永川长江大桥，位于中国重庆市，是重庆三环高速公路的关键性工程，也是永川区第一座长江大桥，重庆市辖区内最上游的一座长江大桥。该桥是双塔双索面混合梁斜拉桥，全长1895.8米，主跨608米，全世界排名第十四位。桥梁连接永川区松溉镇与江津区石蟆镇，路面采用双向6车道高速公路标准，桥宽33.5米。大桥于2008年12月12日举行奠基仪式，2014年12月25日正式通车。

永川长江大桥的建成，将成渝铁路、渝泸、渝黔等高速公路和重庆港、永川港区紧密串联起来，有利于重庆市形成水陆联运交通体系，也是四川和重庆南下出海新通道。此外，该桥还获得了2014～2015年度第二批中国建设工程鲁班奖和2014年重庆市年度“三峡杯”优质结构工程奖等奖项。

2009年7月，国家发展改革委发文给重庆市发展改革委，批复永川区长江公路大桥项目建议书，该项目起自重庆市永川区五间镇双凤场，暂接永川至泸州一级公路（省道205线），经忪溉镇，于大陆溪跨越长江，经石蟆镇，止于江津区塘河，接在建的重庆江津至四川合江高速公路，全长约35公里，其中武汉长江大桥长约1.7公里。

（一）必要性

永川作为重庆市渝西地区的中心城市，是实施川渝经济合作的桥头堡和重要战略支点。泸州市、宜宾市、自贡市、内江市是四川省的重要工业基地，与永川在交通、产业发展、物流、人流、信息流等方面有密切往来，是重庆市、四川省实施川渝经济合作的重点突破地区和战略平台。因此，建设永川长江公路大桥，是实施川渝经济合作、共同打造川渝黄金三角交通循环的需要。建设永川长江公路大桥有利于重庆加快建设长江上游航运中心。重庆港永川港区具备深水码头建设的良好条件，是重庆市规划建设的五大重点港区之一，建设永川长江公路大桥，可实现高速、快捷的水陆联运交通体系。

（二）投资估算

项目总投资估算为14.6亿元，其中工程建安装费用10.6亿元，工程建设其他费用2.9亿元，预备费1.1亿元。

（三）建设规模及主要内容

该项目北起于永川区五间镇，在大陆溪跨越长江；跨江后进入江津区境内，至白泥堡与渝宜高速公路江津至合川段塘河互通式立交相接，路线全长36.6公里，其中桥梁全长1396米。大桥双向四车道，桥宽24.5米＋2×2.5米人行道，全宽30.5米（含拉索区），桥型方案为主跨460米的钢箱梁斜拉桥，引桥采用等跨预应力混凝T型梁；引道采用一级公路标准，路基宽度24.5米。全线行车时速80公里/小时。