环中国国际公路自行车赛是一项由是由国际自行车联盟、国家体育总局批准，中国自行车运动协会主办，中奥体育组织运营的公路自行车大赛。是中国唯一以国家命名的跨区域代表国家品牌的国际赛事，也是国家体育总局A类赛事。。

赛事规格为国际自盟（UCI）2.1级男子职业公路多日赛，通常每年的九月在中国境内举行，比赛时间为17天，参赛车队由 国际自盟UCI注册的顶级队、洲际职业队、洲际队以及国家队组成。

首届比赛于2010年举办，起点位于西安市，终点设在天津市，途经城市每年不同。首届为国际自盟（UCI）2.2级，自2011年第二届开始升级为2.1级，之后逐渐升级为洲际顶级及世界顶级赛事。2012年第三届环中赛增加了业余自行车赛活动，在缩减的正赛赛道上进行。本届赛事国际自盟为环中国自行车赛量身制定了分段制的赛事日程。大赛也将启用“环中国”作为赛事简称。2015年第七届环中国国际公路自行车赛，通过多年的努力，已经成为继环法自行车赛、环西、环意三大环赛后，竞赛天数世界第四、亚洲第一的国际公路自行车赛。2019年是该赛事的第十年，女子赛首次列入环中国赛序列，组委会还首次推出赛事奖杯。

2020年，环中国国际公路自行车赛组委会决定取消举办第十一届赛事，“环中国”将在疫情期间转变办赛形式，采取线上及线下的比赛模式。

环中国国际公路自行车赛，自创办至2019年已走过中国12个省、直辖市，共61座城市，吸引了来自世界五大洲83个国家700余名职业车手参赛，成为继环法自行车赛、环西、环意、环青海湖国际公路自行车赛四大赛事之后竞赛天数世界第五、亚洲第一的国际公路自行车赛。

北京奥运会筹办期间,国际自盟前任主席维尔布鲁根先生提出了在中国举办一项高水平的国际公路自行车赛事的建议，得到国家体育总局有关单位和领导的认可后,国际自行车联盟与中国自行车运动协会签订了在中国举办此项赛事的备忘录。中国自行车协会作为赛事主办单位做了大量的前期策划和筹备工作，并在2009年正式授权中奥体育负责承办和推广此项赛事,双方确定赛事每年举办, 将在比赛道路、奖项设计等多方面针对中国国情进行合理安排以促进中国公路自行车运动的发展，并在未来3-5年内覆盖全国主要经济发达地区，使之成为持续展示中国风貌的世界品牌赛事。

北京奥运会之后，国际自行车联盟主席帕特•麦奎德，希望能在2009年举行首次举行环中国赛，也希望能把环中国赛打造成同环法一样重要的比赛。当时很多人认为实现这一目标还需要很长的时间，中国虽然是自行车拥有量和产销量最大的国家，但在自行车运动上，落后于欧美，想要打造属于自己的环赛难度较大。然而，经过多少自行车人的不懈努力，在2010年变成了现实。中国自行车协会与国际自盟签署了在中国举办顶级自行车赛事的备忘录,共同打造一项代表国家体育品牌的世界顶级赛事。中国自行车运动协会委托中奥体育具体承办此项赛事。

第一届环中国国际公路自行车赛于2010年9月10日在西安市开赛，为职业男子国际公路多日赛，路线覆盖四个省和一个直辖市：陕西省、河南省、山东省、河北省、天津市，沿途经过西安市、渭南市、三门峡市、洛阳市、郑州市、泰安市、德州市、石家庄市等城市以及华山、泰山等著名风景区。西安市作为本届赛事的起点，天津市作为终点，全程约1800公里，为期十一天。首届赛事将邀请国内外18支顶级俱乐部车队和国家队级别车队参赛，总奖金数为20万美金。

首届为国际自盟（UCI）2.2级，自2011年第二届开始升级为2.1级，之后逐渐升级为洲际顶级及世界顶级赛事。

2012年第三届环中赛加入了“环中广场”大型体育嘉年华式商业广场活动。另外，组委会组织了颇具规模的群众业余自行车赛活动，自行车爱好者在进行适当缩减的正赛赛道上一试身手。特别需要指出的是，国际自盟为本届环中国自行车赛量身制定了分段制的赛事日程。

