美国东部时间2009年2月10日上午11时55分，美国星33与俄罗斯已报废的宇宙-2251卫星在西伯利亚地区上空发生相撞，这是历史上首次卫星相撞事故。

综合新华出版社电美国航空航天局官员11日表示，美国一颗为私营公司所有的商用通信卫星与俄罗斯一颗已经报废的卫星10日在西伯利亚上空相撞，这是太空中首次发生完整的在轨卫星相撞事件。

商用卫星撞上军事卫星。

美宇航局发言人当天表示，此次撞击事件于美国东部时间2009年2月10日11时55分（北京时间11日零时55分）发生在西伯利亚上空约790公里处。撞击产生的大量碎片已经散落到太空中。美宇航局将在数周内评估此次撞击事件的强度及影响。

此次撞击事件由美国国防部空间监视网观测到。发生相撞卫星分别为美国铱卫星公司的“铱33”卫星和俄罗斯的“宇宙2251”军用通信卫星。前者重约560千克，于1997年发射；后者重约900千克，发射于1993年，之前已处于报废状态。

位于马里兰州的美国铱卫星公司当天也发表声明确认，该公司一颗卫星与俄罗斯卫星相撞，该公司提供的服务可能会受到一定影响。声明称，这是一起“概率很低的事件”。美国铱卫星公司拥有66颗卫星组成的卫星网络，主要提供通信服务，美国国防部是其最大客户之一。

同日，俄罗斯航天兵也发布消息说，俄罗斯和美国的两颗卫星在太空中发生相撞。俄罗斯航天兵第一副司令亚库申当天介绍说，“宇宙2251”军用通信卫星于1993年从俄西北部的普列谢茨克发射场升空，从1995年起该卫星就已停止工作。

近地轨道通信卫星密集。

此次撞击事件发生在近地轨道范围。近地轨道又称低地轨道，一般高度距地面2000公里以下的近圆形轨道都可称近地轨道。通常这一轨道中气象卫星、通信卫星等较为密集。中国2008年发射的神舟七号飞船的近圆轨道距地面约343公里，计划发射的“天宫一号”空间实验室也将位于较低的轨道。

美称太空问题欠合作美国和俄罗斯通信卫星史无前例相撞后，美俄双方互指对方要为今次撞击负责。俄罗斯太空专家指美国航空航天局未能在事前及时发出预警，而美国太空总署则指发出预警并非他们的职责范围，至于美国国防部太空监察网络则承认无法一一追踪到太空上数以万计物体的移动方向。不过，五角大楼发言人布赖恩·惠特曼12日承认，美俄卫星相撞是因为美国在计算卫星轨道时存在失误。他同时表示，相撞绝对是个意外。

对于发生史无前例的大型通信卫星相撞事故，俄罗斯著名太空专家利索夫说，他不明白为何美国太空总署的太空残骸专家，以及铱卫星公司均未能及时发出预警，尤其是“铱33”是仍在运作的有效卫星，理应可以及时调校运行轨迹，避过撞击。利索夫直指今次事件可能涉及计算机故障或人为错误。他猜测有关专家可能只顾着监视小型太空物体，而忽略了报废的卫星。

但美国航空航天局反驳，追踪太空残骸是国防部太空监视网络的职责，负责向太空总署预警。而国防部发言人惠特曼响应道，“太空垃圾”多达18000件，国防部没有可能逐一追踪，根本不可能预测这种相撞事故。在计算商业卫星轨迹时的错误导致了相撞事故的发生，铱星与俄军事卫星相撞对美国军方来说确实是个意外。他说：“我们完全没有料到会发生相撞事故。(我们)不可能监视轨道上所有目标的运动。此次事故再次说明了各国在太空问题上紧密合作的必要性。”

美国国务院发言人罗布·麦金塔夫12日说，美国国务院正与俄罗斯相关部门联系，就美俄卫星相撞事件的起因及可能造成的后果进行调查，美俄两国可能将就卫星相撞事件召开专家会议。麦金塔夫说，如果召开会议，是仅集中讨论个案还是就卫星安全运行进行广泛讨论，是否会邀请其他国家参加等，这些现在还不能确定。不过，美国国务院目前只是与俄罗斯联邦政府联系，还未与其他国家政府沟通。麦金塔夫说，可以证实的是正在运行的一颗美国商业卫星与已经停止运行的一颗俄罗斯卫星相撞，但相撞事件是否纯属事故、是否可以避免等问题大概需要几天或更长时间方可确定，事件发生原因也有待调查

