雪铁龙毕加索（雪铁龙公司 Picasso）是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款车型，是基于雪铁龙萨拉（Xsara）而开发的一款紧凑型MPV。

萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，2000年投放欧洲市场。2001年，中国的神龙汽车与法国雪铁龙公司签订协议，引进生产“雪铁龙-毕加索”。2006年，雪铁龙在欧洲推出了新一代毕加索，它建立在C4平台上，名为C4毕加索，其后还衍生出五座版本，原先的七座版则升级为Grand C4毕加索（大C4毕加索）。2013年，雪铁龙公司发布了一辆名为“Technospace”的概念车，并在2013年下半年投产上市，该车引入了PSA EMP2模块化设计，是第二代C4毕加索的开端。2022年4月21日，雪铁龙公司宣布旗下Grand C4毕加索将于2022年7月正式停产。

2015年7月15日，雪铁龙C4 毕加索在中国正式上市，定价21.68-26.58万元，搭载1,6THP全时增压发动机 发动机和Tiptronic 智能6速手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为121/6000kW/rpm和240/1400Nm/rpm。2015款雪铁龙C4 毕加索共有5座和7座两个版本，它们的主要区别在于座椅数量、空间尺寸和行礼箱容积；其中，5座版本的尺寸为4428/1826/1629mm，轴距为2785mm，行礼箱容积为576-1851L；7座版本的尺寸为4597/1826/1652mm，轴距为2840mm，行礼箱容积为732-2181L。而自上市以来，雪铁龙毕加索还获得了不少奖项，主要包括“2006年欧洲安全碰撞测试局的五星安全评定”“2009年荣最佳环保MPV车型大奖”和“2013年度最佳家用轿车”等。

雪铁龙公司毕加索（萨拉）首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型，是在雪铁龙一款叫“萨拉”（Xsara）车的基础上开发的。雪铁龙毕加索（萨拉）2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。毕加索属于多功能混合型休闲轿车，雪铁龙毕加索（萨拉）在推出三年后，2003年已经稳居欧洲同类车型销量冠军。

2004年3月8日，东风雪铁龙2004年商务大会在昆明市举行。手自一体萨拉毕加索在商务大会上亮相。2004年4月2日，东风雪铁龙在北京举行了雪铁龙毕加索（萨拉）手自动一体化2.0i 16V轿车上市仪式。2004年6月10日，手自一体萨拉毕加索在2004北京国际汽车展上获得了由车展组委会和北京人民广播电台交通广播共同评选的“艺术气质人气奖”。

2004年9月28日，东风雪铁龙在2004南京国际车展上公布了新萨拉·毕加索系列车型的价格，其中天窗版系列车型的价格是：手自动一体化天窗版2.0L售价为20.98万元，手动变速器天窗版2.0L售价19.48万元；萨拉毕加索手自动一体化2.0L售价为19.98万元，手动挡2.0L售价18.48万元。萨拉·毕加索真正做到中国与国际上市完全同步，这也成为新萨拉·毕加索尚未正式上市即已引起广泛关注的主要原因之一。

2004款萨拉·毕加索最大亮点是用5mm厚的专用玻璃代替了传统的金属车顶，从而形成了超大面积的电动全景天窗，是中国国内目前推出的第一款真正意义的“超大电动全景天窗”。其天窗框架外围尺寸长1391mm，宽924mm，玻璃面积基本覆盖整个车顶，而中国国内其他车型配备的天窗的外框尺寸一般在800mm长、400mm宽，最大开度达到了600mm。

2004年10月，东风雪铁龙赞助CCTV服装设计暨模特电视大赛，引起广泛关注，新萨拉毕加索成为大赛的一大亮点。2004年11月22日，东风雪铁龙新萨拉毕加索轿车在《南方都市报》《新京报》联合举办的年度车型评选活动中荣获“2004年度改款车型奖”。2004年11月24日，在《羊城晚报》主办的第四届羊城车坛风云榜暨“我最喜爱的轿车”消费者评选活动中，萨拉毕加索荣获“我最喜爱的国产休闲车”称号。

2007年4月20日，东风雪铁龙毕加索（萨拉）在上海车展上正式上市。两款雪铁龙毕加索（萨拉）的指导价分别为1.6L手动版12.58万元、2.0L手自一体版15.38万元。

2006年，雪铁龙在欧洲推出了新一代毕加索，它建立在C4平台上，名为C4毕加索。其后还衍生出五座版本，原先的七座版则升级为Grand C4毕加索（大C4毕加索）。大C4毕加索是一款小型MPV，装配了2.0L自然吸气发动机，车内乘员四周设置了7个安全气囊，车外观采用竖直式尾灯。

2013年的日内瓦国际车展上，雪铁龙公司发布了一辆名为“Technospace”的概念车，在2013年下半年投产上市。该车引入了PSA EMP2模块化设计，这辆车便是第二代C4毕加索。

