安阳红旗渠机场（ANYANGHONGQIQUAIRPORT），简称安阳机场。位于汤阴县瓦岗乡，距安阳市区直线距离27公里。

2013年12月，安阳豫东北机场场址获批；2016年11月，安阳豫东北机场获批立项建设；2017年12月29日，安阳豫东北机场奠基动工；2021年2月20日，安阳豫东北机场主体工程正式开工建设；2021年12月31日，安阳豫东北机场封顶，标志机场主体建筑全面封顶。2022年4月27日，安阳豫东北机场跑道合拢。2022年8月31日，安阳豫东北机场正式命名为“安阳红旗渠机场”。2022年10月25日-26日，安阳红旗渠机场顺利完成飞行区工程预验收工作。安阳红旗渠机场于2023年11月29日正式通航。

安阳红旗渠机场占地约2339亩，项目总投资13.66亿元，定位为国内民用支线机场，飞行区等级为4C。机场有一条2600米×45米跑道，一座总建筑面积为6123平方米的航站楼，7个站坪机位，1座塔台和800平方米的航管楼，直接服务安阳市、濮阳市和鹤壁市3市1160万人，并辐射晋东、冀南、鲁西南150公里范围内约6000万人。

安阳是晋冀鲁豫四省交界地区的中心城市之一，也是中原经济区的核心城市和河南省的北大门，具有国家重要的区域交通枢纽城市地位。安阳是全国通航产业园试点市和通用航空产业综合示范区城市，大力发展通航产业，规划建设了通航小镇、航空运动城等一批项目，通航人才培育、航空体育竞技、航空设备研发制造在安阳快速发展。并充分利用其得天独厚的航空运动资源优势，制定了打造航空运动之都和低空经济发展试验区的战略决策。为完善豫东北地区综合交通体系、促进经济社会和旅游业发展、提升城市形象、服务航空经济发展以及完善交通基础设施，安阳市委、市政府提出了建设安阳机场的构想，并加快了打造航空运动之都和低空经济发展试验区的步伐。

安阳红旗渠机场自2010年筹建以来，名称经历了多次变化。2021年9月29日，红旗渠精神成为第一批纳入中国共产党人精神谱系的伟大精神。安阳市政府决定将其命名为“安阳红旗渠机场”，以进一步弘扬红旗渠精神，并作为对外展示红旗渠精神的窗口。该机场的建设有利于教育广大党员、干部和人民群众继承艰苦奋斗的优良传统，为中华民族的伟大复兴提供强大的精神动力。同时，红旗渠作为安阳的精神地标，正在积极申报世界文化遗产，机场命名为“红旗渠”也将对扩大新建机场影响力起到“加持”作用。

2004年，安阳市迎来“飞翔契机”，国家民航总局《关于全国民用机场布局规划》指出，河南省在未来可以建3个机场。2010年3月，安阳市专门成立航空港建设领导小组，向省政府起草建设安阳豫东北机场的请示，并通过河南省民航发展建设委员会(简称“河南民航办”)同意，向中南局和河南省发改委呈报审批。2011年4月，国家民航局正式下发文件《关于印发中国民用航空发展第十二个五年规划的通知》，安阳豫东北机场(简称“安阳机场”)作为新建运输机场项目被列入国家民航发展“十二五”规划，成为中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通运输部确定的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》和河南省重点项目。安阳机场建设终于迎来历史性突破，进入了实质性阶段。同年9月，安阳豫东北机场建设被国务院列入《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》，以满足中部崛起和中原经济区发展战略需要。2013年12月，中国民用航空局印发了《关于河南安阳民用机场场址的批复》，同意将瓦岗场址作为河南安阳民用机场的推荐场址。2014年底，河南省人民政府将请示文件和安阳机场建设工程预可行性研究等报告呈报至国务院和中央军委。

2016年11月4日，安阳机场通过国务院及中央军委批复，正式获得了“准生证”。2017年12月29日，安阳机场正式奠基，机场位于汤阴县瓦岗乡。随后，该机场周边的辅助设施开始兴建。2020年6月15日至16日，安阳豫东北机场可行性研究报告咨询评估会召开；8月18日，安阳豫东北机场可行性研究报告获中国中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；9月，安阳市人民政府向中国民用航空中南地区管理局提交《关于上报河南安阳豫东北机场总体规划的请示》；10月15日，安阳豫东北机场总体规划评审会召开。2021年2月20日，安阳豫东北机场主体工程正式开工建设。

