十巫高速全称十堰经镇坪至巫溪高速公路，是《湖北省省道网规划纲要2011—2030》规划的“九纵五横三环”高速网络“纵八”线组成部分。该高速公路起于郧西，经竹山县、竹溪县，在镇坪县猫子庙附近与安康—来凤高速公路平利至镇坪段相接，利用安康至来凤高速公路通达巫溪县。规划路线全长180公里，其中，湖北省境内173公里，陕西省镇坪县境内约7公里。十巫高速郧西至鲍峡段项目全长34.1公里，起于郧西县城以南的天河坪，连接福州－银川高速公路，经郧西县观音镇，跨汉江，过郧阳区五峰乡，南止于郧阳区鲍峡镇，连接十堰—天水高速公路，并与十巫高速公路鲍峡至溢水段对接。2017年7月30日开工建设，预计2021年建成通车。建成后，从鄂西北开车到重庆市仅需6小时，比现有线路缩短了6个小时。2020年7月20日，随着拦渔河18号桥右幅最后一片T梁成功架设，十巫高速公路鲍溢段土建三标在全线率先实现半幅贯通，为年内实现建成目标奠定了坚实的基础。2021年3月2日，湖北省发改委下发文件，核准批复了十巫高速郧西至鲍峡段项目。9月3日0时，由交投集团投资建设的十堰至巫溪高速公路鲍峡至溢水段开通试运营。

十巫高速全称十堰经镇坪至巫溪高速公路。该高速公路是《湖北省省道网规划纲要2011—2030》规划的“九纵五横三环”高速网络“纵八”线组成部分。十巫高速公路项目起于郧西，经竹山县、竹溪县，在镇坪县猫子庙附近与安康—来凤高速公路平利至镇坪段相接，利用安康至来凤高速公路通达巫溪。规划路线全长180公里，其中，湖北省境内173公里，陕西省镇坪县境内约7公里。

十巫高速郧西至鲍峡段项目全长34.1公里，起于郧西县城以南的天河坪，连接福银高速公路，经郧西县观音镇，跨汉江，过郧阳区五峰乡，南止于郧阳区鲍峡镇，连接十堰—天水高速公路公路，并与十巫高速公路鲍峡至溢水段对接。十巫高速郧西至鲍峡段设计时速80公里，路基宽度25.5米，设置互通式立交4处，分别为郧西南枢纽互通、观音互通、五峰互通、鲍峡枢纽互通。

十巫高速鲍溢段起于十堰市郧阳区鲍峡镇，接十天高速十白段，止于竹山县溢水镇，接麻城—安康高速公路谷竹段，全长58.6公里。全线共设有沧浪山、竹山北、溢水3个匝道收费站，互通式立交5处、服务区1处、停车区1处，桥梁53座29.5公里，隧道14座16.8公里，桥隧比高达79%。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。

作为湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，十巫高速鲍溢段通车填补了鄂西北地区南北向高速公路空白，对完善中国高速公路布局、优化鄂豫陕边区的高速路网结构，改善秦巴山片区交通条件、带动沿线特色资源开发利用，助力鄂西北及周边地区经济社会发展具有重要意义。

十巫北高速公路全长34.9公里，起点与福州－银川高速公路连接，终点与十巫高速公路鲍溢段连接，计划2025年建成通 。溢水至镇坪段，起于竹山县溢水镇附近,顺接已通车的十巫高速公路鲍峡至溢水段,经竹山县、竹溪县,在竹溪县丰溪镇界梁村小界梁附近以隧道方式穿越鄂陕省界,止于陕西省镇坪县钟宝镇猫子庙,与已通车的安康—来凤高速公路相接。项目全长约85.1公里,其中溢水至鄂陕界段长约78.8公里,镇坪段长约6.3公里。全线采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。全线设置溢水(枢纽)、新洲区、天宝、丰溪、西沟和猫子庙(枢纽)共互通立交6处。项目估算总投资为199.22亿元,其中,溢水至鄂陕界段184.99亿元,镇坪段14.23亿元。

1、根据我国基础设施建设的相关政策，高速公路的建设将主要经历规划、通道研究、工程可行性研究、初步设计及施工图设计、施工建设等过程。根据湖北省政府颁布的《湖北省公路网规划》，十堰至巫溪县高速公路属于湖北省高速公路网布局方案中的“纵八线”。目前，我局已委托湖北省交通规划设计院开展项目通道研究。

