萍莲高速公路，简称萍莲高速，江西高速公路网编号：S89，是指萍乡市至莲花县的高速公路，是江西省西部地区的一条快速通道，也是江西高速公路网的重要组成部分，该高速的建设对完善江西高速公路网，改善赣西区域出行条件，加快赣西区域经济社会发展具有重要作用。

萍莲高速位于江西省萍乡市，路线自北向南走向，起于萍乡经济技术开发区禁山里附近，与萍乡至洪口界（赣湘界）高速公路的K1+222.5桩号处相接，途经安源区青山镇、城郊管委会、麻山镇、白竺乡、莲花县六市乡、坊楼镇、荷塘乡、琴亭镇，终于莲花县升坊镇山下村附近，与G72泉南高速公路（吉安至莲花段）莲花互通相接。其中，莲花段全长41公里，途经六市、海垦、坊楼、荷塘、琴亭、升坊6个乡镇。

萍莲高速路线全长75.294公里，其中特大桥8座11383.7米，大中桥20座10566米，短隧道1座321.5米，长隧道3座5456.5米，特长隧道1座3210米，全线共设置互通立交4处，服务区1处，停车区2处。共有桥梁55座总长20321.5米，隧道5座，单洞长为17637米，桥隧比高达43.2%。

萍莲高速主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米，路面结构为沥青砼路面，总投资总概算为93.2673亿元。也是江西高速公路建设工程单公里造价最高、地质条件最复杂、施工难度最大的高速公路。被列为交通运输部品质工程建设桥梁预制构件质量提升攻关行动江西省唯一试点项目。

萍莲高速于2017年12月28日开工建设，2021年9月28日将全线通车。

萍乡至莲花高速公路路线全长约75.294公里，项目概算为932673万元。位于萍乡市市，路线自北向南，起于萍乡经济技术开发区的禁山里附近，与萍乡至洪口界(赣湘界)高速公路的k1+222.5桩号处相接，在白茅塘附近上跨G320国道，在青泥坳附近上跨浙赣铁路及浙赣铁路联络甲线，经安源区、湘东区，至莲花县，终于莲花县以南升坊镇山下村附近，与泉南高速公路(吉安至莲花段)的莲花互通相接，是我省西部地区的一条快速通道，是江西省高速公路网规划的重要组成部分。

萍莲高速公路是江西省路网规划中的一条地方加密线路，是我市“三横一纵”高速公路网“一纵”中重要的组成部分。路线全长约76.1公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽25.5米，设有互通立交桥4座，大桥31座1.74万米，隧道15座9170米。

与其他普通高速公路建设项目相比，萍莲高速公路有其特殊性，概括为“两大一低”：建设难度大。萍莲高速公路沿线岩溶、滑坡、泥石流等地质灾害分布密集，且经过平原水网密集区、微丘区、山岭重丘区，地形落差极大，这些都给施工带来了较大难度；项目投资大。投资上百亿元，单公里造价居全省首位，而该项目完全由省本级投资建设；投资效益低。环萍莲高速网络尚未形成，交通流量低于设计预期，投资回报前景不够理想。

但是，随着萍洪、泉南、沪昆和长沙—浏阳高速公路相继建成通车，萍莲高速公路如不加快建设联网，部分路段将成为断头路，加之莲花与萍乡市市区之间只有一条二级公路，弯多坡险，雨天雾大，冬天路滑，28万莲花人民翘首以盼萍莲高速公路能够早日动工兴建。是坐等“科学论证，稳步推进”延期到“十四五”，还是“积极争取，早日动工”在“十三五”抢先建设。

萍莲高速将于2021年9月28日全线通车。

萍乡市委、市政府高度重视，高位推进，主动出击推进萍莲高速公路建设。2016年12月28日，市委书记李小豹、市长李江河率队赴省交通运输厅对接萍莲高速公路建设等相关事宜，双方达成一致意见，确定该项目实施省市共建，明确省高速公路投资集团有限责任公司作为项目建设的主体，萍乡市负责征地拆迁相关事宜，承担项目征地拆迁费用，并确定一年后即2017年12月28日在先行路段试行开工建设，2018年7月全线动工兴建。

2021年7月12日，江西萍乡市萍莲高速莲花隧道双幅顺利贯通。9月28日，萍莲高速将全线通车。

2021年9月25日，中铁十一局集团有限公司发布消息称，该局参建江西省萍(乡)莲(花)高速公路当天通车运营，至此从莲花县县城到萍乡市区的路程由1个半小时缩短至40分钟。

萍莲高速公路是江西省西部地区的一条快速通道，也是江西省高速公路网的重要组成部分。这条承载了数十万莲花县老百姓的期望的高速公路建成通车后，从莲花县城到萍乡市市区，路程由原本的1个半小时可缩短至40分钟。

江西萍乡萍莲高速莲花隧道顺利贯通，标志着项目建设取得了又一重大突破，为项目全线建成通车奠定了坚实基础。