2023年8月31日，中国民用航空局正式批复，同意新建安阳民用机场命名为“安阳红旗渠机场”，机场英文译名为“ANYANGHONGQIQUAIRPORT”。

2023年春节前后，安阳红旗渠机场预计进行试飞，2023年上半年正式通航。2023年6月16日，安阳红旗渠机场首次真机实地验证试飞圆满成功。安阳红旗渠机场于2023年11月29日正式通航，安阳红旗渠机场首航由南方航空公司执飞广州市至安阳航线。

安阳红旗渠机场位于安阳、鹤壁市、濮阳市三市之间。项目选址于汤阴县瓦岗乡，距安阳市市区约28公里。该机场按照4C标准设计，跑道长度为2600米，工程按满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨设计，服务安阳、鹤壁、阳三地，并辐射周边。

安阳红旗渠机场航站楼面积为6122.9平方米，设3部登机廊桥，可满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的使用需求。民航站坪设7个C类机位，其中3个为廊桥机位。

安阳红旗渠机场飞行区等级指标为4C级，1座塔台和800平方米航管楼；配套建设空管、供油、供电、供水、消防救援等设施；1条2600米×45米跑道，跑道主降方向设置I类精密进近灯光系统，次降方向设置B类简易进近灯光系统，另有2条垂直联络滑行道；可满足年飞机起降7330架次的使用需求。

2024年1月24日，中国红十字基金会“滴滴出行应急救援项目”红十字应急救护一体机捐赠动在郑州机场T2航站楼举行，该项目共捐赠了115套应急救护一体机（AED）、15套自助学习机，分别投放在郑州机场航站楼、安阳红旗渠机场航站楼。至此，郑州新郑国际机场实现应急救护一体机（AED）全覆盖。

2023年11月29日安阳红旗渠机场将正式通航，首航当天开通安阳至广州市直飞航线，航班计划每周4班（周一、三、五、日），航班号CZ8225为8:35至11:05，由广州白云国际机场至安阳红旗渠机场；航班号CZ8226为11:55至14:25，由安阳红旗渠机场至广州白云国际机场。

截至2023年11月，安阳红旗渠机场设有4个人工值机柜台。11月17日下午，安阳红旗渠机场航站楼响起机场广播，汤阴县伏道镇组织的100名机关干部模拟成“首批旅客”，体验安阳红旗渠机场进站、安检、候机、登机全流程。这是安阳红旗渠机场通航前的首次“仿真”演练。

安阳市、濮阳市及鹤壁市区域内车辆可就近选择收费站上高速，通过京港澳、台辉和南林高速快速到达京港澳高速安阳南收费站下站。

京港澳高速安阳南收费站向东利用S302（老）约7公里至小朱庄村，利用S302（新）向南约8.2公里至安阳红旗渠机场。

京港澳高速安阳南收费站向西约100米至光华路，利用光华路向南约1.3公里至汤屯路，沿汤屯路向东约6.1公里至前县村，利用S302（新）向南约4.1公里至安阳红旗渠机场。

安阳红旗渠机场的定位为国内民用支线机场，飞行区等级为4C，机场通航后直接服务豫北三市1160万人航空出行。

根据“十三五”期间规划，安阳红旗渠机场预计2022年上半年建成投用，安阳民用机场项目总投资12.78亿元，主要建设一条长2600米、宽45米的跑道，6000平方米的航站楼，7个机位站坪及其他配套基础设施。该机场建成后，将实现年旅客吞吐量55万人次、货运吞吐量2000吨，直接服务豫北地区三个地市1160万人，并辐射晋东、冀南、鲁西南150公里范围内约6000万人。

“十四五”期间，安阳航空经济整体发展水平进入新阶段。至2022年，安阳民用机场建成并投入使用，安阳（汤阴）航空产业园开发建设初见雏型，到2025年时，安阳民用机场实现年旅客吞吐量35万人次，货邮吞吐量达到1155吨。通用航空机场改扩建项目完成1—2个。完成国家级无人机检验检测中心申报工作，完善安阳市5G泛在低空无人机管控平台并扩大运营范围。

安阳红旗渠机场是中国民用航空局“十二五”“十三五”规划明确的新建支线机场项目、河南省重点民生工程，也是打造豫东北地区对外开放高地和世界文明交流互鉴高地的重要支点，对于安阳市经济社会发展乃至河南北部跨区域协同发展意义重大、影响深远。安阳红旗渠机场通航后，直接服务安阳、濮阳市和鹤壁豫北三市1160万人航空出行，并辐射晋东、冀南、鲁西南150千米范围内约6000万人，更为豫北跨区域协同发展带来了新的机遇、注入了新的动能。将进一步完善区域综合交通运输体系，促进安阳市及周边地区经济和社会发展。

安阳红旗渠机场建成通航后，安阳将成为中国唯一拥有一个民航机场和三个通用机场的地级城市。