太空卫星大玩“躲避球”美俄两个卫星相撞遗留漂浮的碎片残骸，需要几个月才固定位置，将影响美国未来太空行动。陆战队将军卡特莱特13日出席一项研讨会，他针对11日发生的美俄卫星碰撞事件有所分析。他强调，如今的卫星数量越来越多，太空轨道拥挤，不能再像过去一样，隔几个星期才检查一次卫星运作，各国应完整分享太空情势信息。卫星碎片可能漂浮于地球外围一年以上。相撞的两颗卫星位在环绕地球较高的轨道，因此碎片会停留较久，需要一两个月时间，要等到所有残骸与碎片固定后，美军才能追踪定位这些区域。各国也才能画定新的轨道导航路线。

卫星相撞崩出数千太空碎片

可能分布在高度从500公里到1300公里太空

综合新华社电美国专家估计，卫星相撞将会产生至少数千个太空碎片。

据美国媒体12日报道，目前美国航空航天局已监测到了卫星相撞后产生的数十个较大碎片。这些碎片已分成了两团碎片云。

美国宇航局约翰逊航天中心太空垃圾研究专家马特内表示，现在暂不能了解本次卫星相撞到底会产生多少碎片，因为一些碎片可能只有厘米甚至微米大小，一时难以监测到。他估计，美国宇航局至少会发现数千个碎片。

“我们知道这种事情迟早要发生，”马特内说，“人造卫星太空相撞问题将在今后几十年变得越来越突出。”

俄罗斯航天兵第一副司令亚库申12日说，俄罗斯航天兵太空控制系统目前正密切跟踪俄美卫星相撞后产生的碎片，这些碎片可能分布在高度从500公里到1300公里的太空。

由于空间碎片与航天器之间的相对速度很大，一般为每秒几千米至几万米，因此，两者即使是轻微碰撞，也会造成航天器的重大损坏。一块仅有阿司匹林药片大的残骸就能将人造卫星撞成“残废”。

目前，美国战略司令部现阶段发现和跟踪的人造太空物体为1．8万件，包括现役和报废卫星、火箭助推器残骸和直径10厘米以上的太空碎片。

1997、1998年，美国铱星公司发射了几十颗用于手机全球通讯的人造卫星，这些人造卫星就叫铱星。铱星移动通信系统是美国铱星公司委托摩托罗拉设计的一种全球性卫星移动通信系统，它通过使用卫星手持电话机，透过卫星可在地球上的任何地方拨出和接收电话讯号。2000年3月铱星公司宣布破产。

其使用的过程是：当地面上的用户使用卫星手机打电话时，该区域上空的卫星会先确认使用者的账号和位置，接着自动选择最便宜也是最近的路径传送电话讯号。如果用户是在一个人烟稀少的地区，电话将直接由卫星层层转达到目的地；如果是在一个地面移动电话系统(GSM或CDMA移动通信系统)的邻近区域，则控制系统会使用现在的地面移动通信系统的网络传送电话讯号。

目前我们使用的GSM和CDMA地面移动通信系统只适于在人口密集的区域使用，对于覆盖地球大部分、人烟稀少的地区则根本无法使用。也就是说，铱星计划的市场目标定位是需要在全球任何一个区域范围内都能够进行电话通信的移动客户。为了保证通信讯号的覆盖范围，获得清晰的通话讯号，初期设计认为全球性卫星移动通信系统必须在天空上设置7条卫星运行轨道，每条轨道上均匀分布11颗卫星，组成一个完整的卫星移动通信的星座系统。由于它们就像化学元素铱(Ir)原子核外的77个电子围绕其运转一样，所以该全球性卫星移动通信系统被称为铱星。后来经过计算证实，设置6条卫星运行轨道就能够满足技术性能要求，因此，全球性卫星移动通信系统的卫星总数被减少到66颗，但仍习惯称为铱星移动通信系统。

铱星移动通信系统是美国于1987年提出的第一代卫星移动通信星座系统，其每颗卫星的质量670千克左右，功率为1200瓦，采取三轴稳定结构，每颗卫星的信道为3480个，服务寿命58年。铱星移动通信系统最大的技术特点是通过卫星与卫星之间的接力来实现全球通信，相当于把地面蜂窝移动电话系统搬到了天上。

