贵州马是我国西南马的一个地方品种，属于西南型驮、挽、乘兼用。在贵州省西部的毕节市、六盘水市、黔西南布依族苗族自治州等地所产的马，均属西南山地型，是国内主要的马品种，定名为贵州马。又因为主要产于贵州省的西部和中部，故也称黔西马。贵州马还少量分布于省内安顺市、贵阳市、黔南布依族苗族自治州等地。目前全省有贵州马大约35万匹，其中毕节地区有10万匹左右。贵州马，主要特征为体格矮小症、外表清秀、体质结实、行动敏捷、温驯而具悍威。个体小，躯体呈近高方型结构。头直而方，耳小而立，领凹宽，头颈结合良好。毛色以栗、色为主。

贵州省养马的历史很悠久，在汉代出土的许多文物中到处是贵州马的影子。说到贵州，总是让人想起南方蛮夷之地那些粗犷的野性的痕迹。云贵高原，意味着一种广袤和高度，在这片土地上，人类文明源远流长，而贵州马的身影在历史的长河里穿梭，直到今天。

贵州马是我国西南马的一个地方品种，属于西南型驮、挽、乘兼用。贵州省农业厅曾经多次组织人员对全省的马品种进行调查。经调查确认，在贵州西部的毕节市、六盘水市、黔西南布依族苗族自治州等地所产的马，均属西南山地型，是国内主要的马品种，定名为贵州马。又因为主要产于贵州省的西部和中部，故也称黔西马。贵州马还少量分布于省内安顺市、贵阳市、黔南布依族苗族自治州等地。目前全省有贵州马大约35万匹，其中毕节地区有10万匹左右。

贵州省在云贵高原东部，隆起在四川盆地和广西盆地之间，地势西部高，中部稍低，自中部向东以颇为陡峻的坡度下降，岩石嶙峋的悬崖峭壁很多，是我国地势第二阶梯东部边缘的一部分，海拔在1000——2200米之间。

毕节市是贵州西部产马区。该地区平均海拔1491米，最高2900米，最低457米。高原面相当破碎，地形复杂。赫章县、威宁彝族回族苗族自治县一带多梁伏山脊，顶部平缓，西侧陡峻，俗称“梁子”。该地区有草山草坡一千余万亩，牧地广阔，草质优良。近几年，农业生产发展速度较快，农副产品种类开始丰富，质地优美。同时由于农业机械化生产的逐步普及，马匹在农业生产中的地位有所降低，数量也比以前明显减少。马匹仍以放牧为主，但进行适当的补饲。

贵州省的中部产马区，地面起伏较大，苗岭山地岭谷起伏，山峰海拔在1100~1500米之间，是长江与珠江的分水岭。贵阳市至安顺市的公路沿线和遵义市、都匀市等城镇附近，有许多小型山间盆地和宽谷，俗称“坝子”，是人烟稠密的农业地带。南部为石炭岩地区，有广泛的岩溶地形分布，岭谷起伏，平原很少。本区包括安顺、贵阳及黔西南布依族苗族自治州、黔南布依族苗族自治州部分地区。地势东南低、西北高，多为丘陵山地，平均海拔1200米，历年平均气温140○C左右，年平均降水量1300毫米，无霜期230天以上，气候温和，雨量充沛，自然条件优越，是贵州省的农业区。粮食作物以水稻、玉米、小麦为主，并有油菜、大豆、花生等作物，农副产品十分丰富。本地区的农业生产很发达，是贵州省主要的农业区，农业机械化程度比较高。但养马业还是比较发达，马匹在山区作为运输的交通工具将在一定时间一定范围内长期存在。

贵州省是多民族的地区，因为地理位置的缘故，久与外界闭塞，以致对境内的古代养马历史，我们知之极少。该省从春秋时期起分属夜郎等国，秦代始在东北部置黔中郡，已开始经营具有一定规模的农业生产。在更边远地区则以畜牧业为主，如《史记·西南夷列传》指出：“随畜迁徙，毋常处”。《唐书·蛮传》说：“两○蛮土多骏马。”马之上者作骑乘，下者供驮运。到宋代以后，黔西马始见出名。如大观初年(1107年)准播州区(今贵州遵义县)夷界巡检杨荣之靖，每年买马五十匹于南平军(今贵州桐梓县)，厚给马值，以示优恤。南宋时在罗殿(今贵州省南部)买马，更推行茶马制度到该地，规定每年买马750匹，于今桐梓县一带。元代在一亦奚卜薜〈今黔西市地区〉养马，并定于每月寅日给盐喂马，与西南各省一并为全国十四道牧区之一。在明、清时代并以贡马出名。

近世马市交易在黔西南布依族苗族自治州已很繁盛，如安顺市、关岭布依族苗族自治县的花江、贵阳市的花溪区、黔西县的钟山区，黔南布依族苗族自治州的独山县等均是牲畜集散市场，并以出售牛马为主，这对贵州马的扩大分布起着关键的作用。

在1939年以后，原句容种马牧场迁到贵州省，改为清镇牧马牧场，曾在桐梓县、惠水、罗甸县、安顺等县，设过十处马匹配种站，采用阿拉伯马和蒙古马的杂种公马改良当地马种。到五十年代末期，采用卡巴金、古粗马作种公马，继续办过配种站，亦因时间不长，影响面不大，并分别于1960年前后结束。所以贵州马仍属本地品种。

贵州高原山峦起伏，道路崎岖，交通不便，自古以来省内和省际的人民生活物资交流均靠马匹驮载运输，随同公路建设马车运输亦与日俱增。这些年随着重工业的发展，汽车运输已经是主要的交通方式了，当马车运输的作用仍旧不能忽略。

