奥迪R8（Audi R8）是奥迪汽车旗下的一款2门2座硬顶跑车，是一款搭载有中置四驱、V10发动机、极速可达331km/h的超级跑车；该车最初是以斩获5次勒芒24小时耐力赛冠军的赛车—奥迪R8C为原型打造，曾是最“好开”的超跑之一，以及为小众的高级跑车市场增添了一个性能均衡、质量可靠、配置舒适的选择。而截至2023年底，奥迪R8的全球总销量已超过40000台。

2006年，量产化的奥迪R8超级跑车首次亮相于巴黎车展，该车拥有V8引擎和V10引擎两种动力核心选择，也是少有的支持六速手动变速器的超级跑车。2009年，以量产跑车R8为基础进行技术改装与调校的奥迪R8 LMS正式推出，并为奥迪在GT赛事斩获多项荣誉；而后，在2014年，奥迪R8 LMX顶级跑车正式发布，该车是全球首款配备激光远光灯的量产车型。2016年，奥迪正式推出了第二代R8，其搭载5.2升V10发动机+七速双离合变速箱，拥有继续领跑整个奥迪RS家族的动力水准，但却有可能是最后一代奥迪R8。

在长达17年左右的生命历程中，奥迪R8量产车也收获了不少赞誉，比如，2007年日本汽车记者协会（AJAJ）的进口汽车大奖、2008《世界汽车》年度最佳设计、2008年《欧洲汽车》年度最佳汽车等。而截至2023年12月，中国区域销售的奥迪R8为该车的2022款车型，其厂商指导价为232.38万元，搭载了5.2L V10引擎，符合国Ⅵ排放标准。

奥迪R8的历史渊源可以追溯到1911年。当年，奥迪公司创始人奥古斯特·霍希驾驶自己亲手打造的奥迪C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中夺得冠军，并在之后三次蝉联桂冠。他驾驶的奥迪C型车采用了铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等工艺和技术，为R8的超级跑车理念开创了新的篇章。

1999年，奥迪以两辆R8R开放式结构赛车和两辆奥迪R8C封闭式驾驶舱赛车组成的阵容首次尝试参加了法国勒芒24小时耐力赛。2000年-2002年年，奥迪凭借着R8赛车版连续3次夺得勒芒24小时耐力赛的冠军。

2004年，在《我，机器人》的电影中男主角所驾驶的车就是2003年法兰克福车展的Le Mans Quattro奥迪概念车的电影概念版RSQ Concept。次年，奥迪就发布了Le Mans Quattro Concept概念车，由于RSQ Concept太过于概念所以Le Mans Quattro Concept在Le Mans Quattro的基础上进行了改动。而Le Mans Quattro Concept就是奥迪的R8的原型车，该车首次采用了全LED照明方式和流线的车形。Le Mans Quattro Concept的发布让奥迪成为当时最受关注的品牌之一。

在2004-2005年期间，奥迪车队在勒芒24小时耐力赛比赛中再次获得两次冠军，将冠军数增加到5次。由于比赛规则限的限制，奥迪不得不将R8发动机的功率从610马力降低到520马力，但是R8仍然在参加的所有80场车赛中获得了63场胜利。为此国际评判委员会授予的奖励使奥迪的R8成为了一个时代的象征。

2005年11月，奥迪宣布，将被命名为R8的超级跑车列入量产计划。奥迪R8把在2003年法兰克福车展上亮相的Le Mans Quattro概念跑车为蓝本，进行了部分修改，以满足量产车的生产需要。

2006年，奥迪R8超级跑车在巴黎车展亮相。量产的奥迪R8及敞篷版奥迪R8 Spyder均搭载了采用中置布局方式的FSI发动机。其5.2升V10发动机拥有386kW的最大输出功率和530N·m的峰值扭矩，约4秒的百公里加速时间可比肩经典的法拉利F430。

2007年，Kicherer对还未上市的奥迪R8进行改进，空间布局上使奥迪R8更好的接近量产版。

2008年，奥迪R8 V8 4.2L上市，同年1月，奥迪宣布其品牌下的超级跑车R8正式进入中国市场。当年，奥迪R8在外形方面可以说是奥迪的完美之作。奥迪R8采用了轻量化、高强度的材料制作车身，并且该车还应用了奥迪独有的ASF全铝车身空间框架结构，并配以碳纤维空气动力学套件，其轻量化的车身及合理进气孔的位置为其提供了出色空气动力性和良好的操控性。在动力方面，奥迪R8量产版采用了90度V型夹角拥有双顶置凸轮轴8气缸32气门的FSI燃油直喷发动机，中置发动机布局、quattro全时四轮驱动系统、电子差速锁EDL、ASR加速防侧滑牵引力控制以及R tronic无级变速箱，让R8成为名副其实的跑车。

