中太铁路是国家下一个五年计划的重大跨省区工程，总长约八百八十五公里，初期
工程估算总额为七十七点五亿元，其中静态投资六十二点五亿元。该铁路将横贯
宁夏回族自治区、
陕西省、
山西省，西起宁夏的
中卫市，东至山西太原。预计在二○○五年建成。
拟建的这条铁路将是
欧亚大陆桥的中通道，它的兴建对于开发西部地区具有重要意义，也符合中国政府加快中西部地区发展战略决策，对西部地区的国土开发和交通发展具有重要作用。
中太铁路总长约八百八十五公里，初期
工程估算总额为七十七点五亿元，其中静态投资六十二点五亿元，将争取在二○○五年建成。
据了解，规划中的中太铁路西起
宁夏回族自治区的
中卫市，东至
山西省太原，横贯宁夏、
陕西省、山西，东端经其他已建成的铁路线通往
天津市、
青岛市、
烟台市、黄骅等东部地区沿海大港，西端可利用包（头）兰（州）与兰（州）新（疆）等线抵达新疆，形成与
京包铁路、
陇海铁路相平行的一条新的东西向铁路通道，填补中国北方地区宽约七百馀公里区域内的铁路空白。
中太铁路沿线地区土地面积约十万平方公里、一千多万人口。这一区域能源、农牧业资源和旅游资源相当丰富，也是中国北方较为集中连片的经济
欠发达地区。中太铁路的修建将打破该地区的封闭格局，对沿线的经济发展起到重要作用。
中太铁路将把中国东部沿海港口与华北地区、西北地区连接起来，把环渤海经济圈与
大西北紧密地连结在一起，有利于西北、华北的双向交流和东西合作，对于促进大西北的开发，推动整个西北地区经济与社会发展将产生深远影响。
我国中部地区通往西部最便捷的通道——山西
太中银铁路，正式通过
中华人民共和国国家发展和改革委员会审批，今年上半年即将开工兴建。这条跨越晋、陕、宁三地的铁路建成后，将给我区，尤其是
吴忠市太阳山移民开发区带来前所未有的发展机遇。该铁路东起石太铁路太原南站和榆次站组站，西经
晋中市、榆次市、
小店区、
清徐县、
交城县、
文水县、
汾阳市、
吕梁市、
柳林县、
临县后，进入
榆林市吴堡、
定边县等县市，在
黄羊湾站与
包兰铁路接轨至中卫，全长752公里，总投资303.2亿元，由铁道部和晋、陕、宁政府联合兴建，项目工期为4年半。该线路建成后，不仅可以填补我国腹地内东西向的铁路路网空白，使西部地区到华北主要城市的运输距离缩短100至500公里，而且可以促进西部地区的物资向东部流动，对促进沿线地区尤其是
吴忠市同心、盐池、
红寺堡区二县一区脱贫致富，具有不可替代的作用和极其重要的政治、
经济意义。据了解，该线路设计时速最高为200公里/小时，最低为160公里/小时，运输能力近期为货运2600万吨、客运10对列车，20年后分别增加两倍和4倍。2008年将正式运营。