昭黔恩铁路起于云南
昭通市，经贵州毕节、
遵义市、
铜仁市及
黔江区，止于湖北恩施。该项目于2008年列入国家《中长期铁路网规划》，2011年列入国务院《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011-2020年）》。
昭黔恩铁路将沪汉蓉
内蒙古省际大通道和沪昆两条并行的横向
主动脉连接起来。沪汉蓉与沪昆两铁路间距约700公里，区间分布有
丽江市、
攀枝花市、昭通、遵义、
张家界市、黔江、九江等众多重要地区，该区域木材、铁矿石等资源丰富，铁路建成后不仅有利于市民出行，也带动中国西南部及
恩施专区经济发展。
昭黔恩铁路穿行
乌蒙山区集中扶贫区38县市、
武陵山经济协作区，它的修建有利于推动连片贫困区脱贫致富，符合国家战略发展需求。同时，该铁路还是
长江经济带综合立体交通走廊的重要部分，对加快长江沿线城市经济发展意义重大。
中铁二院已完成云南昭通至贵州遵义段预可行性研究，并通过铁道部审查。遵义至黔江段预可行性研究沿线地方政府已委托铁二院开展。州政府已致函委托
中铁二院对黔江至恩施段进行预可行性研究，结合沿线地质条件、经济发展状况科学比选后提出
昭通市经黔江至恩施铁路的具体线路走向。各段预可研完成后，将整合为完整的昭通至
恩施土家族苗族自治州铁路预可行性研究报告，一次性向国家有关部委申报争取，力争早日立项建设。
昭黔铁路线路全长约700公里，总投资约630亿元。其中，黔江段长约40 公里，估算投资36亿元，将是以客为主、客货混线，设计时速160km的的国家I级双线铁路。昭黔铁路昭通至毕节至遵义段预可研报告已通过铁道部的初步审查;遵义至黔江段已由中铁二院开展规划方案，研究相关工作。