弗莱德·华莱士·海斯（Fred Wallace Haise, Jr.，1933年11月14日－），
美国前宇航员、工程师、
美国海军陆战队和
美国空军的战斗机飞行员，以及试飞员。他是24名曾飞往月球的人之一，曾在阿波罗13号任务中担任
登月舱飞行员。原定计划成为第六个
登月的人，但任务中止了登月计划。
弗莱德·海斯出生于1933年11月14日，成长于
密西西比州比洛克西。他的父母是弗莱德·华莱士·海斯和露西尔（婚前姓布莱克舍）海斯，他还有一个1941年出生的妹妹。海斯于1950年毕业于比洛克西高中，获得
新闻学奖学金后就读于佩尔金斯顿初级学院，并参加了棒球队。1952年毕业后，他加入了海军航空学员计划，先在彭萨科拉海军航空站接受地面训练，然后转到惠廷菲尔德海军航空站。1954年完成了飞行训练，曾在VMF-533和VMF-114部队担任战斗机飞行员，驻扎在
北卡罗来纳州的切里角点海军航空站。1959年，海斯从
俄克拉荷马大学获得航空工程学学位。1964年在爱德华空军基地完成了美国空军试飞员学校的研究生课程，1972年在
哈佛商学院完成了PMD课程。
海斯的飞行时间累计达9300小时，其中6200小时在
喷气式飞机上。在军队服役后，他回到学校，在1959年获得
俄克拉何马州大学航空工程
学士，并在俄克拉荷马空国民警卫队担任两年战斗拦截机飞行员。他随后在
美国航空航天局新成立的刘易斯研究中心担任研究飞行员。1961年他在
美国空军担任了十个月的战斗机飞行员。他曾在
俄亥俄州曼斯菲尔德拉姆空国民警卫基地的164战术战斗机中队担任战术飞行员和164战术战斗机中队的标准化评估飞行主任，驾驶F-84F战斗机。
1966年，海斯被选为NASA宇航员第五组的19名宇航员之一。在此之前，他已经作为民用研究飞行员与NASA合作了数年。他是他所在组中被分配任务的第一位宇航员，曾作为阿波罗8号和
阿波罗11号的备用
登月舱飞行员。根据阿波罗任务的轮换安排，海斯最初被分配为阿波罗14号的登月舱飞行员，但他的机组被调到了阿波罗13号，以便让
艾伦·谢泼德有更多的训练时间。他曾作为阿波罗13号任务中被中止的登月舱飞行员。由于任务期间
地球和月球之间的距离，海斯、吉姆·洛维尔和
杰克·斯威格特成为了人类历史上飞行距离地球最远的人。海斯和杰克·斯威格特是第五组中首次飞入太空的人。在这次飞行中，海斯患上了
尿路感染和后来的肾脏感染，导致他在大部分旅程中都感到疼痛。
海斯后来担任了阿波罗16号的备用指挥官。虽然没有正式的选择，海斯被预定为阿波罗19号的指挥官，威廉·R·波格为指令舱飞行员，杰拉尔德·P·卡尔为
登月舱飞行员。然而，由于1970年的预算削减，该任务被取消。
在完成了阿波罗16号备用任务后，海斯转到了
航天飞机计划。1977年，他参与了该计划在爱德华兹空军基地进行的进场和着陆测试。海斯作为指挥官，与C·戈登·富勒顿作为飞行员，驾驶航天飞机企业号进行了三次成功的自由飞行着陆测试，这些测试成功验证了航天飞机的飞行特性，这对整个计划的成功至关重要。
海斯被指定为STS-2A的指挥官，杰克·R·劳斯玛为飞行员，这是第二次航天飞机任务，原计划将传送遥操作回收系统，以提高天空实验室的轨道高度，为将来的使用保存它。然而，
航天飞机计划的延迟以及天空实验室轨道衰减的意外增加导致了任务被取消。天空实验室在1979年7月进入
地球大气层时被摧毁，而航天飞机直到1981年4月才发射。
1979年6月，海斯从
美国航空航天局退役，在
格鲁门飞机工程公司担任经理直到1996年退休。他是进行企业号着陆测试的四名宇航员中唯一没有在航天飞机上飞行的人。
海斯获得的荣誉包括
总统自由勋章（1970年）、美国航天局的杰出服务奖章、美国航空航天研究所阿莱航天奖、1971年美国宇航学会飞行成就奖、1977年成就奖、1970年
纽约金奖、
休斯敦华莱科技
勋章、1970年杰夫戴维斯奖、
密西西比河杰出服务奖章平民（1970年）、
美国国防部丝带奖、1966航空航天研究试验学校优秀毕业生AB Honts奖杯、1964年
美国航空航天局的优异服务奖章（1978年）、司法人员叙用委员会特别成就奖（1978年）、美国航天协会1978年成就奖、SETP的艾文长金奇洛奖、空军协会的戴维C席林奖（1978年）。他还获得了1971年美国航空航天学会（AIAA）海利航天奖、1970年和1977年美国宇航学会飞行成就奖、1970年
纽约金质奖章、1970年
休斯敦勋章、杰夫·戴维斯奖（1970年）、
密西西比州杰出公民服务奖章（1970年）、美国国防奖章、SETP的雷·E·坦霍夫奖（1966年）、美国空军航空航天研究飞行员学校64A班的杰出毕业生A·B·洪茨奖杯（1964年）、
西密歇根大学的荣誉理学博士学位（1970年）、JSC特别成就奖（1978年）、美国滑翔协会的成就证书奖（1978年）、美国空军航天部队托马斯·D·怀特将军奖（1977年）、SETP的艾文·C·金切洛奖（1978年）和美国空军协会的大卫·C·希林奖（1978年）。他于1983年被引入国际太空
名人堂，1995年被引入航空航天荣誉长廊。他还是1997年10月4日被引入美国宇航员名人堂的24名阿波罗宇航员之一。2022年2月13日，比洛克西市在历史悠久的比洛克西灯塔停车场为海斯揭幕了一座
雕像。海斯出席了仪式，并在雕像揭幕前在雕像底座上留下了自己的手印。这座雕像是由
密西西比州艺术家玛丽·奥特·特雷梅尔·戴维森创作的。2023年9月，海斯被引入了
俄亥俄州代顿的国家航空名人堂。
海斯与第一任妻子玛丽·格里芬·格兰特育有四个孩子，两人于1954年6月4日结婚，1978年7月21日离婚。1979年1月9日他与弗朗西斯·帕特·普莱斯结婚。2022年2月7日，弗朗西斯去世。1973年8月22日，海斯驾驶一架属于纪念空军的康维尔BT-13飞机，该飞机被改装成了1970年电影《虎式飞机》中的一架爱奇D3A“瓦尔”鱼雷轰炸机。在
得克萨斯州加尔维斯顿的斯科尔斯菲尔德进行着陆绕场时，一起不明的动力装置故障导致了一次迫降。海斯在事故后的火灾中身体50%的部位受到了二度烧伤。