我国云南省某些地区之间仍然有米轨相互连结。其中最主要的是法国人100多年前建造的滇越铁路，这也是中国西南地区的第一条铁路及中国第一条通车的国际铁路。滇缅铁路修建于抗战初期，起点在今昆明北站（当时称为昆明总站），由政府于1938年12月动工，1942年因滇西失守而停工，但线路实际铺轨仅仅是从昆明修到了安宁，后因日本帝国主义入侵，安宁至石咀间路轨拆除，始终未能达到最终目的地——缅甸的腊戍，近30万人的血泪劳动最终功亏一，成为一大历史悲剧。解放后的1958-1959年，铁道兵部队利用原先抗战时期已完成的路基从石咀铺轨至了楚雄一平浪，史称"昆一线"。1970年成昆铁路通车以后又陆续拆除了昆一线，现在滇缅铁路仅遗存昆明北站至石咀的12.4公里线路，石咀站，位于云南省昆明市西山区春雨路石咀村旁，隶属中国铁路昆明局集团有限公司管辖，现为四等站。车站办理整车货物发到，不办理危险货物发到，称为“昆石线”或“石咀线”。在今天的昆明西山碧鸡关、楚雄禄丰、一平浪和临沧云县都遗留有较完整的当年滇缅铁路隧道和路基遗迹。王家营站是位于云南省呈贡区洛羊街道的一个铁路车站，建于1970年，有昆河铁路经过该站，现办理客运货运业务，客运列车有前往昆明北和石咀的通勤列车。车站及其上下行区间均未电气化。本站为米轨与准轨铁路换装站，设有于准轨南昆铁路的联络线、大型货场、米轨寸轨套轨线路两条及轨道衡。车站换装场未来将被计划改造为大型养路机械存车场。

王家营站站址在云南省昆明市呈贡区洛羊镇王家营，邮政编码650501。20世纪50年代前为乘降所，1970年扩建为货场，中心里程位于昆河线K19+261，王家营线K10+360，离昆明北站23公里，离河口站445公里，隶属中国铁路昆明局集团有限公司管辖。车站站型为单向横列式一级二场。车站距离昆明北站23公里，隶属昆明铁路局开远车务段，是四等站。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理标准轨与窄轨铁路整车货物换装和整车路用、罐装货物发到；办理专用线、专用铁道整车货物发到。车站设有于准轨南昆铁路的联络线、大型货场、米轨寸轨套轨线路两条及轨道衡，为米轨与准轨铁路换装站。车站换装场未来将被计划改造为大型养路机械存车场。