2009年1月，奥迪R8 V10 5.2 FSI Quattro车型在底特律车展正式发布，售价为14.24万欧元。该车装配的是一部自然吸气的V10发动机，这款发动机可以输出最大功率525马力，峰值扭矩则可达530N·m。奥迪R8 V10极速可达316km/h，而其0-100km的加速成绩为3.9秒。与标准版R8一样，V10版同样配备了电磁控制的悬挂系统。同年，奥迪推出了奥迪R8 LMS车型，此外，在法兰克福车展上，奥迪首次发布了奥迪R8电动版e-tron车型。

2010年6月，一汽-大众销售事业部宣布，2010款奥迪R8 5.2 FSI quattro在中国上市，基本版起售价232.8万元。此外，一汽-大众奥迪销售事业部还准备了几十款高档装备和装备包以满足中国用户的个性化需求。同年，奥迪在巴黎车展上首次推出R8 GT车型，这款车将由奥迪的高性能部门Quattro在德国Neckarsulm投入量产，只限量生产333辆。

2011年7月，奥迪敞篷超级跑车R8 Spyder 5.2 FSI上市，售价为249.8万元。奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro配备铝质曲轴箱的V10自然吸气式发动机采用汽油直喷技术，压缩比达到12.5：1。外观方面，奥迪R8敞篷版将后置的发动机仓上面增加一个可以收藏软顶敞篷的空间，这也使得R8的玻璃发动机舱盖被迫取消。奥迪R8敞篷版使用了第三代mmI系统，并采用了全新的真皮坐椅，内饰的颜色也进行了重新的设计，另外该车还采用了一块6.5英寸的高精度显示器用以显示车载信息和导航系统。同年11月，奥迪R8限量版在广州车展亮相，该车是在奥迪R8 coupé 5.2L FSI quattro的基础上，为中国用户量身打造，是奥迪R8系列中第一款限量版车型，同时，也是第一款由中国市场专享的超级跑车，共计30辆。奥迪R8中国特别版在外观方面的变化主要就是碳纤维材质的空力套件。另外两侧圆形的排气管相比普通R8的椭圆形设计也要更具力量感。其动力方面不会有变化。

2012年9月，在2012巴黎车展上正式发布新款奥迪R8，该款车在外观和变速箱有了一些变化。外观方面，新款R8配备了条状LED日间行车灯，并且还采用了全新设计的前进气格栅和保险杠。另外，该车增加了7速S-tronic双离合器变速箱供消费者选择。这款变速箱相比老款R8所配备的R-tronic更加平顺，同时换挡速度也更快，使得配备7速S-tronic的车型相比老款同排量发动机的加速时间快了0.3秒。

2013年，大众集团御用改装厂ABT Sportsline在3月举行的日内瓦国际车展上，发布了基于2013款奥迪R8 V10 plus车型的改装案例——奥迪R8 GTR。4月，奥迪在2013上海市车展上正式发布了新款R8 Coupe车型。同年10月，2014款奥迪R8上市，共推出4款车型，售价为182.3-252.3万元。相比老款奥迪R8。外观方面，该款R8配备了新造型的LED日间行车灯，前进气格栅等部分也进行了重新设计。此外，尾灯加入了LED转向灯。该车最大的特点在于其传动系统换装了7速S-tronic双离合器变速箱。这款变速箱相比老款R8所配备的6速R-tronic（AMT）换挡速度更快且更加平顺。

2014年，奥迪发布了全球首款配备激光远光灯的量产车型——R8 LMX跑车，该车限量生产99台。同年11月，在2014洛杉矶车展上，奥迪发布了R8 Competition版本，该款车限量生产60台，也是R8换代前的最后一个特别版本的车型。

2015年4月，在2015上海车展上，奥迪新一代R8正式发布，该车相比老款车型在外形设计、轻量化、动力上均有所提升。外观方面，该车前进气格栅采用了多边形进气格栅，前后大灯使用了新的光源（前大灯标配LED，可选装激光大灯）。新一代的奥迪R8还增加了V10 plus版本，其采用了固定式碳纤维复合材料后扰流板。新一代奥迪R8车身使用了更多的铝和碳纤维复合材料，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时，铝制车身的抗扭强度则提高了40%。另外，新一代奥迪R8还配备了quattro四驱系统，在一般行驶中，后轮最高可收到100%的扭矩分配；而出现打滑情况时，最高能够将100%的动力提供到前轮，此外该车的后桥还配备了机械式的限滑差速锁。