然而，如此高的“科技含量”却好景不长，价格不菲的“铱星”通讯在市场上遭受到了冷遇，用户最多时才5.5万，而据估算它必须发展到50万用户才能赢利。由于巨大的研发费用和系统建设费用，铱星背上了沉重的债务负担，整个铱星系统耗资达50多亿美元，每年光系统的维护费就要几亿美元。除了摩托罗拉等公司提供的投资和发行股票筹集的资金外，铱星公司还举借了约30亿美元的债务，每月光是债务利息就达4000多万美元。从一开始，铱星公司就没有喘过气来，一直在与银行和债券持有人等组成的债权方集团进行债务重组的谈判，但双方最终未能达成一致。债权方集团于1999年8月13日向纽约联邦法院提出了迫使铱星公司破产改组的申请；加上无力支付两天后到期的9000万美元的债券利息，铱星公司被迫于同一天申请破产保护。2000年3月18日，铱星背负40多亿美元债务正式破产。昨夜星光灿烂，而今化做一道美丽的流星。

第一，铱星电话在建筑物内无法接收信号，是其最重要的缺陷。试想那些买得起铱星电话的主儿，想在室内或车里使用必须外设一天线或是跑出去，又有谁会接受呢。实际上，一些有意向的投资者很早就发现了这个问题。据一位地方贝尔公司的高级管理人员回忆，90年代初他们观看摩托罗拉的铱星演示时，被一张幻灯片惊得目瞪口呆。"他们说用户的灵活度是使用该服务最重要的前提"。换句话说，用户必须首先将自己置于在电话天线和卫星之间没有任何障碍物的地点，才能顺利地使用电话；否则电话就通不了。"现在你告诉我，我怎么能出售这种玩意儿？"他说。因此他的公司最后拒绝投资于铱星计划。

第二，铱星电话过于笨重，使用不方便，并且需要特殊的培训。摩托罗拉公司的铱星双模式手机重约454克，京瓷公司的铱星单模式和双模式手机均重400克，它们比重量不到100克的GSM手机笨重得多，使用也不方便。非但如此，使用之前必须经过特殊培训。每个电话机必须附带整整一个背包的附件，而每种附件的实际功能常常令人费解。

第三，铱星系统与蜂窝电话网络相连，必须适应不同的区域传输标准，由此产生的转换成本给用户带来较大的不便。在漫游全球时，为了与当地蜂窝电话网络相连，双模式手机要更换适合当地区域传输标准的通话卡。例如一位欧洲用户到美国和日本商务旅行，需买3个通话卡才能与这3个地区的传输技术标准相匹配，而每个卡大约价格为660-900美元。

第四，在语音质量和传输速度方面，铱星电话远远比不上蜂窝电话。铱星所采用的MF-TDMA(多频时分多址)通信体制的话音质量不如CDMA(码分多址)。另外，铱星系统的数据传输速率仅有2.4kpbs，因此除通话外，只能传送简短的电子邮件或慢速的传真，无法满足目前互联网的需求。而GSM系统数据传输速率今年年内可达到64kpbs，与当今互联网传输信息的速率要求不谋机时合，这使铱星电话望尘莫及。

Cosmos2251卫星是俄罗斯军队和政府通信系统的一部分。自1970年开始，俄罗斯先后在800公里高度轨道上部署了四颗类似卫星。

据美国联合通讯社16日报道，根据15日公开的一份调查报告摘要，美国航空航天局曾发射了一艘遥控无人飞船，原计划进入太空轨道后与一个轨道卫星对接，结果却与它的目标卫星撞在了一起。调查团将这次失误归咎于导航数据的错误，因为错误的导航数据让DART飞船冲向目标卫星。调查摘要显示：“距离和速度不准确将避免相撞的努力功亏一。”去年，美国宇航局发射了一艘重达800磅的DART(自动对接技术试验计划)飞船，原计划在24小时的执行任务期间与五角大楼的一颗废弃的卫星对接。这颗卫星在地球上方472英里的轨道上运行，DART成功地找到了目标卫星，移到了距离目标卫星300英尺以内，但是，在DART正要绕行这颗卫星时却出了问题。调查组断定，DART向卫星靠近时燃料消耗太多，飞船携带计算机发送的导航数据不准确，导致发动机燃料消耗过多。调查组认为，飞船的储备燃料不足，无法完成任务，飞行11个小时后飞船熄火，但是，在燃料尚未燃尽时就撞上了目标卫星。当时，工程师们并不知情。DART的主要传感器让他们错误地认为飞船正远离卫星，但是，后来，调查组发现，事实上，它正以每秒5英尺的速度靠近卫星，撞击让目标卫星进入了更高的轨道。