2013年，第四届环中国赛事，在整体的户外体育展示视觉识别系统上做出了改进。组委会利用红色代替了之前两年使用的紫色。自行车运动作为户外大型运动项目，色彩识别系统是给人第一感觉的最重要的形象体现。从最开始较为传统的“奥运会配色”到今年的“中国红”组委会努力创建一个属于自己的标杆公路自行车赛。除了户外色彩识别系统外，环中国整体的标识设计也在经过了三年实践中的推敲后，基本确定。在赛事周边产品如：运动衫、运动帽、手提袋、雨伞、笔记本、台历等一切相关衍生产品上，也都在统一的理念下，进行了专门的设计。在2013环中国的比赛现场，除了精彩紧张的公路自行车比赛外，观众还可以欣赏文艺表演节目。2013环中国为了达到国际大型自行车环赛的表现力，重金聘请了来自欧洲的专业公路自行车比赛电视制作队伍。组委会新闻宣传部负责的摄制组就有五个之多，分别是：赛道摩托拍摄组、直升机航拍组、城市地标高点摄制组、风土人文摄制组、图片摄制组。后期制作也分为每日精彩集锦制作组、每日全球投放中英双语公共节目制作组等。庞大、专业、国际化的制作团队也是环中国能够拥有最佳表现力的保证。

2015年第七届环中国国际公路自行车赛，通过多年的努力，已经成为继环法自行车赛、环西、环意三大环赛后，竞赛天数世界第四、亚洲第一的国际公路自行车赛。

2019年是该赛事的第十年，女子赛首次列入环中国赛序列，组委会还首次推出赛事奖杯。

2020年，环中国国际公路自行车赛组委会决定取消原定于当年8月29日至9月13日举办的第十一届环中国国际公路自行车赛，“环中国”将在疫情期间转变办赛形式，采取线上及线下的比赛模式。

比赛依照国际自行车联盟（UCI）的规定和赛事自身的特定规则执行。

本赛事面向男子精英组和23岁以下级别开放，并已被列入UCI亚洲赛事日程表，注册级别为2.1级，男子职业公路多日赛。

依照UCI第2.1.005条款的规定，环中国国际公路自行车赛面向以下参赛队：UCI职业队（上限为50%），UCI洲际职业队，UCI洲际队和国家队。依照UCI第2.2.003条款的规定范围，每支参赛队必须有至少4名至多6名运动员组成。官员最多4名。

环中国国际公路自行车赛设置有：绕圈赛和计时赛2种竞赛模式。

依照UCI章程第 2.10.031条规定，个人总成绩前25名的运动员，得分分别如下：125;85;70;60;50;40;35;30;25;20;15;10;5;5;5;3;3;3;3;3;3;3;3;3;3分。

序幕赛和每赛段前3名的运动员，得分分别如下：14;5;3分。每日个人总成绩排名第一得3分。

（1）计时裁判每段所记录的时间将计入个人总成绩排名，时间奖励只计入个人总成绩内。

（2）如果有两人或多人的个人总成绩相同，将依照UCI 2.6.015条款，根据其每分段比赛的名次相累加来排列名次。如再相等则按最后一段比赛的名次排列来决定。

个人总成绩排名领先者可获得黄色领骑衫及当日奖金。

分段团体成绩是根据该队当段前三名运动员成绩相加来计算的，如成绩相等，则根据该队在分段赛中前三位运动员的名次相加来决定；如成绩仍相等，则根据该分段中该队最佳运动员的名次来决定。团体总成绩名次排列，是根据每分段赛中该队前三名运动员的成绩相加来决定，若成绩相等，则根据以下规定排名：

（1）各分段赛中获得团体第一名的次数；

（2）各分段赛中获得团体第二名的次数，依此类推。

 如果成绩仍相等，则根据该队在个人总成绩中最佳运动员的名次来决定。任何少于3名运动员的队，将被取消团体总成绩的排名。

抢分所得分数的名次排列，将依每分段终点冲刺所得分数及途中冲刺所得分数累计计算。每段终点冲刺前5名的运动员，得分分别如下：10,8,6,4,2分。各途中冲刺点的前3名运动员得分分别如下：5,3和1分。依照UCI 2.6.017条规定，若个人总成绩相等，则按以下顺序排列名次：

(1) 分段赛中获得第一名的次数；(2) 途中冲刺第一名的次数；( 3) 个人总成绩名次。

 获得各赛段每个冲刺点的前3名运动员,将获得当日奖金。获得蓝色领骑衫的运动员将获得当日奖金。 

爬坡总成绩将分别根据（环中国 I和II) 各2次爬坡冲刺得分累积来决定。根据UCI第2.6.017条规定，若爬坡总得分相同，将按以下准则排名：(1)在特级山路获得第一名的次数； (2)在一级山路获得第一名的次数； (3)在二级山路获得第一名的次数；(4)在三级山路获得第一名的次数；(5)在四级山路获得第一名的次数；(6)个人总成绩排名