2016年3月，在纽约车展上，奥迪正式发布了新一代R8敞篷版，相比老款车型，该车在造型设计上要时尚动感一些。奥迪新一代R8敞篷版的造型设计延续了硬顶版，其主要变化在于前后全新样式的灯组。与硬顶版不同的是，这款新车采用软顶可开启敞篷设计。同年4月，奥迪新一代R8敞篷版北京国际汽车展览会首发。7月，奥迪R8 V10 performance车型曾作为第二代R8的首款车型引入中国市场，该车是第二代R8的高阶型号。

2017年4月，一汽-大众奥迪宣布R8 V10 Coupe（硬顶版）及R8 V10 Spyder（敞篷版）正式上市，售价分别为215.80万元和235.80万元。两款车搭载了低功率版5.2L自然吸气V10发动机，最大输出功率为540马力，相比R8 V10 performance车型降低了71马力，售价也相应降低了最多38万元。当月，奥迪在2017纽约国际车展推出了奥迪R8 Audi Sport Edition车型，并限量200台，其售价为18.19万欧元（人民币约合为133万元）。同年7月，全新一代奥迪R8 Spyder V10 plus（敞篷版）车型在德国英戈尔施塔特亮相。该车作为全新R8敞篷版的高功率车型，其搭载了一台5.2L FSI V10发动机，最大功率达到610马力，0-100km/h的加速时间为3.3秒。该车除了采用全新的家族式外观设计外，还针对车身多处应用了碳纤维部件进行轻量化处理，例如增加了碳纤维后扰流板以及更换了碳纤维后发动机舱盖等。

2017年9月，在2017法兰克福车展上，奥迪发布了奥迪R8 V10 RWS车型，该车基于第二代R8 V10车型打造，其采用了中置后驱布局，是Audi Sport运动子品牌旗下首款未配备quattro四驱系统的车型。

2019年3月，在2019日内瓦国际车展上，奥迪发布了R8 V10 Decennium（十年）特别版车型，其是为了奥迪R8 V10车型诞生10周年所推出的。同年4月，在2019上海市车展上，奥迪R8 V10 performance在中国亮相。外观方面，该车采用了六边形大嘴式前进气格栅造型，相比老款车型要更加扁平。同时，其左右两侧进气口取消了黑色竖条状设计，改为与格栅相同的不规则网格状。此外，新车前唇部分也进行了重新设计。

2020年9月，在2020北京车展上，奥迪正式发布了新款R8车型。

2021年5月，奥迪宣布旗下“超级跑车”新款R8 V10 轿跑车 performance正式上市，官方指导价为228.88万元。外观方面，该车将碳纤维和铝制车身外覆盖件与奥迪RS家族风格设计相结合，打造出了低趴俯冲式车身。该车还配备了宽大下沉的蜂窝状中网，与引擎盖之间的隐藏式进气口，致敬了奥迪历史上车型——Audi Quattro Sport。此外，当车辆时速到达60km/h时，四束高功率激光LED将切换至激光大灯模式，相较传统光源，激光大灯的亮度提升近10倍，照射范围最远可达650米。该车车身采用了79%的铝，13%的碳纤维，使得白车身质量为202公斤，相较于上代减重4公斤的同时，刚度提升了40%。奥迪R8 V10 Coupé performance还提供奥迪Exclusive专属定制化服务，用户可从超100种车漆中进行选择，除预设10种配色外，更包含标准漆、金属漆、珠光漆、哑光漆等多种类型。该车还提供哑光钛合金和黑色高光碳纤维风格包，后视镜提供哑光钛合金、高光黑色以及车身同色选项，此外还标配黑色高光标识\u0026铭牌等，用户还可定制R8标志性的碳纤维侧翼。

2021年10月，奥迪官方发布2022款R8 V10 表演 RWD后驱版车型，分为轿跑车硬顶版和Spyder敞篷版本，在德国市场，Coupe版起售价为14.9万欧元（约合人民币111万元），Spyder敞篷版起售价为16.2万欧元（约合人民币120.74万元）。动该车依然搭载与兰博基尼Huracan同款5.2升V10发动机，最大功率456千瓦，峰值扭矩580牛顿米，传动系统匹配7速双离合S tronic变速箱，最高车速331公里/小时，0-100公里/小时加速时间3.1秒。