2、目前，湖北省交通规划设计院项目组就十巫高速通道提出了以下四个方案：

A方案：郧西-鲍峡-溢水-丰溪-钟宝（陕西省）

B方案：郧西-鲍峡-宝丰-丰溪-钟宝（陕西）

C方案：郧西-鲍峡-竹溪-牛头店（陕西）

D方案：郧西-鲍峡-竹山-官渡-向坝-巫溪（重庆市）

下阶段，项目组将从地形地貌、地质条件、相关高速公路网现状、沿线城镇规划、旅游景点规划、矿产资源、环境因素（动、植物自然保护区、饮用水源保护区、地质公园等）、经济布局、沿线地方政府及群众意见、与周边省份高速公路网对接、社会影响等多方面对以上四个方案进行同深度比选。同时，我省有关部门也正在与陕西省、重庆市的交通主管部门就十巫高速衔接方案进行沟通协调。十巫高速公路最终的路线方案将在上述各方面研究成果的基础上来综合选定。

启动建设

十堰至重庆巫溪县高速公路建设动员大会在竹山县召开。该高速全长180公里（湖北境内174公里），建成后，从十堰开车到重庆市仅需6小时，比现有线路缩短了6个小时。

十巫高速是湖北规划高速公路网“纵八”线的组成部分，起于郧西县，与福州－银川高速公路相接，经郧西观音、涧池，在郧县鲍峡与十白高速相汇，然后经过竹山县双台乡，在溢水与麻城—安康高速公路相交后，经竹溪县县出湖北省，终点在陕渝省界猫子庙附近，接安康至来凤县高速公路。项目道路桥隧比接近80%，按双向四车道标准建设，设计时速80公里，预计2021年通车。

据悉，该项目由省交投集团投资建设，投资总额约270亿元，平均每公里造价1.5亿元。项目分三期建设，一期工程为鲍峡至溢水段，该段全长60.84公里。

目前，从十堰开车到重庆需要12个小时左右，乘坐火车需要10个小时，十巫高速建成后，十堰到巫溪2个小时，到重庆仅需6个小时。交通时间大大缩短，将方便两地人民往来，对推动十堰经济发展尤其是吸引重庆人到武当山旅游将发挥重要的作用。

省交投集团相关负责人表示，十巫高速填补了鄂西北地区南北向高速公路空白，完善鄂西北交通网络。它将与十堰至漫川关、十堰至白河、谷城县至竹溪、安康至来凤四条高速公路相连，有效增强了区域路网的交通转换能力，有利于推动秦巴山片区扶贫开发，有利于南水北调中线工程丹江口市库区及核心水源区移民群众致富，促进区域旅游事业发展。

2022年7月6日，湖北四条高速集中开工，总投资约418亿元，总里程202公里。此次集中开工高速公路项目由交投集团投资建设，分别为随州市至河南信阳高速公路、十堰至重庆巫溪高速公路郧西至鲍峡段、恩施利川至咸丰高速公路、武汉市至重庆高速公路汉川至天门段。

试运营

2021年9月3日0时，由湖北交投集团投资建设的十堰至巫溪高速公路鲍峡至溢水段开通试运营，为十堰市“两小时高速经济圈”补齐最后一环，从十堰城区至竹山县、竹溪县车程将从3小时缩短至1.5小时。

2022年7月6日，十堰至重庆巫溪高速公路郧西至鲍峡段开工。

2022年11月4日，总投资235亿元的十巫高速南段控制性工程开工活动在湖北省竹山县溢水镇举行。

2023年4月28日，十巫高速溢水至镇坪段（十巫南段）初步设计文件通过了湖北省交通运输厅审查。5月5日上午，文件通过了陕西省省厅审查确认并加盖公章，标志着十巫南段初步设计正式取得了湖北、陕西两省交通运输厅的联合批复。12月，十巫北高速（十巫高速郧鲍段）控制性工程——汉江特大桥进入钢梁吊装施工阶段。

2024年1月，十巫北高速鲍峡枢纽互通工程建设快速推进，一期工程已完成80%。1月，十巫高速天池垭隧道实施“三班倒”加速施工，平均每天掘进1.2米，以开工即冲刺的姿态奋力夺取“开门红”。4月8日，十巫北高速公路青岩隧道贯通。4月15日，十巫南高速新洲特大桥开建。5月25日，十巫南高速公路项目控制性工程新洲特大桥进入桩基浇筑阶段。

十堰经镇坪至巫溪高速公路鲍峡至溢水段设立匝道收费站3个，站名从北至南依次为：沧浪山、竹山北、溢水，均并入全国高速公路路网管理，实行联网收费。按照《收费公路管理条例》和湖北省有关规定，十堰经镇坪至巫溪高速公路鲍峡至溢水段客车通行费标准按1类客车0.76元/车公里、1类货车0.6元/车公里档执行。收费期为30年，自通车之日起计算。工程竣工验收和财务决算报告后一个会计年度内进行成本监审并核定正式收费标准。根据有关规定，对通行十堰经镇坪至巫溪高速公路鲍峡至溢水段的军队、武警部队车辆，公安机关在辖区内处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，按国家规定享受绿色通道政策的车辆，国家规定的重大节假日免交通行费的小型客车，以及经国务院交通运输主管部门或者省人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免收车辆通行费。