郑志明，男，汉族，1977年5月生，中国共产党员，大学本科学历。现任广西汽车集团有限公司装备制造技师，广西汽车集团首席专家、国家级技能大师工作室负责人。

郑志明参与设计改造数控镗孔专用机床，通过改造夹具，成功地把2道工序合并成1道工序，合并工序后不但减少了轴承座工段的一个人工成本，而且也减少了一台专用镗床所花的维修费，电、气、油等消耗的费用。参与111轴承座专机输送流水线改造为N1轴承座专机流水线的改造工作，使6台加工111轴承座的专机变成了加工N1轴承座的专用机床，改造后的产能由原来的550台/天提升至960台/天。参与后桥异响和噪音改进项目，担任项目的主要攻关负责人，在项目实施过程中设计并且自行制造出噪音检测设备，压装减速机压装工艺装备，把原来的手工锤装方式改为工装压装的方式，成功把上汽通用五菱开始生产以来的异响问题100%的解决。

自1997年郑志明以钳工学徒的身份进入广西汽车集团有限公司。工作以来，郑志明将钳工技能练得炉火纯青。他利用手工削可将零件尺寸控制在0.005mm以内，手工划线钻孔孔的位置度误差可控制在 0.04mm以内。他不单钳工技能过硬，还挤时间自学了UG三维建模。

2013年公司接到“五菱宏光”后桥总成开发任务。从190直径的孔内放入多个液压扬程来反压特种螺栓成了开发项目中的难题。该后桥减速机安装部位需从桥包内部反压入9颗特种螺栓，螺栓与桥壳上的孔的配合属于过盈配合，需要1.5吨力才能压入，而桥壳上的安装孔只有190mm直径。方法总比困难多，面对难题，郑志明没有皱一下眉头。他反反复复研究产　品结构，利用UG技术一次次建模匹配，白天建模匹配，晚上查找资料，睡觉都想着怎么解决问题。

功夫不负有心人，通过反复研究论证，郑志明提出5缸多级旋转串联油缸体，利用该机构，通过两次旋转压装便可解决9颗特种螺栓的反压装问题。该设备仅用2个多月的时间制造完成，并完美实现后桥壳特种螺栓的压装。目前该技术已被广泛运用到各个车型的后桥，为“五菱宏光”车成为“神车”做出巨大贡献。

他带领工作室成员接下了公司CN180副车架新产品开发项目。郑志明和他的工作室成员经过认真分析图纸和数模、反复计算测试数据、建模匹配零件，大胆采用各种定位夹紧方式，设计制作大型双工位、三工位旋转变位机匹配点焊机器人、弧焊机器人及自动机械手等各种方法，并进行反复试焊、检测、调整。通过4个多月的努力，完成了　　整条CN180副车架生产线的开发与优化。

2014年以郑志明命名的“国家级技能大师工作室”正式挂牌成立，2014年至今工作室成员共完成工艺装备自主研制项目351项，交付使用工艺、工程装备共582台套。

2017年车桥厂需要制造一条后桥壳自动化焊接生产线。该生产线由气密性检测、液压调直、机加工、机器人工作站、环焊专机等多种复杂设备组成。要求新生产线自动化程度达到80%以上，比原生产线减少操作岗位40%以上。郑志明与团队经过多次评审、优化、讨论、验证，最终拿出自动化生产线的整体数模和方案，顺利完成这项艰巨的任务。目前该线是国内唯一一条国内自主研发的微车自动化后桥壳焊接生产线，填补国内自动化后桥壳焊接生产线空白。

广西壮族自治区第十二次党代会代表，中共二十大代表，中华全国总工会十八大代表，中华全国总工会第十八届执行委员会主席团委员。

先后荣获广西“国际劳动节”劳动奖章、“全国技术能手”，广西工匠、广西劳模、国家级技能大师、全国技术能手等众多荣誉称号，享受国务院特殊津贴专家等称号。

2018年12月，入选“中国好人榜”。

2019年4月，荣获全国五一劳动奖章。

2019年6月26日，入选第七届全国道德模范候选人公示名单。

2019年9月，荣获第七届全国道德模范提名奖。

2020年05月，评为广西壮族自治区2020年全国劳动模范候选人。

2020年11月24日，入选“2020年全国劳动模范”名单。

2021年6月，被中共中央表彰为全国优秀共产党员。

2022年12月，荣获第十六届中华技能大奖。

2023年2月，被评为2022年“大国工匠年度人物”。

2023年5月，获评2023年广西“最美科技工作者”。

2022年12月23日消息，参加的由广西壮族自治区总工会主办的百名广西产业工人“二十大精神”百场宣讲暨“劳模工匠进学校”融媒课堂活动在广西工商学校举行。