车师古道(西域早期重要的交通路线)

车师古道

西域早期重要的交通路线

车师古道，是古丝绸之路新疆境内重要路段、西域早期重要的交通路线，已有两千多年历史，因西汉西域的车师国分为前后国，跨山而居，随着商贸交易、信息传递，逐渐形成了车师古道，唐朝称为“他地道”。

车师古道位于新疆吉木萨尔县泉子街镇大龙口南越天山至吐鲁番市交河故城，全长200千米，为一条可沟通天山南北的天然之道，早在新疆史前时期（公元前2世纪以前），车师古道就为人类的生存及聚落的形成提供了物质基础；汉代以后，为人群迁徙、物质交换提供了便利，更是成为了汉王朝与匈奴争夺车师的一条兵家要道；唐代以后，该通道被载入史书，成为一条官方与民间联通天山南北的捷径；清代以后，车师古道往来不再频繁，但从一些文献记载中仍然可以看到。

车师古道也是中国气候垂直带和植被垂直带最有代表性的一条路线，在敦煌藏经洞中发现的《西州图经》残卷对其路线有详细叙述。

简介

指由今新疆吉木萨尔县泉子街乡大龙口南越天山至吐鲁番市鲁克沁的通道，又称金岭古道。自汉唐以来，车师古道是连接丝路中道与北道的捷径，将车师后国与前国沟通，故称车师古道，唐朝称“他地道”。

历史

车师古道由今新疆吉木萨尔县泉子街镇大龙口南越天山至吐鲁番市交河故城，全长200公里，距今已有2000多年的历史。

西汉，西域的车师国分为前后国，跨山而居，随着商贸交易、信息传递、消夏越冬，逐渐形成了车师古道。

东汉时期，著名战将耿恭守卫疏勒城，最后通车师古道而行撤回玉门关。公元126年，班勇在车师后国威震南北，走的就是这条古道。到了唐代，分别在交河城设立安西都护府，在车师后国设立北庭都护府，两地经由车师古道连通，比绕道乌鲁木齐市少走170余公里的路程，其重要地位及价值可见一斑。

回鹘高昌国狮子王冬住高昌，夏赴北庭避暑，来往穿行在车师山道上；宋王朝使臣王延德出使高昌，前往北庭也是走的车师古道。古道到清代仍有商贾往来。

然而随着交通业的发展，古道行人逐步减少，古道开始被废弃。但到了盛夏时节，仍不时有牧民赶着成群的羊群转场到天山以北，这种南畜北食的习惯还是经由该道来完成。

特点

车师古道东接丝路东段至长安，西接碎叶路至中亚，北接回鹘路至蒙古高原，南接西州路至柳中，为丝路交通往来的咽喉要塞。大龙沟又称济木萨沟，今称长山渠，由此南行至天山山口，东汉时称疏勒山，今称卡子湾，为通往吐鲁番市的第一道山口。自此步步攀高，要过六座桥，抵达顶峰冰达坂。自山口至头道桥，山路平宽，山流飞逝，林碧崖青，穿过二道桥，山崖边有数丈深的金洞子。三道桥东岭称金沟，还留有前人碾金的大杵磨，故又称金沙岭。桥左右草滩上有石砌墙基多处，为旧客店遗址。山路由此越走越险，道宽约1米，长4 0多米，从石缝里通过，被称为“石门子”，亦即四道桥。五道桥前有仅存断墙残壁的十余间屋，俗称上店。六道桥也称天桥，是六座桥中最高、最险的一座桥，坡陡光滑，桥离水面 20多米，两旁怪石交错，地形险恶。自山口至六道桥21公里多，再前行4公里多即为海拔4000多米、终年积雪的达坂岭。达坂西坡有一石砌堡垒，残高4米，直径10多米，石层立有梅花桩，似是栅栏，疑为古代的观测站或烽燧。自达坂南行至石窑子沟后，又在两绝壁间穿行，头顶一线天，称“下石门子”。继续下山至石屋，前行30多公里是三岔口前的塔尔朗沟。沟中有座古城，附近还有墓葬群，占地1亩多。这里是通往吐鲁番市的必经之路。

作用

古代的丝绸之路上，商旅和军队由南疆跨越东部天山进入北疆的多条可通行山路中车师古道是最方便的，比绕道乌鲁木齐市缩短旅程170多公里，沿途驿站甚多，交通繁忙。清代仍有商贾、打短工的贫民络绎于途。现今，吐鲁番和吉木萨尔县两地的牲畜转场依然经由该道，小商贩还偶有经古道贩卖农牧产品。

穿越路线

路线说明

乌鲁木齐一吐鲁番一大河沿一五星牧场一琼达坂一六至一道桥一水文站一泉子街一吉木萨尔一乌鲁木齐

实际徒步从五星牧场出发，至水文站结束，总距离约42公里。该线路难度适中，适合大多徒步爱好者。每年的5-10月份是最佳的徒步季节。

必备装备

帐篷、背包、睡袋、防潮垫等全套露营装备，防雨装备，好的徒步鞋。冲锋衣、冲锋裤，抓绒衣、抓绒裤，备用袜子。3-4天的食物，常用药品，沿途有水补充，带少量的水就行了。

往返路线

可乘坐乌鲁木齐市——大河沿的火车，然后租用越野车或卡车送到五星牧场。徒步结束后在水文站附近的村庄可以租到卡车送到泉子街，泉子街有中巴车通往吉木萨尔县县城，到吉木萨尔后，再乘班车返回乌鲁木齐。

行程攻略

D1：乌鲁木齐一大河沿一五星牧场从乌鲁木齐出发，抵达大河沿后，租用越野车或卡车至五星牧场扎营。这里就是徒步的起点。