宁滨（1959年5月-2019年6月14日），出生于山西稷山，2005年在北方交通大学获得工学博士学位，控制系统工程（轨道交通运行控制）专家、中国工程院院士、北京交通大学原校长。

宁滨于1982年从北方交通大学毕业，获学士学位。1987年从北方交通大学硕士毕业后留校任教。先后担任北方交通大学通控系讲师、副教授、教授、博士生导师。1997年12月起担任北方交通大学副校长。2004年10月起担任北京交通大学常务副校长。2008年3月至2019年5月担任北京交通大学校长、党委副书记。2017年，宁滨当选为中国工程院院士。2019年6月14日，宁滨因交通意外抢救无效后逝世，享年60岁。

宁滨突破了地铁信号系统核心技术，研制了成套技术装备，并产业化推广应用，实现了“自主可控”和“走出去”；攻克了干线铁路的通用式和主体化机车信号关键技术，研发了系列化装备。

宁滨曾获国家科学技术进步奖二等奖3项、特等奖1项，高等教育（本科）国家级教学成果奖二等奖。获铁路行业个人最高奖中国土木工程詹天佑奖，2016年获何梁何利科学与技术进步奖。

宁滨，1959年5月出生于山西稷山，1982年毕业于北方交通大学电信系铁道信号专业，获工学学士；1987年和2005年分别在北方交通大学获得工学硕士和工学博士学位。

1987年从北方交通大学硕士毕业后留校任教，在校期间先后担任北方交通大学通控系讲师、副教授、教授、博士生导师。1997年12月，担任北方交通大学副校长。之后在2004年10月，担任北京交通大学常务副校长。在2008年3月至2019年5月期间，担任北京交通大学校长、党委副书记。2017年当选为中国工程院院士。

2019年6月14日上午9时，宁滨在赴世界交通大会途中遭遇交通事故，经抢救无效不幸逝世，享年60岁。

1982年以来，宁滨一直从事“轨道交通列车运行控制系统”（俗称信号系统）领域的研究。他首次提出并实现了兼容我国所有轨道电路制式的信号自动识别技术，攻克了高可靠、高安全数字化通用机车信号和主体化机车信号核心技术，研制了系列化装备，全国市场占有率始终超80%，机车信号为我国干线铁路六次大提速保驾护航；并随国产机车车辆销往海外。

参考资料

截至2017年11月，宁滨发表期刊论文60多篇，授权发明专利9项，制定行业标准3项，著有专著《高速列车运行控制系统》等。

参考资料

宁滨在轨道交通工程人才培养方面开展了大量独创性的探索，为国家和行业培养了一大批拔尖创新人才，培养博士、硕士50余名，获国家教学成果一等奖2次、中国研究生教育成果奖二等奖1次。

参考资料

参考资料

2019年2月，宁滨因12·26北京交通大学实验室爆炸事故被问责，并被给予党纪政纪处分。

2017年9月22日，宁滨出席中国城轨交通业主领导人峰会2017年年会。之后在2018年10月13至14日，第七届中华人民共和国教育部科学技术委员会科技前沿与战略圆桌会议在深圳召开，宁滨出席会议并在圆桌会议上发言。同年12月1日，宁滨院士出席2018中国自动化大会，并在高峰对话环节与来自自动化、信息与智能科学与技术相关领域的多位院士，就中国自动化技术与产业发展等话题展开交流。

宁滨教授为中国地铁列控系统的自主可控、“高铁名片”的形成和“走出去”战略的实施做出了突出贡献。——北京交通大学新闻网

宁滨院士一生热爱祖国、崇尚科学、追求真理、立德树人，是党的教育方针的坚定拥护者和执行者。他热爱母校，是北京交通大学“爱国荣校”精神的传承者和“知行”校训的践行者。宁滨院士的逝世是我国科学界、教育界、交通领域和北京交通大学的重大损失。让我们化悲痛为力量，继承他献身科学和教育事业的崇高精神，学习他严谨治学、锐意创新的工作作风，为我国高等教育事业和科学技术发展贡献力量。——中国科协