茗荷谷站最初计划时的临时名称为清水谷站,因为邻近的清水谷町。当时最近的交通设施是都电的教育大学前停留所及清水谷町停留所。由于当地居民和拓殖大学所在地的茗荷谷町的陈情,最终决定以茗荷谷站命名,以纪念埋于该地下的车辆基地。所有町名在实施住居表示后都更名为
小日向。
- 1998年(平成10年)5月1日:车站大楼“茗荷谷站MF大楼”完成,车站改善工程结束,总工费约42亿1000万
日元。
- 2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通营团(营团地下铁)民营化,本站由
东京地下铁营运。
茗荷谷站是一个设有相对式月台2面2线的地下车站。月台在地下铁隧道出口,本站至
后乐园站间为地面线路。月台部分位于地面,剪票口也在地面。车站南方有留置线与车辆维修工厂。1993年至1998年进行车站改良工程,新建车站大楼与拓宽月台(大手町方向从6.0米拓宽至6.99米,
池袋方向月台从6.0米拓宽至6.39米)。