奔驰奔驰SLK280是世界上第一款硬顶敞蓬跑车，设计灵感来自于50年代的传奇车型：奔驰190SL，其SLK三个字母分别代表运动化、轻量化、小尺寸。

1996年，都灵车展，第一代奔驰SLK（R170）发布，新车基于C级（W202）轿车平台打造，但轴距缩短至2400mm，搭载2.0升自然吸气发动机或2.3升机械增压发动机，硬顶敞篷电动开闭时间仅需25秒，让人眼前一亮。

2004年，日内瓦国际车展，第二代奔驰SLK（代号R171）发布，新车配备犹如F1赛车前鼻锥般的车头造型，提高了辨识度，空气动力学效率提高了3%，Cd值为0.32，同时车身尺寸全面加大，而硬顶敞篷电动开闭时间也缩短至22秒，搭载全新AirScarf暖风系统、3.5升V6自然吸气发动机和7G-TRONIC自动变速箱，另外，前悬架由双叉臂改为麦弗逊。

2011年，日内瓦车展，第三代奔驰SLK（代号R172）发布，新车延续前两代车型整体风格，车身尺寸比上一代更长更宽，但轴距保持不变，内饰采用全新双环汽车式仪表造型、圆形十字状的出风口造型，另外硬顶敞篷电动开合时间进一步缩短至20秒左右，并首次采用“魔术天窗”可变光车顶。

2016年，北美车展，奔驰SLK更名为奔驰SLC。

2019年2月，奔驰确认年末停产奔驰SLC双座硬顶敞蓬跑车，同时宣布最后一款车型奔驰SLC Final EditionFinal Edition最终版将于3月日内瓦国际车展亮相，作为累计销量超过71万辆的SLK级/SLC级车系的落幕之作。

第一代奔驰SLK共计售出31万辆，而截止2008年05月，第二代奔驰SLK的销量也已达19万辆。截止2019年2月，奔驰SLK/SLC累积销量已超过71万辆。

1954年，奔驰在纽约车展上发布了传奇的300 SL跑车，SL是德语Sportlich Leicht的缩写，即运动型与轻量化。此后30多年中，SL级一直是奔驰家族中唯一的跑车，直到20世纪90年代，决策层认为是时候为年轻人推出一款尺寸更小的紧凑型跑车了，于是便有了奔驰SLK280级，K是德语Kurz的缩写，意为短。

奔驰R170项目（第一代奔驰SLK）开始于1991年底~1992年初，造型设计工作在1993年初完成。

1994年4月，都灵车展，奔驰SLK概念车首次亮相，不过当时的展车并没有配备任何形式的车顶。

1994年9月，巴黎车展，奔驰携SLK概念车再次亮相，这一次的展车让人眼前一亮，其电动折叠硬顶（vario-roof）可在25秒内完成开篷或闭篷的操作。

1996年4月，都灵车展，奔驰SLK级量产版发布，新车基于C级（W202）轿车基于相同平台打造，二者共享动力系统和大部分底盘组件，但轴距缩短至2400mm，车长仅3995mm。

奔驰奔驰SLK280最初提供SLK 200和SLK 230K两种动力系统，前者搭载2.0升自然吸气发动机，最大输出功率136马力；后者配备最大功率193马力的2.3升机械增压发动机；出口版本还采用了2.0升机械增压发动机，最大输出功率为192马力。与发动机匹配的是格特拉克传动系统有限公司5速手动变速器或奔驰5G-Tronic自动变速箱，但出口版本仅配备手动变速箱。

1996年7月，奔驰SLK正式投产，该车的制造地包括德国不来梅工厂和南非东伦敦工厂。配置部分，奔驰SLK280级标配了电加热座椅、双区空调、合金轮圈等。安全方面，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物和ESC系统。性能方面，SLK 200的0-100km/h加速时间为9.3秒，最高车速可达208km/h；SLK 230K从静止加速至100km/h需7.4秒，最高车速可达231km/h。

2000年2月，奔驰SLK进行中期改款，外观和内饰细节进行了重新设计，包括新造型的前后保险杠、尾灯、方向盘、换挡杆等，换装了银色进气格栅、带转向灯的外后视镜、与车身同色的侧裙及车门把手、支撑性更好的运动座椅等。

而动力方面也进行了全面升级，取消奔驰SLK280 200的同时，新增了SLK 320，后者搭载了3.2升V6自然吸气发动机，最大功率达到218马力。原有SLK 200K和SLK 230K的发动机经过重新调校，SLK 200K的最大功率调整至163马力，SLK 230K的最大功率提升至197马力。传动系统方面，格特拉克传动系统有限公司6速手动变速器升级取代了之前的5速手动变速箱。

2001年起，奔驰SLK车首次推出了高性能版的奔驰SLK 32 AMG，该车采用3.2升V6机械增压发动机，最大输出功率高达354马力，峰值扭矩450牛顿米，匹配AMG SpeedShift 5G-Tronic变速箱。该车0-100km/h加速时间仅需5.2秒，电子限速最高为250km/h。