2022款奥迪R8的车身延续了奥迪R8的经典造型，车头采用带有R8标志的哑光黑色蜂窝中网，车侧带有大尺寸的导流通道，车尾装备了黑色下扩散器以及奥迪性能车型标志性的双边共双出式椭圆形排气。该车提供19英寸和20英寸轮供用户选择，与20英寸轮辋匹配的是规格为前245/30 R20和后305/30 R20的轮胎，并提供18英寸钢制制动系统和可选装的19英寸碳陶制动系统提供刹车保障。

车身安全方面，2021款奥迪R8采用了碳纤维和铝合金的车身框架结构（ASF），应用了材料比例达14%的碳纤维材料以及高强度的铝合金，从而提高了车身的强度和稳定性，并降低了车身重量。新车相比于上一代车型减重4kg，并提高了40%的刚度。

2022款奥迪R8的驾驶座舱采用了赛车的风格设计，车内的主要驾驶信息由12.3英寸虚拟座舱（液晶仪表盘）提供。多功能方向盘上提供4个独立的圆形控制按键，可以用于奥迪驾驶模式选择、一键启动发动机、激活性能模式、控制排气声浪。车辆还配备了由皮革和Alcantara拼接组合的运动型座椅。另外，该车的前排座椅还提供座椅加热功能。

2022款奥迪R8搭载的是5.2L V10发动机+7速双离合变速箱。其中，5.2L V10发动机的型号为DMW，包括缸盖、缸体采用的均是铝合金材质，并采用了纵置布局、V型气缸排列，以及混合喷射的供油方式，使得2022款奥迪R8最大功率和峰值扭矩分别达到了456kW以及570N·m，且零百加速可跑进3.1秒。

2022款奥迪R8采用承载式的车体结构，其驱动方式是中置四驱（全时四驱），中央差速器结构为多片离合器式中央差速器，悬架类型为前后双横臂式独立悬挂，转向类型为电动助力。2022款奥迪R8车轮制动方面，该车的前后制动器均采用的是陶瓷通风盘式的类型，驻车制动类型为电子驻车，另外，该车的前后轮胎规格尺寸分别为245/30 R20、305/30 R20。

在奥迪R8中，带有集成后差速器和限滑差速器的七速S tronic变速箱位于发动机后面。集成在前差速器中的电液多片离合器可以在几毫秒内通过传动轴将扭矩传输至前轮。该装置和全轮驱动软件相结合，可以使驾驶动态在稳定性和敏捷性之间达到平衡。

全轮驱动软件可以根据驾驶情况和环境条件计算扭矩到车轴的理想分配。quattro管理系统集成到了奥迪Drive Select驾驶动态系统中，该系统可以提供舒适、自动、动态和个性四种模式。在性能模式下，它还提供干、湿和雪地程序。这些程序可以计算出适应路面的特定抓地力条件。如果后轮的抓地力下降，例如在低摩擦系数的路面上，电动轴向活塞泵会以38bar的压力将离合器内的离合器片压在一起，油压越高，从后轴转移到前轴的力就越大。为了确保快速增加压力，泵会不断循环固定体积的油。多片离合器连接到发动机的冷却液循环系统时，该系统会利用汽车前部的三个大型散热器散热。该方案确保了离合器在所有条件下都能执行其控制任务。

机械后差速器进一步提高了车子的牵引力和驾驶动力。它在发动机牵引操作期间具有25%的锁定效果，在发动机超速期间具有45%的锁定效果。它针对奥迪R8的动态特性和主动控制的quattro驱动系统进行了精确调校，可以消除转向不足的情况。

S tronic 双离合变速箱不仅拥有自动变速箱的便利性，还拥有手动变速箱的效率。它有多种不同版本的型号可供选择——有六挡或七挡。在奥迪为纵向安装的发动机开发的七速 S tronic版本中，所有齿轮的齿轮依次布置在一根输出轴上。另一方面，横向安装发动机的四种型号均采用了带有两个输出轴的布局。用于横向发动机的 S tronic 有六种或七种速度可供选择，纵向安装的发动机也有三个版本，其中一款专为纯 quattro 技术而设计，另一款为运动版，安装在了奥迪R8车辆的后部。

