荆州东站将是继荆州站之后又一个门户。位于历史文化名城荆州市，是我国最大的煤运通道蒙华铁路沿线的车站。该铁路是以煤运为主，兼顾客运，因此成为荆州城区的第二座客运站。该车站于2015年12月动工，2018年建成投入使用，设定建设点在岑河农场。

浩吉铁路是国内最大规模运煤专线,北起内蒙古自治区鄂尔多斯市东乌铁路浩勒报吉站,沿线经过内蒙古、陕西省、山西省、河南省、湖北、湖南省、江西省等7省区13市28县(旗),终点到达江西省吉安,线路全长1815公里。荆门至岳阳段位于湖北、湖南两省境内,整体呈南北走向,线路北接蒙华铁路三门峡至荆门段,途经东宝区、掇刀区、沙洋县两区一县,沙市区、江陵县、公安县、石首市,岳阳市华容县、君山区、岳阳楼区、云溪区,正线直通穿越岳阳市区,在坪田设站后南接蒙华铁路岳阳至吉安段。其中湖北省境内331.公里,湖南省境内85.435公里。

三门峡市至吉安段正线设站16座,其中改建车站2座,新建车站12座,预留车站1座,新建线路所1座。在荆州市开发区岑河农场设荆州东站,江陵马家寨乡设江陵站,公安县杨场镇设公安站,藕池镇设藕池站,石首市城南设石首火车站。“北煤南运”大通道荆州境内的控制性工程荆州长江公铁两用桥,从2013年5月份进入主桥施工阶段,预计于2016年建成。

蒙华铁路荆州段共分为江北和江南两段，施工单位分别为中铁十四局集团有限公司和中铁三局集团有限公司。其中，江北段正线长度36.82公里，由北至南依次经过沙市区、开发区、江北农场和江陵县，起点自沙市区观音镇，南端与蒙华铁路长江公铁两用桥对接，计划工期55个月，预计2020年3月全面竣工。据了解，蒙华铁路荆州段总投资约100亿元，建设工期为5年，其中土建工程建设工期为3年。设有荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石首火车站。项目建成后，将从根本上解决困扰湖北省的能源瓶颈，为荆州市及江汉平原发展煤电产业提供强大能源保障和要素支撑。

荆州东站占地约460余亩，总投资2.1亿元，同时也是在荆州开建的第二个客货两用型综合车站。站台总长度约为1050米，站房位于铁路右侧，共设有到发线轨道5条，预留到发线2条，并设有贯通式货场1处。

浩吉铁路的建成也将给沿线地区带来发展的机遇。荆州市开发区岑河农场党委副书记郭红星表示，目前他们已经在荆州东站规划了一个占地2000多亩的物流基地，随着车站的建成，这个基地也将给沿线的人们带来就业和商业开发等各种便利。