天门至仙桃铁路支线(铁路)

天门至仙桃铁路支线

铁路

新建天门至仙桃铁路支线自长荆铁路天门站西端引出，经九真、城区东侧、马湾，进入沉湖，跨汉江至仙桃东站，设九真站（预留）、天门东站、沉湖站、仙桃东站，正线长度83.97公里，投资估算总额为37.86亿元，工期为3年。

项目地点

天门至仙桃铁路支线位于江汉平原腹地，属于江汉平原货运系统的重要组成部分，途径湖北省天门、汉川市、仙桃三市。

技术指标

工程范围

天门至仙桃铁路支线从长荆铁路天门站（含）至仙桃东站（含），正线长度82.799km，另新建长荆铁路至仙桃支线下行联络线2.127km。

功能定位

本线为货运支线。

工程内容

（1）线路走向

线路自长荆铁路天门站西端引出，先后跨107省道、武荆高速公路、汉北河、天门河后至天门市东南8km设天门东站，向西沿沉湖北侧至汉川市福星工业园以西3km设沉湖站，向南上跨孝仙嘉高速公路天仙一级公路连接线、下穿武汉至宜昌铁路、跨汉江、318国道、杜家台分洪道后至仙桃市以东6km设仙桃东站。线路全长82.799km。

（2）站场工程

天门至仙桃铁路支线自长荆铁路天门站引出，改建天门站，新建天门东、沉湖和仙桃东站等3个中间站。

（3）路基工程

线路全长82.799km，其中路基全长57.101km，占线路总长度的69%。

（4）桥梁工程

共有大中桥24座、26871.57m，涵洞256座。

（4）轨道

天门至仙桃铁路支线全线采用有缝线路，有砟轨道，新II型、新Ⅲ型轨枕，弹条I型扣件，碎石道床。

（5）电气化工程

采用带回流线的直接供电方式。新建天门东、沉湖两座牵引变电所。接触网悬挂类型采用全补偿简单链形悬挂。

（7）无线通信

新建GSM-R数字移动通信系统。

（8）给排水

天门至仙桃铁路支线天门站为既有给水站，天门东、仙桃东为新建给水站，既有天门站水源采用地下水，其余各站水源均采用城市自来水。

②排水

天门站新增污水排入既有车站污水处理场，经SBR工艺处理后排入附近沟渠，天门东站、仙桃东站新增污水处理场，生活污水SBR工艺处理后排入附近沟渠，沉湖站生活污水经厌氧滤池和人工湿地预处理后排入附近沟渠。

（9）房屋及暖通

天门至仙桃铁路支线新建房屋面积29516m2，新增定员350人。

本线地处夏热冬冷地区，房屋不设采暖。站区建筑内有围护结构的、重要的人员活动、生产办公场所设舒适性空调，工艺性空调和其它场所舒适性空调采用分散式空调系统。

（10）行车组织

天门市至天门东近期货车10对，远期13对；天门东至仙桃东近期货车5对、远期6对。

（11）速度目标值

天门至仙桃铁路支线设计行车速度120km/h。

参考资料

条目作者

概述

项目地点

技术指标

工程范围

参考资料