾指控缅甸军方对罂粟农征税。