山海高速公路
中国海南省境内的高速公路
山海高速公路是中国海南省五指山市保亭黎族苗族自治县至海棠湾高速公路(简称“山海高速”),全长56千米,采用双向四车道高速公路标准,设计时速100千米。该高速公路于2018年11月28日正式开工,保亭黎族苗族自治县海棠湾段于2020年12月31日顺利通车,五指山至保亭段于2021年3月26日顺利通车,从此实现全线通车。
山海高速公路的起点位于五指山市通什镇,顺接琼中黎族苗族自治县至乐东高速公路五指山连接线,终点位于三亚市海棠区,接G98海南地区环线高速公路。全线连结线5条,特大桥2座、大桥22座、中桥10座、天桥6座、隧道5座、互通式立交7处、涵洞通道149道、服务区1处,桥隧比为34.43%。
山海高速公路建设是中国共产党海南省委员会省政府“十三五”期间作出的重大决策部署,也是实现“县县通高速”奋斗目标的重要组成内容。项目建成通车后,对完善海南省高速公路网布局,巩固沿线脱贫攻坚与乡村振兴衔接,促进“大三亚”经济圈协调发展具有重大意义。
基本介绍
山海高速公路位于海南省,
山海高速公路全长56公里,路线起点位于五指山市通什镇,顺接在建琼中黎族苗族自治县至乐东高速公路五指山连接线,与G98海南地区环线高速公路在藤桥东河附近交叉。
山海高速公路采用双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,沥青混凝土路面。全线设置互通7处,桥梁33座、隧道5座,服务区和养护工区1处。项目概算投资55.8亿元。
建设历程
2020年7月26日,五指山保亭黎族苗族自治县至海棠湾高速公路新星特大桥实现双幅贯通,标志着山海高速土建4标顺利实现全线贯通;  8月19日,五指山隧道左洞提前贯通。
截止到2020年10月10日,山海高速公路路基工程完成98.8%,桥涵工程完成97%,隧道工程(开挖)完成100%,路面工程完成30%(其中路面底基层完成51%,基层完成46%,下面层完成42%,中面层完成14%)。
2020年12月31日,保亭黎族苗族自治县至海棠湾段通车。
2021年03月26日,海南省五指山市保亭黎族苗族自治县海棠湾高速公路建成通车,这条高速因为一端连着海南中部山区五指山,一端是面朝南海的海棠湾,因此是名副其实的“山海高速”。
2021年03月26日,全长55.865公里 海南山海高速正式通车。
线路设计
线路走向
山海高速公路起点位于五指山市通什镇,顺接琼中黎族苗族自治县至乐东高速公路五指山连接线,途经畅好农场南圣镇毛岸镇、驳白岭、保城镇响水镇加茂镇、南茂农场、南田农场、三道镇、白石岭等,终点位于三亚市海棠区,接G98海南地区环线高速公路
线路参数
价值意义
山海高速公路建设现场
山海高速建成通车后,将大幅提高海南中、南部地区的路网水平,改善海南中、南部地区交通条件,三亚到保亭黎族苗族自治县仅需30分钟的车程,到五指山市也只需要花费45分钟的车程,将助力海南岛“县县通高速”目标的实现。(海南日报评)
山海高速将改善海南省贫困山区的交通状况,打通、融合海南中部山区和三亚的旅游资源,形成“大三亚”旅游经济圈,助力海南五指山市贫困地区的乡村振兴。(新华出版社评)
山海高速项目是海南省“十三五”规划的重要民生项目,建成后将大幅度提高海南中部、南部地区的路网水平,实现海南“县县通高速”的目标,增强海口市、三亚等中心城市对海南中部、南部地区的经济辐射和带动作用,助推海南自由贸易港建设。(海南省副省长王路评)
目录
概述
基本介绍
建设历程
线路设计
价值意义
参考资料