美国航空航天局表示，飞船和卫星都不会对其他卫星造成任何威胁，它们都会燃烧后返回大气层，另外，虽然，残留的燃料不足以完成任务，但是，调查组也断定DART还是高估了燃料的容量。调查组也对DART的飞行管理模式提出了质疑，他们表示，正是培训和经验的缺乏导致DART设计组拒绝接受专家的建议，而内部检查又做得不够。

DART飞船是一年前从加州范登堡空军基地发射升空的。美国宇航局关于这次失败的总结文章长达10页，上月，美国宇航局表示，他们不会完整地公布调查委员会长达70页的报告，因为里面有许多敏感资料。遥控技术在美国宇航局将人送到月球和

火星的计划中扮演着重要角色，这次造价1.1亿美元的DART任务的目的是要测试无人飞船能否完成目前必需靠宇航员才能完成的工作。这次的DART任务是由美国亚拉巴马州汉斯维尔的马歇尔航天中心负责完成，飞船由轨道科学公司集团制造。

2005年1月17日，距离地球表面885千米的近地轨道，黑暗中闪出一团巨大的红色火球，随后大小不一的碎片伴随着巨大的冲击波迸向四方！美国航空航天局太空监视网络系统准确地捕捉到了这令人震惊的一幕———美国31年前滞留在太空的火箭残骸和5年前中国留在太空中的火箭残骸当空相撞！美国《太空》杂志随后详细介绍了发生相撞的两位“主角”的来历：1974年，美国成功发射了ThorBur

ner2A火箭并将一颗人造卫星顺利送入了预定轨道。随后，该火箭的最后一级推进器就一直滞留在近地轨道上，一呆就是31年；2000年，中国的“长征4号”运载火箭顺利升空，第三级火箭在完成使命后，火箭残骸也顺势滞留在了太空中，并在相邻的近地轨道上运行。

令人意外的是，原来“井水不犯河水”的两截火箭残骸在运行过程中因其中一截突然改变轨道而不期而遇。美国航空航天局和国际上太空垃圾观察家将此次事件形象地比喻为“太空碰碰车”。

俄罗斯地面飞行控制中心27日说，一颗废弃的美国卫星当天以超近的“危险”距离与国际空间站“擦肩而过”。

据俄地面飞行控制中心飞行轨道和导航局发布的消息，这颗废弃卫星重79公斤，高90厘米，宽30厘米，于莫斯科时间27日18时31分(北京时间27日22时31分)与国际空间站不期而遇。在最接近处，两者的坐标高度差约为240米，横向距离约2500米，纵向距离约1500米。

俄地面飞行控制中心与美国航空航天局协商后，决定不让国际空间站采取任何避让措施。

据悉，在国际空间站与这颗废弃卫星相遇前约12小时，另一编号为88921的太空飞行物也以较近距离飞过国际空间站。俄罗斯专家认为，目前大约有2000块太空垃圾可能对国际空间站构成严重威胁。历史上，国际空间站曾6次避让可能与之相撞的太空垃圾。

据美国哥伦比亚广播公司2月11日报道，美国宇航局11日称，美国一颗通信卫星与一颗俄罗斯报废卫星在西伯利亚地区上空的太空中相撞，产生了大量太空垃圾，可能会对国际空间站、其他军用或者民用卫星造成威胁。

太空相撞

发生相撞的分别是美国1997年发射的一颗铱星以及俄罗斯1993年发射的一颗作为通信中继站的卫星，据信俄罗斯这颗卫星已经有10年不曾工作过了。美国航空航天局下属的约翰逊太空中心研究轨道碎片的首席科学家尼古拉斯·约翰逊表示：“大约在中午时分，两颗卫星在西伯利亚上空790公里的地方发生碰撞。美国太空监控网络发现两颗卫星爆发出大量碎片。”