苗、回、彝、水族人民喜好“耍马”。选购外形优美、体格较大的马，配以美观的头络、鞍具，在一年一度的端午节“耍花山”、九月重阳节前后的“过端”，均要举行骑乘赛马。比赛方式分别有平地速度赛跑、冲坡、赛走马、比走法、比速度和比耐力等等，从而加强了马的心肺功能、促进了肌腱的锻炼。由此可见，贵州马是在云贵高原山区自然条件和劳动人民养马技能的选育下，培育出来的。它们是具有短小精悍、行动敏捷、役力超强等特点的山地古老马品种。

唐宋以来，蜀马，大理马，贵州马均以良马知名。尤其是贵州马，主要特征为体格矮小症、外表清秀、体质结实、行动敏捷、温驯而具悍威。个体小，躯体呈近高方型结构。头直而方，耳小而立，领凹宽，头颈结合良好。毛色以栗、骝色为主。

按经济型可分为乘挽型、乘驮型和矮小型。乘挽用马多先天性肌性斜颈，颈肩结合良好，驮用马颈多呈水平。○甲高长中等。胸宽深中等，背腰平直，宽而短，胸腹部呈圆桶形，尻短斜，尻肌丰满。四肢关节发育良好，肩短而立，前肢肢势端正，后肢曲飞，驮用马后肢多外弧，蹄质坚实，山地短途使役可不装蹄跌。皮薄毛细，鬃、、尾毛稠密。毛色较复杂，骝毛、栗毛占50%以上，青毛、黑毛、兔褐毛次之。

成年贵州马的体尺见于表一。

表一成年贵州省马体尺

贵州地区农业牧业生产相对落后，贵州马的饲养管理粗放，形成了贵州马耐粗饲、适应性强的特点。他们虽然体格小，但作为劳力、挽力和驮载的能力却非常强、而且速度快。贵州马主要用于山区驮载运输，驮马一般1.5岁开始使役，载重可超过体重50%。据驮载测定记录：公马驮108.41千克，母马驮91.9千克，日行30公里，时速5.24公里，可以连续使役半月以上。中等个体的成年贵州马（公马）负重100公斤，日行20—30公里，即使行走于群山小道之间，也同样稳健灵活。四、生产性能

贵州马如果用于挽曳运输，可以从3岁开始使役，成年挽马能拉750千克，日行20—30公里，使役年龄超过25年。据测定，单马驾小胶轮车，载重551.7千克，行程10公里，需1小时19分25秒，平均时速7.5公里。双马驾胶轮车，载重560千克，行程10公里，需1小时1分29秒，平均时速9.5公里。单马车可载重500~700千克，双马车可载重700~1000千克，用轻快步行进，平均时速7公里。

作为乘骑，贵州马行走快速而稳当。1983年贵州省黔东南苗族侗族自治州举行赛马比赛，前三名均被贵州马获得。1945年贵阳市举行的香港赛马会上，在跑马场平地赛跑中,1000米为1分20秒，1600米为2分10秒。这样的纪录，对于小型马种是世所罕见的。又据1981年10月在三都水族自治县水龙区一段5公里公路上的速力测验，在有4个弯道、4处陡坡的情况下，共测168匹马。其跑步速力记录：1000米为1分33.5秒，1600米为2分36.8秒，3200米为5分35.7秒，5000米为9分38.5秒。对侧步速力记录：1000米为2分47秒，1600米为5分7.9秒，3200米为7分37.9秒。这些记录可证明贵州马有优越的骑乘性能。

贵州马无论在驮、乘、挽等方面均表现出吃苦耐劳的特征，是边远山区运输的重要动力。几十年来，贵州省城乡之间大多形成公路网，马用于挽车运输中发挥了不可磨灭得作用。贵州马是贵州省山区运输重要的动力。

除适应贵州山区的条件外，据山东省、河南省、安徽等省反映，该品种在零下10~30○C之间的环境条件下，其生长发育和繁殖性能仍正常。在产区，对饲料不苛求，山区饲养以放牧为主。近城镇作挽用的马，饲料单一，日饲玉米2.51千克，稻秆3.5千克。此外还吃马铃薯。蔬菜有胡萝卜；水果有生梨、甘蔗、香蕉皮。马粪球可作肥料。马尿含有大肠杆菌，请注意卫生少接触以免腹泄。公马均不去势，役用仍极驯服，既耐粗饲，而且役力持久。

贵州省马性成熟年龄1.5~2岁，体成熟年龄3岁，初配年龄3岁，发情旺季4～7月份，发情周期17~34天，平均21天，发情持继期4~7天，妊娠期333天左右。马驹产后随母马哺乳，一岁时离乳。繁殖年龄3~16，繁殖率在70%左右。

2020年5月29日，入选国家畜禽遗传资源品种名录。

贵州马是我国优秀的山地小型品种。它具有短小精悍、体质结实、行动敏捷、富于悍威、性情温驯、适应性广泛等特点。役用能力强而持久，役用年龄可达25岁，是交通运输、农业生产的重要役力。

今后应以本品种选育为主，以保持其优良性能。选择外貌优秀、体型好、体质结实的公马作种马，适当地逐步提高体尺，使其更好地适应山区生产的需要。随着旅游业的发展，贵州马也应当在骑乘用马方面有所发展，培育一些性情温顺，外表美观的骑乘用马，另一方面，因为在黔西市、大方、纳雍县等县的养马区内，还有一种体高1米左右，体重仅100—125公斤的小型矮马，可以在此基础上培育出专门的矮马品种。

一匹贵州马，从山上走向山下，从高原走向平原，从乡村走向城市，曙光，正好照耀着它结实的棕红色的臀部。不是在水边，就是在天堂。