S tronic中集成了两个操作不同挡位的多片离合器。大型 K1 离合器通过实心轴将发动机扭矩传输至奇数挡 1、3、5 和 7 的齿轮。K2离合器与K1离合器并联或位于其内部，并且，K2离合器操作偶数挡 2、4 和 6 以及倒挡。两个变速箱子单元虽然都持续处于活动状态，但是在任何给定的时间里只有一个子单元连接到了发动机。所以S tronic七速双离合变速箱的换挡非常流畅，驾驶员几乎感觉不到换挡。

另外，七速S tronic 可以以不同的方式使用。自动模式提供 D（驾驶）和 S（运动）程序。驾驶员可以使用方向盘上的选挡杆或换挡拨片自行换挡。S tronic具有高效率、智能管理的优势。因此，与手动变速箱相比，S tronic 双离合变速箱能够提高燃油的经济性。

根据奥迪公司2005-2022年的年度财务数据显示，奥迪R8在全球历年生产数量如下：

亚洲地区：奥迪R8分别在印度、以色列、日本、台湾、巴林、科威特、韩国、菲律宾、泰国、巴基斯坦、香港特别行政区和越南有售，2008年起在中国、阿拉伯联合酋长国、新加坡、马来西亚和印度尼西亚上市。

欧洲地区：2006年-2016年在欧洲地区共出售15078辆奥迪R8：奥迪R8主要在奥地利、比利时、塞浦路斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、英国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士有售。

2021款 R8 Coupé V10 quattro起售价为20.75万欧元。

2021款 R8 Coupé V10 performance quattro起售价为23.15万欧元。

2021款 R8 Spyder V10 performance quattro起售价为24.65万欧元。

北美洲地区：2007年-2017年在北美洲地区共出售9572辆奥迪R8：奥迪R8主要在美国、加拿大有售。

至2023年止，2022款R8 V10 performance quattro 轿跑车起售价为15.86万美元；2023款R8 V10 performance quattro Spyder起售价为17.1万美元。

奥迪R8在欧洲市场的主要竞品有法拉利Roma、保时捷911 Turbo S、马丁DB11 V8。

奥迪R8在亚洲市场主要竞品有保时捷Panamera Turbo S、凌志LC 500h。：

奥迪R8在北美洲市场主要竞品有福特野马 GT500、雪佛兰Corvette C8。

2012年，奥迪在中国启动了其全球首个单品牌赛事——奥迪R8 LMS杯。2014赛季，奥迪R8 LMS赛车增加了“一键加速”功能，可为车手带来约50马力的额外动力输出。2018年，杯赛第七赛季首次引入GT4组别，奥迪R8 LMS GT4赛车与赛事主力车型GT3赛车同场竞技。与此同时，全新奥迪R8 LMS GT4赛车也在亚洲GT赛事中取得了不俗战绩。截至2018年9月，奥迪R8 LMS赛车已经在迪拜24小时耐力赛和中国超级跑车锦标赛中都取得了GT4组别冠军。

截止2023年，奥迪R8参加了80次赛车比赛，获胜了63次。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。2019年10月，Interbrand发布了全球品牌百强榜，其中，奥迪排名42名。

1988年5月17日，中国一汽与奥迪在长春市签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”。1995年，一汽-大众与奥迪公司签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品作为合同产品正式纳入一汽-大众生产。次年5月20日，第一辆奥迪200（V6）诞生于一汽-大众的生产线。2006年1月，一汽奥迪销售事业部正式成立，从A8到Q7，从A5到TT，一汽奥迪几乎把奥迪旗下所有车型都引入了中国。2017年，中国第一汽车集团公司与奥迪股份公司正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》。经过三十年的发展，一汽-大众已经在中国实现了五地六厂，覆盖东北地区、西南、华南、华东、华北的战略布局。

2011年8月，因为奥迪R8 Spyde的发动机的隔热板与供油管可能会产生摩擦，部分车型油箱存在着漏油的可能，奥迪召回了2010年5月18日至2011年6月22日生产的车型。

2018年10月，一汽-大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划，因在赛道上进行极端激烈驾驶过程中，在高油温、高变速器输入速度和极端的横向加速度共同作用下，变速箱通气系统中的变速箱油可能因膨胀而少许漏出。漏出的变速箱油与发动机的高温零件接触，严重时可能导致冒烟，极端情况下可能导致起火，存在安全隐患。召回2016年4月18日至2017年11月9日生产的部分进口奥迪R8，共计207辆。