柏林航展：第二次世界大战以前德国已多次举办航空展览会。战后从1953年开始，联邦德国几乎年年都有中国国际航空航天博览会举行，但连续性强、规模最大的是由联邦德国航空工业联合会和联邦德国交易与展览股份有限公司联合主办的、每逢双年在汉诺威举行的航展，名为联邦德国航空展览会。德国统一以后，从1992年起，这一展览会改在柏林举行，改名为柏林航空展览会，每逢双年的5月举行。柏林航展突出东西方交流和有关航空救援及通用航空的主题，为此还于1994年航展期间成立了一个东西方交流中心。

柏林航展并非起源柏林，而是早在1909年的夏天于德国中部城市法兰克福首次举办。让人称奇的是，在这届距离莱特兄弟试飞成功仅6年后的展览上，就有500家展商参加，并在从当年6月至10月的展览期间共吸引了约150万人参观。之后，该展览又陆续举办了几届并于1928年首次移至柏林举行。

二战结束以后，中国国际航空航天博览会又转移到德国展会之都汉诺威，一度成为汉诺威工业博览会的一部分，并延续了约30年的时间直到1990年。1992年，处于两德统一后政治经济上的考虑，航展回到了柏林，并在柏林舍纳菲尔德机场举行。从此之后，航展结束了流浪生涯，开始固定每两年一次在柏林举行，并也逐渐被冠以了“柏林航展”的名称。

2002年5月6日至5月12日，柏林·勃兰登堡中国国航航天展在德国柏林附近的舍纳菲尔德Schoenefeld机场举行。本次中国国际航空航天博览会吸引了40个国家的1067家展商参展，约9万名专业人士观展及215150名参观者，从展商参展规模而言，为柏林航展史之最。

俄将组织各主要航空公司参加此次展览，展出大量军事航空装备、武器系统、两用产品及民航设备。参展展品将特别考虑中、东欧市场对各国现役苏制和俄制武器装备维修及改进的需求特点，展出几乎所有的苏式航空产品及根据北大西洋公约组织标准改进的各种改进型米格战斗机29歼击机。

苏霍伊飞机实验设计局总经理波戈相宣布，公司将重点展出各种先进的民航设备，主要是苏-80ГП客货两用多功能飞机、别-103轻型水陆两栖飞机、RRJ地区客机，同时还将展示各种苏式战机，其中包括苏-27CK、苏-30MK多功能歼击机、苏-32歼击轰炸机、苏-39攻击机强击机。各种苏-30战斗机出口型歼击机已经成为俄航空制造业参加国际中国国际航空航天博览会的主打产品，也是俄军事出口的重点项目，许多国家大量装备苏式战机也极大地增强了俄制高精技术装备的出口潜力。

近10年来，俄德两国在米格战斗机联合研制和改进方面积累了丰富的合作经验，不仅能保障根据北大西洋公约组织标准改进中、东欧国家空军现役米格战机，还能为各国研制、生产最新型武器和军事装备。

俄罗斯主要武器出口商俄武器装备出口总公司在一份声明中称，俄将在“ILA-2004”第七届德国柏林国际航空-航天展览会展出大量俄军用飞机、航空武器、军民两用和民用产品。此次展览会将于2004年5月10-16日在柏林郊区的舍涅费尔特机场举行。俄罗斯军工企业将积极参加此次中国国际航空航天博览会，以进一步发展与欧洲各国的军事技术合作。

俄武器出口总公司新闻处称，德国柏林国际航空-航天展览会是世界最具代表性的航展之一，是欧洲飞机制造业的年度重要事件。俄罗斯参展展品将在第九展厅展出，展品的重点是满足中欧和东欧国家在维修和改进现役苏联及俄罗斯生产的航空军事装备的需求。参观者可以得到苏式飞机家族所有出口型的相关资料，如苏-27战斗机SK、苏-30MK多功能战斗机、苏-32战轰机和苏-39强击机。此外，俄军工企业还将展出“通古斯卡-M1”弹炮合一防空系统、“奥萨-AKM”、和“山毛-M1-2”防空导弹等先进防空装备。