2013年6月，雪铁龙发布了2014款大C4毕加索的首批官图。雪铁龙大c4毕加索采用了PSA集团全新的EMP2平台生产，并在9月的法兰克福车展发布。2014款大C4毕加索外观方面和5座标准版C4毕加索非常相似，但是前脸经过改进，同时尾灯设计也有所改变。独特的汽车行李架和D柱连成一个整体，车顶配备全景天窗，并有16、17、18英寸的轮毂可供选择。

2015年4月第16届上海市车展期间，2015款雪铁龙C4毕加索推出了五座和七座共两个版本六款车型各占了三款，均分为时尚型、豪华型、豪华加装型。2015款雪铁龙C4毕加索的五座版车型和七座版车型均采用了相同的动力总成以及底盘悬挂，主要的区别在于不同的车身三维尺寸、轴距以及行李厢的储物空间；其下分的时尚型和豪华型车款所配备的轮胎规格也是不同的。

2016年5月，网通社独家战略合作英国媒体AutoCar报道，雪铁龙旗下的C4毕加索车型改款，而作为MPV车型，雪铁龙C4毕加索改款则采用七座式设计。

2022年4月21日，雪铁龙公司在其官网正式宣布，旗下Grand C4毕加索（海外称 Grand C4 SpaceTourer，即中国人熟知的大C4毕加索）将于2022年7月正式停产，结束其近30年的历史，其停产原因是欧洲MPV市场的萎缩。

2015款雪铁龙毕加索（C4）按照座位数量区分有5座版和7座版两种车型，从外观上也能很方便地对这两款车型进行区别：前脸部分，五座版车型采用了一体式的前进气隔栅，同时隔栅上的镀铬装饰件也与7座版本有区别，车尾部的尾灯设计也有不同。

2015款雪铁龙毕加索（C4）5座/7座豪华版配备了氙气大灯带有随动转向功能，另外两个车型则为普通卤素大灯。不过透镜式前照灯、日间行车灯、自动LED头灯以及卤素雾灯都是全系标配。其5座/7座的豪华版车型上带有无钥匙进入功能。另外，一键启动功能则是全系标配。

2015款雪铁龙毕加索（C4）7座版车型的尾灯采用了“C”字形设计，并采用全LED光源，只在低位雾灯上采用了卤钨灯珠。而且同5座版的尾灯设计风格完全不同，设计师们设计出两种完全不同风格的尾灯，其作用是将7座车型和5座车型之间做出区分。

内饰

内饰设计方面，2015款雪铁龙毕加索（C4）沿用了车系的设计脱氧核糖核酸，仪表盘放在了中控台之上，车内的整体设计比较简洁，在用料方面采用了大面积的搪塑工艺。C4毕加索中控面板采用带有纹理的塑料设计，不会留下指纹，而且也不容易被刮花。

座椅

座椅方面，2015款雪铁龙毕加索（C4）7座车型前中后三排全部采用了真皮包裹，并且7个座椅全部配备三点式安全带，第二排的三个座椅都可以接驳ISO FIX的儿童安全座椅。带有前排侧气囊，后排头部气帘安全配置。

2015款雪铁龙毕加索（C4）7座车型为第二排乘客设计了带有独立灯光的折叠小桌板、第二排空调出风口以及12V电源，同时在拉手处还安置有阅读灯。

2015款雪铁龙毕加索（C4）7座车型带有一块面积达到0.75平米的全景天窗，采用不可开启设计。

空间

2015款雪铁龙毕加索（C4）7座车型第二排的三个座椅可以独立前后调节以及放倒，而且第三排座椅还可以独立放倒。所以它的后备厢是载人储物空间组合方式。前排空间足够，身高176cm的体验者能够获得舒适的坐姿，此时头部空间有1拳。第二排座椅的舒适性也能够得到充分保证，同样的体验者在第二排能够获得最大2拳、最小3-4指的腿部空间（取决于后排座椅的前后和靠背的角度），可前后移动12cm左右。头部留有4指空间，而且头顶就是全景天窗，也不会觉得空间压抑。当第二排乘客将座椅移到最前位置，腿部空间约有3指左右时，身高176cm的体验者在第三排时的腿部空间已无余量，头发也差不多已经与顶蓬有了亲密接触，此时的乘坐感受自然谈不上舒适，只能说满足应急使用或短途乘坐尚可接受。不过第三排两个独立座椅的设计给空间的灵活利用提供了便利。

2015款雪铁龙毕加索（C4）搭载的是PSA集团1,6THP全时增压发动机涡轮增压发动机，具有165马力的最大功率。同时扭矩输出区间也更加靠前，在1400转时就能够输出240牛顿米的最大扭矩，而官方资料显示涡轮的介入转速在1000转附近，提升了这款发动机的动力响应能力。

2015款雪铁龙毕加索（C4）搭载的是一款6AT变速器，还带有拨片换挡功能。由于集成在了方向盘上，有一定的误操作可能，所以工程师为它设定了安全模式。在行驶过程中如果错误切换挡位，则会触发操作错误提示，挡位会被切换到空挡。