美国宇航局称，还需要几周时间来判断此次事故的程度，这是人类历史上首次发生两颗体型类似的卫星相撞事故。

获得

据报道，铱星重约560公斤，俄罗斯卫星重达近920公斤，因此预计这次相撞将产生大量太空垃圾，但目前还不清楚详情。当天负责监控太空碎片的专家迈克尔·凯利说：“大约12个小时前，我们已经确定的碎片数量已经超过了600块。我们可能需要两天时间才能得到立体图片，届时才能看到这些碎片的详细情况。”约翰逊说：“要想得到碎片的精确数量可能还需要一段时间，因为区分出它们来非常困难，它们之间的距离很近。但是再过两天，我们就能得到更加详细的资料。”

美国太空监控网络大约追踪18000多块太空物体，包括卫星和直径120厘米以上的碎片，以确定哪些太空物体对载人太空船有威胁。

卫星失控

当被问及此次卫星碰撞是哪颗卫星先发生故障时，约翰逊说：“俄罗斯那颗卫星首先失去了控制。但我们没有‘太空交通管制员’，因此谁也不知道你迎面会碰上什么。”约翰逊还表示：“卫星相撞事件并不经常发生，以前从未遇到过卫星相撞的事故。此前曾发生过三次天体碰撞卫星事故，而且碰撞天体都比较小。”

目前，俄罗斯官方尚未就此事做出回应。俄罗斯媒体也对此事故进行了报道，但没有特别说法，也没有对美国的报道提出异议。

可能性不大

美国航空航天局表示，由于国际空间站的轨道在相撞事故地点下方，因此这次事故对空间站以及其中3名宇航员的威胁较低。但他表示：“这些碎片依然存在长期威胁。当卫星发生碰撞后，碎片将被抛往更高和更低海拔的轨道。尽管大部分碎片都被留在了原先的轨道上，但依然有一些进入了空间站高度的轨道。随着时间推移，这些碎片将会不断向近地球轨道靠近，我们必须想办法避开他们。这些看不见的小天体，实际上可能对我们造成更大威胁。

至于是否对其他卫星有威胁，约翰逊说：“从技术角度上说，可能对其他卫星造成威胁。我们现在正在做的就是确定碎片的数量，以及评估他们的潜在危险。”这些碎片的最终命运可能在进入地球大气层的时候被燃烧。

部分中断

美国铱卫星公司在一份声明中称，其运营的一颗卫星因与一颗报废的俄罗斯卫星发生碰撞遭到破坏，这场事故将导致卫星服务部分中断。但该公司将此次太空事故称之为“一次几率非常小的事件”，并表示正采取紧急措施以将服务受限程度降至最低。

铱卫星公司负责运营绕地球低轨道运行的66颗卫星，向全球提供移动语音和数据通信服务。这家公司说，它的运营系统仍保持完善，他们将在未来30天内，启用其中一颗备用卫星代替这颗卫星。

据国际文传电讯社12日报道，俄罗斯联邦航天署当天确认俄美卫星相撞一事。

据美国媒体报道，美国和俄罗斯的两颗通信卫星11日在西伯利亚地区上空相撞。美国政府一名不愿透露姓名的消息人士称，没有迹象显示这次碰撞事件是由任意一方蓄意而为。

这次卫星相撞发生在美国东部时间10日上午11时55分，地点位于西伯利亚上空490英里(约790公里)。这是人类历史上首次发生卫星相撞事故，两颗相撞的卫星分别是美国1997年发射的一颗铱星，以及俄罗斯1993年发射的一颗卫星。

据透露，发生相撞事故的美国铱星重量为1235磅(约合560公斤)，俄罗斯卫星的重量则达到一吨，因此这次相撞事故产生了大量太空垃圾碎片，但目前还不清楚详细的数量。美国航空航天局表示，他们还需要数周时间来判断此次事故带来的破坏程度，目前只是在对约500块体积较大的碎片进行跟踪。

北京时间2月12日中午消息，据国外媒体报道，美国铱星公司表示，在周五修复工作完成前，用户在使用卫星电话时可能会出现短暂中断。

铱星公司发言人称，“这次事故并不是铱星公司及其技术原因所造成的。”

铱星公司还表示，计划在30天内移动一颗在轨备用卫星进入星座网络来替代受损的卫星。

同时NASA称，将花费数周时间来确定周二碰撞事故的影响范围