声明称：“多功能战斗机苏-30战斗机的多种出口改进型是俄罗斯航空工业的名片，它已成为俄军事出口的主要装备。越来越多的国家使用苏-30战斗机表明俄罗斯高技术行业在整个国民经济中具有的巨大潜力。”

与此同时，俄罗斯武器出口总公司与来自欧洲航空航天公司的德国伙伴将根据北大西洋公约组织的要求，共同推出米格-29歼击机的多种改进型。俄武器出口总公司认为，俄罗斯和德国在米格-29战机联合改进、试验和一体化支持方面长达十年的合作将不仅可以使中欧和东欧国家空军保留该型飞机，而且还能推动新型武器和军事装备研制的国家间合作。

俄罗斯武器出口总公司新闻处表示，俄“雅克夫列夫”飞机设计局将在此次柏林航展中展出雅克-130战斗教练机和“蜜蜂-1”无人飞行器等武器模型。雅克-130战斗教练机不仅可以作为教练机使用，而且还可以用作轻型强击机。它还能被改装为一种很有前途的侦察机。它采用4余度电传操纵系统，最大飞行迎角高达35°。动力装置为两台RD-35涡轮风扇发动机，机腹和翼下共有7个外挂点，可带俄制和西方的武器或副油箱，机载武器包括机腹23毫米或30毫米口径航空机炮吊舱，翼下可带8颗207千克级炸弹、两颗454千克级激光制导炸弹或集束炸弹投放器、火箭弹发射巢和电视制导炸弹，最外侧的翼下挂架可带近距空空导弹。就装备系统而言，雅克-130可算作第五代原型机。鉴于该机优良的技术性能，可以预见其在国外军火市场上具有无可辩驳的出口竞争力。

柏林中国国航航天展览会已于星期一正式开幕。据举办方估计，展览期间接待的人数将会超过20万。像在其他许多展览会上一样，俄罗斯企业此次依然派出了阵容庞大的代表团，俄制产品也依旧是展览中的一大亮点。俄产品被安排在第9展厅。考虑到目前中、东欧国家在维修和升级其装备的大批苏制飞机方面的强烈需求，俄代表团带来了包括苏-30MK多用途战斗机和苏-32战斗轰炸机在内的众多“招牌”产品的资料，以及米格战斗机29战斗机等老式战机的改进方案。不过在本届展览会上，俄国防产品出口公司的代表却向记者特别提到了米-26直升机。

俄方代表介绍称：“米-26重型军用运输直升机肯定会在此次展览中引起专家们的注意。该机主要用于保障部队进行战术机动，最大载货量可达20吨。在执行空降任务时，最多可搭载82名全副武装的空降兵。”

该代表表示，米-26直升机已经出口到多个国家，其中包括马来西亚、韩国、泰国、柬埔寨、秘鲁和索马里。

另据俄国防产品出口公司介绍，在展览期间，专家们还将有机会了解到米-171直升机Ш军用运输直升机的详细信息。受到俄方积极推介的米-171Ш直升机由“乌兰乌德飞机制造有限公司”研制，是目前被各国广泛使用的米-171客运直升机的最新改进型号。

西欧直升机制造商目前已表示希望与俄同行开展在重型直升机领域的合作。

俄国防产品出口公司发言人解释称，西欧厂商的兴趣证明了俄在重型直升机领域的领先地位。该发言人表示：“应法、德两国的请求，俄已计划在上述两国进行米-26直升机的飞行表演。今年9月，俄还将派遣人员向北大西洋公约组织专家介绍在重型直升机制造领域的经验。从2003年下半年起到今年第一季度，双方(俄与北约)专家已就这一课题举行了积极的会谈。”

