武荆城际铁路由武汉至天门高速铁路，已列入国家铁路十三五规划项目，为了缓解沪汉蓉铁路的饱和，
湖北省政府规划一条时速350公里的
沿江铁路，长度约210千米，是一条速度为350级高速铁路。
武汉经
天门市至
荆门市城际铁路自
武汉西站引出，经
汉川市、天门、
京山市、
钟祥市、荆门，线路全长240公里，速度目标值350公里/小时，列车类型为动车组，正线数目双线，限制坡度20%，设站20个，预估总投资291.7亿元。荆门境内全长120.3公里，设京山南、沙洋北、钟祥南、荆门西4个车站。
国铁集团经济规划研究院、
中铁上海设计院集团有限公司，武汉铁路局、省铁路建设投资集团有关专家及武汉、
荆门市、
孝感市、
天门市等地发改、规划部门负责人参加了咨询会。经过研究讨论，专家认为，《研究报告》对项目建设的必要性、运输需求、线路走向、主要
技术标准和运输组织模式进行了深入研究，建设此项目非常必要，运量预测结果可信，线路走向方案基本合理，运输组织模式符合本线客流运输需求，建设及运营管理模式符合城际铁路建设体制，主要技术标准合理。项目资金将以政府主导，市场化运作的筹融资模式。
武汉至荆门铁路（不含武汉枢纽直通线）是
沿江高速铁路通道的组成部分，路网中与拟规划建设的宜昌至
郑渝高速铁路联络线、郑万铁路，通过武汉枢纽与
合武铁路、武汉至
黄冈市至黄梅铁路等衔接，可形成沿江高速铁路通。本项目已纳入中长期铁路网规划，其建设对构建沿江高速铁路通道具有积极意义，拟
国铁集团和
湖北省合作建设。
结合国家铁路“十三五”规划以及《湖北省沿江铁路通道规划研究》，系统研究本项目功能定位，远期考虑与郑万铁路连通，作为沪汉蓉快速铁路通道的组成部分的可能性。并深入研究线路走向、
技术标准及运输组织等内容，结合武汉枢纽总图研究成果，研究本项目引入武汉枢纽方案。