前抚铁路是我国最东端的一条铁路。它全长169.4公里，西起同江市前进镇，东至抚远市。前抚铁路设计时速120公里，新建车站6个，改建车站1个。该铁路终点距我国最东端的中俄边境线仅12公里，抚远站紧邻中俄边境黑瞎子岛，与俄罗斯远东地区首府哈巴罗夫斯克隔江相望。2012年8月19日，前抚铁路完工。2012年12月18日，前抚铁路客运正式开通。

2009年7月19日，前抚铁路（前进镇至抚远）前进镇站至抚远站段破土动工，这标志着前抚铁路建设进入了具体实施阶段。

将于2012年9月中旬建成通车的前抚铁路，全长169.2公里，总投资22亿元。新建铁路将在农垦建三江分局境内的前进镇站接轨，经洪河站、前锋站、东二道河站、寒葱沟站抵达终点站抚远站，全线将新建13个火车站。

该线路设计时速为120公里，将于2012年9月中旬建成并通车运营。届时，将形成我国与俄罗斯远东地区又一条国际铁路通道，除了通过抚远口岸站承担与俄罗斯地区的货物交流外，还承担着东北三江平原的粮食外运任务，对完善边疆地区综合交通运输网络具有重要意义。同时，也标志着“中原地区东极”抚远市告别不通铁路历史。

抚远站位于佳木斯市抚远市境内，与银龙岛和哈巴罗夫斯克隔江相望，是名副其实的对外窗口，抚远火车站在前(进)抚(远)铁路通车后取代前进镇站成为国铁集团的“东方第一站”。

2012年8月19日上午，随着“中国东方第一站”——抚远车站建成，中国最东端铁路——前（进镇）抚（远）铁路胜利完工。

前抚铁路的建设，将形成一条内联国内相关省区、东连日本海地区、北 接俄罗斯腹地的江、海、铁联运国际经贸内蒙古省际大通道，大大加强我国东北地区与东北亚国家的经贸联系，尤其对推动中俄经贸科技合作战略具有重要意义。

前抚铁路地处我国东北极寒地区，最低气温达零下43摄氏度。施工中，中铁二十三局七公司二十二局集团建设者打破常规，连续两个冬季坚持施工。他们采取特殊的防寒保暖措施，填补了大型铁路站房冬季施工的国内空白，创造了我国极寒地区冬季日铺轨4.5公里的记录。

前抚铁路沿线是世界闻名的三江湿地。自破土动工以来，中国铁建二十二局集团坚持工程建设与生态保护同步推进，严格划定施工区域，加强植被恢复，保护原始森林，尤其对地势低洼的大片湿地以桥代路。当铁路建成时，成群的国家级保护珍禽东方白鹳依然栖息在铁路两侧的湿地里。

前抚铁路货运已于2011年12月开通，主要运送抚远市及周边粮食主产区的粮 食等商品，预计年货运量为1500万吨。随着客运开通，前抚铁路功能进一步完善，也为作为国家一类客货运输口岸的抚远口岸提供新的发展动力，预计每年外贸进出口总额20亿美元、通关旅客100万人次、通关货物300万吨。

2012年12月18日，K7066次旅客列车从“东方第一站”抚远站首发，我国最东端铁路——前（进镇）抚（远）铁路客运正式开通。“中原地区东极”从此告别不通客运火车的历史。

在此修建的前抚铁路也是我国最东端的一条铁路。它全长169．4公里，西起黑龙江省建三江市前进镇，东至抚远市，设计行车速度120公里/小时。该铁路终点距我国最东端的中俄边境线仅12公里，紧邻中俄“一岛两国”的黑瞎子岛。

前抚铁路客运从18日起进入为期三个月的试运营阶段，每天在抚远和哈尔滨市之间对发一班次客运列车。抚远站发车时间为每日16时，抵达哈尔滨东站时间为次日8时50分；哈尔滨东站发车时间为16时28分，次日9时58分抵达抚远站。