襄垣东站（Xiangyuandong Railway Station）位于襄垣县古韩镇东北阳村，是国铁集团郑州局管辖的客运站。截至2020年12月，襄垣东站总投资1.2亿元，为线侧下式站房，站房中心里程为DK170+160，站房面宽112.2m、进深43.2m，总建筑面积9996.6㎡，设计最高聚集人数400人。站房中部为二层、两侧为三层，建筑总高度为22.55m。站房主体为钢筋混凝土框架结构，中部屋盖为网架结构，屋面为直立锁边铝镁锰合金屋面板，两侧办公部分为钢筋混凝土屋面。站台设计为2台4线，长度为450m，宽度8m。结构形式为清水混凝土框架结构。2020年12月12日郑太高速铁路全线开通，襄垣东站投入使用。

襄垣县东站站房整体设计以“生态襄垣、产业新生”为主题通过现代、简洁的建筑形体演绎新型工业城市特色传达绿色、腾飞的城市形象。

襄垣东站装饰设计高度契合襄垣当地人文艺术，以“魅力襄垣，产业新生”为设计理念，结合当地“襄垣八景”，“襄子粗布”，“炕围画”，“古襄字”，“古钱币”，“古城墙”等一系列人文艺术及风景名胜，经过重复和演绎，最终形成端庄典雅的装饰风格。

站房大厅墙面及地面采用灰色及白色石材，吊顶四周采用白色铝条板，中间为木色及赤金色铝单板围绕着九个“襄”字。大厅四周，灰色方形大理石廊柱叠加木色线条装饰，极具古典韵味。

智慧卫生间内干净整洁，地面进行了防滑处理，每个隔间即时显示“有人”“无人”状态；

售票厅内，除设有人工售票窗口，还设有自动售票机；

候车大厅里配备有直饮水机、便民超市。

郑太高速铁路是中国高速铁路网中连接华北地区与中原区的又一重要通道，由郑州市—焦作市（郑焦城际铁路）和焦作—太原段组成。太原市——焦作段于2016年6月16日开工建设。其中郑州—焦作段已于2010年开工建设，已于2015年6月26日投入运营。线路总长度319.831公里，其中山西省境内285.708公里，河南省境内34.123公里，工程投资预估算总额为446亿元，技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车时速为250公里。

太焦高速铁路（郑太高速铁路太焦段）项目为新建客运专线，初设计行车时速250公里/小时，与既有高铁太焦铁路实行客货分离运输。按照推荐方案，项目线路总长362.095km。太原市至焦作高速铁路工程项目投资估算总额为431.3亿元，由国铁集团、山西省及河南省人民政府出资建设。其中，山西段由太焦城际铁路山西有限责任公司委托大西铁路客运专线有限责任公司建设管理。2020年通车运营。

太原方向

郑州市至太原南D4626次，13：08始发，16：43终到，经停焦作西，晋城东，高平东，长治南，长治东，襄垣东，武乡县，榆社西，太谷东，晋中市，太原南；

郑州方向

太原南至郑州D4625次，13：22始发，16：58终到，经停晋中，太谷东，榆社西，武乡，襄垣东，长治东，高平东，修武西，郑州；

太原南至晋城东D4629次，15：25始发，16：42终到，经停晋中，榆社西，武乡，襄垣东，长治东，晋城东；

太原南至郑州市D4631次，13：22始发，16：58终到，经停晋中，太谷东，榆社西，武乡，襄垣东，长治东，长治南，高平东，晋城东，郑州。

太焦高速铁路襄垣县站的设立，将结束襄垣县不通高铁的历史。待通车后，襄垣前往郑太原的时间时间大为缩短。将极大地促进襄垣经济的快速发展和信息交流。郑太高速铁路的开通，不仅极大拉近襄垣县与周边城市的时空距离，而且便捷了群众出行，也对全县物资外运产生重要影响，将有力推动襄垣县高质量转型发展。