1级爬坡点：前七名分别获得12,10,8,6,4,3,2分的积分；2级爬坡点：前五名分别获得8,6,4,3,2分的积分；3级爬坡点：前三名分别获得4,3,2分的积分；4级爬坡点：前两名获得2,1分的积分

获得各分段赛每次爬坡冲刺积分的运动员,将分别获得当日奖金。获得圆点领骑衫的运动员,将获得当日奖金。

白色领骑衫只颁发给在“大中华国际投资（集团）有限公司”区域注册且个人总成绩最佳的车手，“大中华”区域指中国大陆、中国香港、中国澳门和中华台北，车手需持有上述区域协会发放的会员证。获得“大中华”个人总成绩最佳的选手将身着白色领骑衫，并获得奖金。

“大中华”团体总成绩最佳只颁发给派遣4名及4名以上”大中华”车手参赛的”大中华”区域车队。 “大中华”团体总成绩，是由分段团体成绩相累积来决定。如成绩相等，则依据本规则第10条第2款的规定来排定。

亚洲最佳个人总成绩排名面向亚洲车队的亚洲选手。如成绩相等,则依据本规则第10条第1款的规定来排定。

亚洲分段团体的成绩,是由亚州队的亚州籍前3位选手在该段中的累积成绩来计算。亚洲团体总成绩，是由各分段团体成绩相累积来决定。如成绩相等，则依据本规则第10条第2款的规定来排定。

获得排名领先的运动员，将身着不同颜色的领骑衫。

若一名运动员同时获得一件以上的领骑衫，则根据以下顺序选定领骑衫：

（1)个人总成绩(黄衫)；（2)积分总成绩(蓝衫)；（3)爬坡总成绩(圆点衫)；（4)大中华最佳选手总成绩(白衫)。

组委会将要求下一位选手穿着该名次的领骑衫,但不享受领骑衫奖金,领骑衫奖金只颁发给获得领骑衫资格者。然而，如果该选手须穿着世锦赛或全国锦标赛、UCI世界杯赛、巡回赛、系列赛的领骑衫，则可以身着该领骑衫。

以上参考资料：

举办时间： 每年9月，比赛时间： 17天

覆盖区域：中原地区。

每年承办城市各有不同，以2018、2019年为例，2019年途经河北省、湖北、湖南省、贵州省、四川省五省的八个城市，完成了超过1100公里的竞赛行程。2018环中国途经四川、湖南、湖北、广东省、贵州五省以及重庆市，共13个赛段。

环中国国际公路自行车赛，始终致力于中国自行车运动的普及和发展。在全国范围内树立起引领全民健身的标杆，并已成为中国车手走向世界的最便捷通道和重要平台。

环中国通过多日跨区域，聚焦、展示各民族、各城市的文化和发展，引发赛事一体化推广效应。同时，以赛事统一的文化符号，增强民族间的理解和融合度，增加国家凝聚力，展示体育所释放的正能量，彰显环中国的社会责任和担当。

 作为一项国家赛事，环中国的发展与国家"一带一路"战略、京津冀一体化、长江经济带的发展建设乃至体育产业发展战略规划直接、间接的产生融合效应。城市与环中国赛事互动前进，环中国赛事作为城市营销的权威平台，已经成为向世界展示城市建设成果和助推城市发展规划的平台和窗口。

2010年9月10日，在西安市开赛，第一届“环中赛”路线覆盖四个省和一个直辖市：陕西省省、河南省省、山东省省、河北省省、天津市，沿途经过西安市、渭南市、三门峡市、洛阳市、郑州市、泰安市、德州市、石家庄市等城市以及华山、泰山等著名风景区。西安市作为本届赛事的起点，天津市市作为终点，全程约1800公里，为期十一天。首届赛事将邀请国内外18支顶级俱乐部车队和国家队级别车队参赛，总奖金数为20万美金。赛事将运用电视、网络、平面、广播、户外及新媒体等媒介形式整合传播,使传播效果覆盖全国乃至国际。比赛现场观众预计超过2000万。

2011年环中国国际公路自行车赛于9月9日在西安开赛，与首届比赛相比，级别有了全面升级。在赛事组织形式、参赛队伍数量、赛事品牌打造等诸多方面都有了新的进步和新的亮点。

