武藏浦和站（日语：むさしうらわえき）是位于埼玉县玉市南区别所七丁目的一个铁路车站，由东日本旅客铁道（JR东日本）运营。该站是武藏野线和埼京线的交汇站，分为两个部分。东侧的较矮部分是武藏野线的月台，采用2座侧式月台2线设计；西侧的较高部分是埼京线的月台，采用2座岛式月台4线设计，其西侧是东北新干线的线路。两条路线在靠近大宫的一边交汇，其中埼京线（和东北新干线）的线路居上，而武藏野线的线路则在下方。埼京线的车站编号是JA 21，武藏野线是JM 26。

1985年（昭和60年）9月30日：和埼京线一同开业，为日本国铁旗下的车站。

初期有提议把车站命名为“新浦和站”，但因为有可能被误解为新干线的车站（东北新干线在埼京线西侧行驶）而放弃。最终以是武藏野线的换乘站而被命名为“武藏浦和站”。

1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，车站由JR东日本接手经营。

2001年（平成13年）11月18日：智能卡Suica正式投入服务。

武藏浦和站是一个高架车站，可分为两个部份。在东边较矮的是武藏野线的月台，采2座侧式月台2线设计。在西边较高的是埼京线的月台，采2座岛式月台4线设计，其西侧是东北新干线的线路。两条路线在靠近大宫的一边交汇，其中埼京线（和东北新干线）的线路居上，而武藏野线的线路则在下方。

车站只有一个剪票口（大部分为自动闸机），和绿窗口、自动售票机、特定车票售卖机等设施均设于埼京线月台所在的站房内，而武藏野线的月台则依靠高架联络通道连接埼京线的站房。其中1号月台因为结构关系，需利用楼梯经过武藏野线线路下方才能到达联络通道，因此换乘时需要步行较长的距离。使用这个联络通道的除了有换乘的乘客外，还有其他上下车的乘客，因此这个联络通道一直都非常繁忙。

所有区内路线均由国际兴业巴士营运，包括：

- 站前回旋处总站（1）：南浦08路线往田岛团地，武浦02和武浦02-2路线往松本。

- 站前回旋处总站（2）：南浦06、武浦01路线经美女木往下目，浦81、武浦80路线经美女木往户田车库。

- 高架轨道下总站（往国道17号方向）：南浦06、南浦80路线经白幡坂上往南浦和站西口，南浦08路线经五反田往南浦和站西口，浦81路线往浦和站西口。

- 高架轨道下总站（往国道17号绕道方向）：南浦08路线往田岛团地，南浦06・武浦01路线经美女木往下笹目，浦81・武浦80路线经美女木往户田车库，武浦02路线往松本（循环线），武浦02-2路线往松本三丁目，南区01（埼玉市社区巴士）路线经南浦和站西口、二十三夜往明花。

Million Liner（板桥、埼玉市－仙台市），由日本中央巴士营运。

武藏浦和站附近是埼玉市副都心区域，目前正在进行市区重建工程。车站大楼“ビーンズ武藏号战列舰浦和”、瑞穗银行武藏浦和分行、车站大楼“マーレ”、ライ家猪ワー、NALIA（ナリア）、武藏浦和味的散步道等设施均位于车站周边。此外，还有吉野家、なか卯、若菜、饺子の王将、力の蔵、炼、Caffe Trattoria Azzurri、摩斯汉堡等餐饮店，以及Muse City购物中心、埼玉市南区政府办公室、埼玉中央邮局、日本邮便埼玉分店、邮储银行埼玉分行、拉姆ザタワー、埼玉Resona银行武蔵大学浦和分行、罗森、Freshness 汉堡包、软银集团专卖店等商业和服务设施。国道17号也在车站附近。