襄州站（原襄阳东站），位于中国襄阳市襄州区，原名肖湾站，建于1966年。作为连接汉丹铁路和焦柳铁路的重要枢纽，襄州站是铁路车站中的二等站。2010年8月20日，原肖湾站开工，2012年7月1日竣工运行。2019年11月1日，襄州站更名为襄州站。车站主要办理汉丹线至襄渝铁路的客运业务，以及汉丹线的始发终到。邮政编码为441105。

襄州站原名襄阳东站（2012年-2019年），原址为肖湾站，位于汉丹线接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是连接汉丹线和焦柳线的枢纽。

襄州站为线侧下式站房，站房建筑总面积达1.2万平方米，上下两层候车室4000多平方米，有5个站台，11条轨道，有进出站地下通道各一条，雨棚为钢结构无站台柱雨棚。西侧为出站口，东边为售票厅。

2012年4月23日，中国中铁中铁电气化局集团有限公司集团有限公司承建的襄州站站房顺利通过竣工验收。

2012年07月1日，襄州站正式运行投入使用。

2019年10月29日，襄州站由原“襄阳东站”更名为襄州站。

襄州站距离襄阳站9公里，处在汉丹铁路接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是连接汉丹线和焦柳铁路的重要枢纽。2010年8月20日襄州站在原肖湾车站的基础上开工，2012年7月1日竣工运行，是襄阳市继襄阳站（一等站）、襄阳北站（特等站）和襄阳南站（四等站）之后的第四个火车站。

襄州站位于汉丹线接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是连接汉丹线和焦柳线的枢纽。其规划范围东至肖湾车站东路，南至唐白河，西至园林大道，北至汉丹铁路，毗邻航空路和襄阳机场。

襄州站是连接汉丹铁路和焦柳线的重要枢纽。东西方向的汉丹线、襄渝铁路旅客列车经由襄州站实现直通，不再进襄阳站转向，缩短了列车全程运行时间，缓解了客流高峰期襄阳地区的铁路压力。襄州站主要是为了分流经汉丹-襄渝线至成都市、十堰市等东西方向的部分过路列车，而襄阳站则主要承担焦柳铁路及由西往北方向的列车线路。

襄州站与襄阳市站错综发车，涵盖了全天时段的出行时刻，满足不同人群的出行需求，襄阳至武汉市初步实现动车公交化。鄂西生态文化旅游圈将真正实现“一线串珠”区域发展新格局，同时对“八横八纵”西伯利亚铁路建设具有积极意义。

襄州站的建设与原襄阳内燃机车厂、油库、碴油厂等企业的铁路专用线接轨，方便货物运输。此外，襄州站的开通结束了襄州区没有火车客运站的历史，大大方便了襄州片区旅客出行的需求。襄州站使襄阳铁路交通运输体系更加完善，对促进当地经济社会发展具有非常重要的意义。

襄州站面南背北、紧邻航空路，为线侧下式站房(第一层候车位置低于站台)，分为一层候车厅、二层候车室两个层面，西侧为出站口，东边为售票厅，售票大厅拥有11个售票窗口和6个自动取售票机，自动取售票机不仅可以取互联网购车票、已乘车票报销凭证，还可通过银行卡、现金、移动支付直接购票。站房建筑总面积达1.5万平方米，上下两层候车室400万平方米，有5个站台，进出站地下通道各一条。总建筑面积119048.4平方米，建筑高度12.8米，候车厅面积5682平方米。基础为钻孔桩基础，主体为框架结构，层面为网架结构。

站房外立面采用玻璃幕墙与石材幕墙以及铝单板相结合，以少量浅浮雕作为墙面装饰，以柱廊、大屋檐、城墙等构图手法彰显襄阳城楼的恢弘和大气；在传统中透着现代，表明这是一座现代化的铁路旅客车站，同时也承载着历史文化积淀。

襄阳站：襄阳火车站距襄州站约13公里，可乘坐23路公交车直达，驾车前往约20分钟。

襄阳机场：襄阳刘集机场距襄州站约10公里，可乘坐310路公交车直达，驾车前往约15分钟。

其他公共交通线路：市民和旅客可乘坐4路、9路、16路、23路、24路、52路、56路、59路、75路、310路、311路、541路·、601路、襄阳三中专线等公交车线路，前往襄城区、樊城区、襄州和东津等城区。