本届环中赛从西安出发，途经宝鸡市―凤县绵阳市―遂宁市―广安市―璧山区―温江市―都江堰市―天津市结束。历时10天，赛程约1400公里。加上中途转场，整个环中赛历程近4000公里。和首届相比，赛事的起终点没变，但中间赛段却有较大变化，由去年四省(陕西、河南、山东、河北)一直辖市(天津)变更为今年的两省(陕西、四川省)两直辖市(天津市、重庆市)。参与城市更多，山路、丘陵、平路赛段各具特色。

2011环中赛的各项赛事、周边活动也同样将邀请公益组织参与，为宣传绿色、低碳、环保的环中赛精神，对社会进行回馈，起到环中赛作为高水平国际自行车赛应尽的社会义务。

2012年8月23日，2012环中国国际公路自行车赛新闻发布会亮相北京万达铂尔曼大酒店。发布会当天，国家体育总局领导、组委会领导、承办城市代表、赞助商代表等多方组织者聚首在此，为这一赛事的正式启动揭开了序幕。

2012年是环中赛的第三届，本届比赛的主题是“印迹中国、盛世前行”。比赛将于9月7日在西安市经济开发区鸣枪发车，经过17天12个赛段的征程，途经陕西商洛市、襄阳市、湖北枣阳市市、湖北武汉市市、安徽淮南市、山东济宁市、山东德州市，最终将于9月23日在天津的中新天津生态城落下帷幕，全程共计3200多公里，其中比赛路程超过1100公里。

自去年环中国级别升至2.1级公路赛后，赛事也受到了比以往更多的关注。特别需要指出的是，国际自盟为本届环中国自行车赛量身制定了分段制的赛事日程。由西安至武汉为第一赛段，在武汉将举行第一赛段的颁奖晚宴。由武汉至天津为第二赛段，在天津市根据第二赛段的成绩进行颁奖。这种针对赛事长距离大跨度的特点，将比赛整体进行分段的方式在全球尚属首次，也体现出国际自盟根据环中国比赛特点单独策划的考虑。

自第三届起，大赛将启用“环中国”作为赛事简称，以更加明确大赛5-10年内“环绕中国”的目标，同时也是表明赛事将更加一如既往的以成为代表中国的国际高水平公路自行车赛为发展目标。

2013年环中国国际公路自行车赛开辟了全新的路线，由西安区出发，经过两天的平路比赛后进入四川省省，分别在都江堰市、彭州市和德阳市完成爬坡以及平路赛段的比拼，最后在重庆巴南及贵州省遵义两个决定性的高难度爬坡赛段后决出环中国第一阶段的最终结果。经过短暂的休整，环中国第二阶段的比赛将转场湖南省，第二阶段的比赛以平路赛段为主，经过长沙市和岳阳市的两场较量后，进入湖北省，分别在襄阳老河口市谷城、枣阳和武汉完成当站的比赛后转至天津市，也是整个2013环中国赛的收官之战——天津团泊新城西区赛段。

本次赛事自9月13日揭幕，至9月30日结束，共历时18天，途经陕西省、四川省、贵州、湖南、湖北五省以及重庆、天津两市，共12个赛段，今年的赛事增加了重庆市、贵州等山地赛段，对参赛车手提出了新的挑战。

参加本次环中国赛的共有来自欧洲、美洲和亚洲的21支车队，包括上届总冠军得主丹麦的克里斯蒂娜手表队，拥有悠久历史的马赛苹果队，中华台北、中国香港和中国内地的本土车队也都悉数登场。

2014年环中国国际公路自行车比赛30日在西安市鸣枪开赛，这是环中国赛事自开启之日第五度从西安出发。2014年环中国国际公路自行车赛分为两个阶段，共13个赛段，共有22支来自世界各地的职业自行车劲旅参加，其中欧洲车队11支、亚洲车队9支、澳大利亚车队2支，比赛将于9月14日在天津市结束。

赛事共历时16天，途径陕西、四川、湖南、湖北、重庆、天津6省市，全程约1600公里。

本届环中国由西安航天基地始发，一路骑行。经过两天城市绕圈赛后，挺进四川省，穿越成都彭州、大邑县各种地貌，挑战高难度爬坡以及平路赛段的冲刺，最终在重庆市巴南的长江沿岸风光中决出环中国第一阶段的最终结果。

