金汇港位于上海市奉贤区，北接黄浦江，是条人工河，从黄浦江的拐弯处闸港口地区和东西向的大治河成直角状，直通杭州湾。金汇港前身“金汇塘”开凿于明嘉靖二年（1523年），1978年重新开拓河道，1980年8月20日竣工。金汇港与浦东运河、大治河形成南北东西贯通水系，发挥了通航、排涝、挡潮、调控水位与完善上海东南部水环境的作用。

金汇港和浦星公路大致平行，由北往南分别穿过金汇镇、齐贤镇、光明镇、钱桥、石桥、浦东铁路、上海师范大学奉贤校区、浦南运河、海湾旅游区、海湾镇等注入杭州湾。全程21.8公里，河宽近90米，全河可通航载重300吨的船只。

金汇港前身“金汇塘”开凿于明嘉靖二年，也就是1523年，至今已有480多年历史，历代都有疏浚。从近现代来说，这条养育着奉贤区人民的母亲河，历经几十年的风风雨雨，三次开凿二易河道。上世纪50年代初叶的金汇港，河宽只有20米，弯弯曲曲，从奉贤中部蜿蜒北上可通闸港口。彼时人们出行和运输主要靠船只，由于没有水闸，潮涨潮落，河水甚是湍急，航道状况很恶劣，事故频发。由于此河道是民国前开挖的，彼时开河道如碰到财大气粗的大户人家的田地只得绕开，就这样河道被挖成了弯曲不通畅。到了1958年，奉贤兴修水利，重新规划了金汇港。在老河道大体走向的基础上，开出一条更宽更直的河道来，但也只有50米左右。于当年的经济实力和生产力，南北两端未造水闸，河水还是很湍急，船只的航行也只能依赖潮涨潮落，撞船、翻船的事故仍有发生。

改革开放伊始，开始规划开挖第三条金汇港，1978年冬和1979年冬，分两期开拓，1980年竣工，河宽近90米。另外还在金汇港的南北两端建造了两座雄伟、多功能的水闸，很好的解决了潮汐问题，船只可以平稳安全的出入黄浦江、杭州湾。满载货物的大型船只来回穿梭于河道上，水上事故亦大大减少。至此金汇港真正做到了通江达海，名副其实的成为奉贤区境内的黄金水道。

40年前，伴随着金汇港拓浚工程第一锹的高高挥起，近14.8万奉贤人民从四面八方汇集参战，从“浦江第一湾”一路向南，手拉肩扛用一条条扁担挑出了一条通江达海的金汇新港，由此拉开了南上海波澜壮阔的改革大幕，从此江、海相连。

1976-1977年间，在开挖三团港、航塘河工程的同时，奉贤筹划开挖金汇港。至1977年2月，拟开挖的金汇港设计走向基本定位。它北起黄浦江，南至杭州湾，贯通全县南北。途径金汇镇、齐贤、光明、钱桥4个公社和星火农场、军事靶场等地。在河道南北两头各建造一座既能节制，又能通航的大型水闸，沿途建造公路桥梁4座。

因金汇港开挖工程量浩大，全线一次开挖有一定难度，故决定分段实施，以浦东运河为界，分为南北两段，1978年开挖南段和黄浦江口水闸的基坑，1979年开挖北段，完成南北水闸的建造等。它是奉贤区十几万普通的老百姓用扁担和箕一担担挑出来的：有点薄冰的河底里，绵延几里的工地上，河岸上，红旗飘飘；河中央，号子声声，所有的人都铲着泥土，所有的人双手左右岔开后紧握担绳，人腿一曲弯，担子就上肩，就开始由下而上地奔跑，肩痛了，换肩，换肩只在刹那间；口干了，喝茶，喝的就是姜母茶。河滩河底，从远处看，是一群人、一群战士的奔突。从早上到傍晚，今天、明天都一样。

1980年8月20日，奉贤境内南北贯通、规模最大的水利枢纽工程金汇港水利工程宣告胜利竣工。金汇港开成后，成为奉贤区一条通江达海的黄金水道，与浦东运河形成南北东西贯通、连接其他支流，流经全县的河网水系，发挥了通航、引水、排涝、挡潮、调控内河水位与完善奉贤水环境的作用。

当前，在建设奉贤新城规划中的一大亮点，奉贤的两条人工河，金汇港和浦南运河，将打造成“十字水街”。因为有了金汇港这条母亲河，而使南桥新城的水乡特色鲜明，老百姓也从这条黄金水道上得益良多，这条母亲河的作用越来越重要。