在2003年11月举行的北约武器生产企业领导人会议上，俄军工领域专家还专门作了题为《俄罗斯在米-24直升机现代化问题上的几点建议》的报告。北约方面对此表示出了浓厚兴趣。“俄罗斯北约国防工业、研究和技术理事会”还曾专门组织了解了俄“米尔”直升机公司的一系列出口产品。

一、作为欧洲最大的航空航天集团，EADS撑起了本次展会的半壁河山。置身现场，

EADS的标志、EADS的产品似乎无所不在。空中客车A380呼之欲出，首批欧洲台风战斗机服役德国空军，价值30亿欧元的阿丽亚娜5型火箭订单收入囊中，此次中国国际航空航天博览会成为EADS展示业绩的最佳舞台。这个拥有10万雇员的欧洲航空航天和军工巨头，经过不到4年的磨合，已经开始在民用飞机、军用运输机、武装直升机、航天和防卫系统五大领域全面出击。EADS公司媒体官员赖纳·厄勒对记者说，EADS的出现根本改变了欧洲航空航天业和军工产业的局面，堪称欧洲联合的榜样。

EADS持股80%的空中客车公司生产的空中客车A380本月初在法国开始总装。尚未面世的A400M重型军用运输机和NH-90直升机也是EADS本次展会推出的招牌产品。NH90是世界上第一个使用电传飞控(FBW)的直升机机种，安全性大大提高，可以用于战术运输和海上行动。

二、俄罗斯和乌克兰航空企业大举进军。俄罗斯军工巨头苏霍伊航空集团集团公司在本次展会上重点推出了多家欧洲公司参与设计的新型支线喷气式客机RRJ、BE-103轻型水陆两栖飞机和苏-80客货两用装备飞机。苏霍伊集团公司与欧洲东航浙江公司联合成立的顾问委员会将针对不同航线的特性需求，量身定做RRJ。

俄罗斯航空公司航天业巨头伊尔库特公司与EADS宣布，双方当天签署了一项战略合作框架协议，承诺相互支持，开发新市场。其中包括推销俄新型水陆两栖飞机BE-200以及为在俄服役的空中客车直升机公司提供保养。

世界上最大的安-124-100重型战略运输机首次亮相柏林航展。由乌克兰安东诺夫飞机制造厂生产的这种飞机，具有较强的战略运输性能，可以满足北大西洋公约组织对战略运输机的要求。

三、德国国防军参展阵容强大。德军在2.8万平方米的露天展台及空中共展示了约40架各种型号的飞机。空中的佼佼者当数在飞行表演中出尽风头的欧洲台风战斗机和身手敏捷的“虎”式武装直升机。地面上，被誉为“飞行医院”的空中客车A310MEDEVAC和C160运输机也吸引了众多参观者的视线。在A-310宽敞的机身里，紧凑、有序地布满了一排排上下两层的担架床，机身一侧分布着几张手术台，均配有各种医疗器械和诊断设备。

四、欧洲“火星快车号”和“罗塞塔”彗星探测器成为本次展会两颗耀眼的明星。在10日太空馆的开幕式上，欧洲航天局局长雅克·多尔丹和德国航空航天中心董事会主席西格马尔·维蒂希盛赞正在环火星轨道上运行的“火星快车”和今年3月初升空的“罗塞塔”彗星探测器。置身太空馆，人们宛如步入了蓝色基调的太空世界。你可以走在模拟的火星表面，触摸褐色的岩层，可以看到清晰的大型三维火星表面图像。

2009年6月4日，德国邮政为柏林航展100年发行一枚面值为0.55欧元的纪念邮票，这个航空展览会反映了航空技术不断发展的历程。从开始起，它就是一个国际型的展会。历次柏林航展既商品交易展，也是航空爱好者的盛会。它与德国航天航空工业联邦联合会也保持着传统的合作关系。这枚邮票由Andrea Voß-Acker设计，邮票规格为35.0X35.0mm。