环中国第二阶段的比赛将在湖南省省集结展开，此赛段以平路赛段为主，经过邵阳新宁和郴州嘉禾的两场较量后，进入湖北省，分别在武汉市、襄阳谷城、老河口市完成当站的比赛后赛事转场至天津市，完成环中国第二阶段也是整个2014环中国的收官之战。

2015年环中国国际公路自行车赛将在美丽的天津武清拉开大幕，历时17天，行程5500公里，将于10月18日在广东省珠海落幕。赛段设置上，既有环中国的“老朋友”天津、武汉、重庆等城市，也有第一次参与的清远市、珠海、韶山市等城市，天津、湖北、四川省、重庆市、湖南省、广东，跨越四省二市。参赛队伍由来自世界各地的22支职业自行车队组成，其中包括8支欧洲车队，4支亚洲车队（非中国），2支美洲车队，2支大洋洲车队，1支中华台北车队、1支中国香港队以及4支中国内地车队。

2016年9月25日，历时17天的2016环中国国际公路自行车赛落下了帷幕，最终来自意大利安德罗尼车队选手本法托成为本届赛事黄色领骑衫的拥有者，并同时将由上海通用汽车有限公司别克品牌冠名的象征“冲刺王”的蓝色领骑衫收入囊中。

本届环中国国际公路自行车赛，通过多年的努力，已经成为继环法自行车赛、环西、环意三大环赛后，竞赛天数最多的第四大公路自行车环赛。本届赛事9月9日从天津武清出发，穿越河北省、重庆市、四川、湖北、湖南省、广东省等地，竞赛距离约1400公里，行车总距离约6000公里，共设12个赛段，赛程历经17天。参赛车队来自4大洲16个国家，赛事规模及影响力更胜以往。

2017环中国国际公路自行车赛首站将在承德县皇家御道暨国家一号风景大道举行。开赛时间为9月10日。

此次赛事将以“生态·自然”为主题，于9月10日在承德县丰宁满族自治县大汗行宫开赛，赛道途经河北省政府重点打造的“国家1号风景大道”承德“京承皇家御道”精品旅游路线，终点设在围场满族蒙古族自治县御道口文化广场，全程157.8公里。

2017环中国国际公路自行车赛途径河北、山西省、重庆、贵州省、湖北、湖南省、广东省，竞赛距离1800公里，行车总距离8000余公里。首站将从承德皇家御道暨国家一号风景大道出发。

2018年8月16日，第九届环中国国际公路自行车赛新闻发布会在北京国家会议中心拉开帷幕。本届环中国国际公路自行车赛于9月8日正式开赛，秉承一贯的传统仍然开辟了全新的路线，由成都金堂出发，经过皇后赛段四川省平昌，来到满怀古村落风情的巴中恩阳赛段，之后百里竹海的重庆梁平赛段，宜昌枝江赛段与潜江市赛段，最后在新宁崀山赛段完成环一比赛。

环中国自9月8日揭幕战，至9月23日收官战，历时16天，途经四川、湖南省、湖北、广东、贵州省五省以及重庆市，共13个赛段，完成2018年的环中国之旅。

葡萄牙STA洲际队的亚历杭德罗·马可（Alejandro Marque）赢得总冠军，冲刺王荣誉属于中国米奇顿单车交易队的格罗夫斯，爬坡王被保加利亚TRE洲际队的洛佩兹（Christofer Jurado Lopez）收入囊中，中国米其顿单车交易队的姜治慧收获了最终的大中华地区最佳车手白衫。

2019第十届环中国国际公路自行车赛于9月7日至9月22日展开。本届比赛从承德木兰围场“一号风景大道”绕圈赛开启第一赛段征程，男女组赛程均为96公里，共骑行两圈，起终点均设在御道口文化广场，途经大峡谷、太阳湖、图尔根草原等风景区。

本届赛事途经河北省、湖北、湖南、贵州和四川五省的八个城市，完成了超过1100公里的竞赛行程。比赛吸引了来自中国、美国、意大利、瑞典等国家和地区的22支车队132名选手；女子组共有中国、新加坡、马来西亚等国家和地区的共11支车队选手参与角逐。9月22日赛事圆满收官，为期16天。最终，来自中国恒翔洲际队的21岁小将吕先景凭借1秒时间优势斩获黄衫，成为环中国十年历史上首位拿下总成绩冠军的中国车手。

2019年是该赛事的第十年，女子赛首次列入环中国赛序列，组委会还首次推出赛事奖杯。