加速测试时，2015款雪铁龙毕加索（C4）7座版车型的整体动作表现比较温柔，在关闭ESP系统，并同时踩下油门和刹车踏板，此时发动机的转速大约能维持在2200rpm左右。在松开刹车踏板的瞬间，车辆伴随着轻微的抬头，便向前冲了出去，而在这一瞬间，前轮并没有出现任何的打滑情况。

2015款雪铁龙毕加索（C4）7座版车型刹车测试在全力制动时，刹车踏板的脚感很扎实，而且感觉不到ABS系统工作所带来的弹脚感，整车的刹车力度给人感觉强劲且持续，最终实测38.87米。

油耗方面，在行驶了105公里综合路况后，2015款雪铁龙毕加索（C4）1.6T行车电脑显示当时的平均时速为30km/h，总共消耗10.12升燃油，相除得到百公里油耗约为9.6升/百公里。

2015款雪铁龙毕加索（C4）底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架设计，采用前置前驱的驱动方式，电动助力，承载式车身结构。

车质网截至2024年3月的数据显示，雪铁龙毕加索的2004款和2007款分别拥有17个和6个质量相关的投诉。2004款所获得的17个投诉中，有7个是车身附件及电器相关，10个变速器问题。2007款所获得的6个投诉中，有2个是车身附件及电器相关，4个变速器相关。

车质网截至2024年3月的数据显示，雪铁龙公司大毕加索（C4）的2009款和2015款分别拥有3个和14个质量相关的投诉。2009款所获得的3个投诉中，有2个是车身附件及电器相关，1个变速器问题。2015款所获得的14个投诉中，有6个是车身附件及电器相关，4个前后桥及悬挂系统相关，1个变速器相关，3个发动机电动机相关。

2015年7月6日，汽车之家评测了2015款 Grand 1.6T 豪华型 7座的性能及油耗，以下是实测数据：

撇开大C4毕加索的国籍，以全进口身份进入中国的大C4毕加索，售价区间只介乎27万至30万之间，价格上其实已经很接近国产畅销的几款MPV车型。除了动力上表现稍弱这个缺点之外，以大C4毕加索所拥有的空间和配置，和已经非常接近日本对手的实用性，大C4毕加索绝对是这个价位中的进口MPV首选。（新浪宁波汽车评）

雪铁龙C4大毕加索正如它的名字一样，一台马赛蓝的毕加索行驶在海滨公路上，总能让人思绪万千。从侧面望去，阳光撒在车漆上，仿佛有一缕来自地中海的海风轻抚脸颊，来自法兰西的浪漫气息油然而生。（燃擎频道评）

1912年，一位名叫安德列·雪铁龙的法国人，以自己的姓氏注册了雪铁龙商标。1919年，安德烈正式成立了雪铁龙汽车制造公司，并高薪聘请了汽车工程师负责开发、制定了严密的产品发展体系、坚持以低成本的流水线方式生产普通民众也能买的起的汽车。同年，雪铁龙品牌的第一辆量产车型——雪铁龙TYPE A正式下线，使得汽车不再只是少数人的“奢侈品”，而是走入众多寻常百姓家。雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，经营范围有汽油、柴油、混合和电气四种能源车型，主要产品有新款Ë-C3、新款C3、C3型、Ë-C4电动和C4、2024款凡尔赛C5 X、天逸BEYOND、天逸2023款等。

2004年9月，东风雪铁龙公司宣布召回2001年8月6日至2003年10月22日生产的2.0升手动变速器和1.6升手动挡 (不含手自一体化毕加索 )轿车，召回数量分别为4864辆和2675辆，召回原因是：在天气炎热、空调风机长时间处于最大负荷时，由于点火锁电器开关长时间通过较大电流，可能引起点火锁电器开关触点接触不良，导致空调风机不工作，也可能影响点火锁机械开关的操作。

2016年5月18日，神龙汽车有限公司召回2015年8月18日至2015年10月13日生产的2015款C4毕加索汽车，召回数量为336辆，召回原因是：车门锁的其中一个组件存在的制造缺陷可能造成门锁内部机构卡滞，导致车辆的一个或多个车门无法关闭。在某些情况下，车门可能会解锁并突然打开，存在安全隐患。

2016年5月，神龙汽车有限公司召回2015年9月15日至2015年10月13日生产的2015款C4毕加索汽车，召回数量为49辆，召回原因是：安装在第二排后座上的安全带锁扣支架在供应商生产的过程中可能已损坏。在发生碰撞事故时，安全带锁扣支架可能无法发挥作用，因此无法正确地为乘员提供约束，存在安全隐患。

2018年5月31日，神龙汽车有限公司召回2017年1月18日至4月6日期间生产的部分进口雪铁龙C4毕加索系列汽车，中国召回数量为141辆，召回原因是：车辆由于粘合发动机机罩内外板的玻璃胶位置和宽度不符合要求，可能导致机罩内外板粘接失效，引起机罩抖动、变形。极端情况下，可能造成机罩内外板脱胶和机罩外板脱落，存在安全隐患。