2002年4月和2003年5月奔驰前后分别推出了奔驰SLK280特别版和SLK最终版。新车通过增加纪念版徽章、换装个性化轮圈、调整内饰部件配色等方式，吸引用户购买，但销量增长仍明显减缓。

2004年4月，第一代奔驰SLK停产。

2004年，日内瓦国际车展，奔驰发布第二代奔驰SLK（代号R171），新车采用很像F1赛车前鼻锥般的车头造型，V字型造型突出，提高了其辨识度。车辆的尾部做了重塑，扩散型的设计很具动感，并且配备倒梯形的排气管以及悍马汽车类似的暗色尾灯，另外还配备了大尺寸外后视镜上的箭头形LED转向灯和轻质合金打造的大尺寸轮毂。

与第一代相比，第二代奔驰SLK的车身尺寸全面放大，车长+72mm，车宽+65mm，轴距+30mm。

第二代奔驰SLK敞篷跑车的车顶部分配备了升级的电动折叠硬顶，新组件的开/闭篷时间22秒，相比第一代缩短了3秒，同时车顶组件折叠后占用的体积更小，收入行李厢后，可用空间增加了63升。该车还配备了可从头枕向颈部吹送暖风的“空气围巾（AirScarf）”系统。

第二代奔驰SLK空气动力学效率提高了3%，Cd值为0.32。车身安全方面，高强度钢的使用量比第一代增加了40%。在开篷状态下，新车的抗扭曲力提升了19%，抗张力提升了46%。乘员保护方面，采用了两级式安全气囊及附带束力限制器的安全带等。底盘部分，前悬架由双叉臂改为麦弗逊配三连杆结构，后悬架依然是连杆式独立悬架。

奔驰SLK 200K作为入门款，搭载最大功率163马力的1.8升机械增压发动机，与之匹配的是6速手动变速器或5速自动变速箱。随后推出的奔驰SLK 350，配备全新3.5升V6自然吸气发动机，最大功率可达272马力。除了6速手动变速箱以外，奔驰SLK280 350还可搭配全新的7G-TRONIC自动变速箱。

2004年9月，奔驰SLK 55 悍马汽车发布，动力系统采用5.5升V8自然吸气发动机，最大输出功率高达360马力，峰值扭矩510牛顿米，传动系统采用的是AMG SpeedShift 7G-Tronic变速箱。性能方面，SLK 55 AMG的0-100km/h加速时间为4.9秒，电子限速最高为250km/h。

2005年4月，奔驰SLK 280发布，搭载3.0升V6发动机。

2006年7月，奔驰AMG又推出性能款奔驰SLK 55 AMG Black Series，搭载重新调教的5.5升V8发动机，最大输出功率400马力，相比老款提升40马力，同时车身经过轻量化改装，车重减轻45kg。奔驰SLK280 55 悍马汽车 黑色 Series可在4.5秒内完成0-100km/h加速，0-200km/h加速时间15.5秒，最高车速可达280km/h。

2006年，巴黎车展，奔驰发布了奔驰SLK Edition 10，提供新的配色方案和内饰材质，以纪念该车系诞生10周年。

2007年9月，奔驰又推出了奔驰SLK Sport Edition，配备了AMG后扰流板、更低的运动悬架、红色缝线座椅、红色安全带等。

2008年，北美车展，中期改款奔驰SLK发布，前扰流板经过改进设计，增加了尾部扩散器，外后视镜具有箭头形状的LED指示灯。内饰也经过优化，更加偏向驾驶员一侧。动力部分，奔驰SLK280 200K和SLK 350的发动机经过重新调校，最大功率分别提升21马力和33马力。

2008年5月，奔驰宣布第二代SLK级的销量突破19万台，这也意味着SLK级自1996年问世以来，总销量达到了50万台。

2009年3月，奔驰SLK 280更名为SLK 300，同时，奔驰SLK LOOK Edition特别版上市，其在改款车型基础上运用了具有鲜明反差的黑色与白色。

2010年，奔驰前后发布了奔驰SLK Sport Edition和Grand Edition两个特别版，通过色彩、配置等的差异组合，提升力气。

2011年，日内瓦国际车展，第三代奔驰SLK发布，新车延续了前两代车型的整体风格，前大灯的设计灵感来自上世纪50年代的奔驰190 SL跑车，车头与车尾造型则借鉴了奔驰凯迪拉克SLS 悍马汽车与第二代奔驰CLS级。全新奔驰SLK280级的车身尺寸比上一代更长更宽，但轴距保持不变，仍为2430mm。

第三代奔驰SLK使用全新内饰设计，采用双环汽车式仪表造型、圆形十字状的出风口造型、利用大面积饰板包覆的音响面板以及排挡杆底座设计等，和奔驰SLS AMG很像。而作为硬顶敞篷跑车，第三代SLK级的电动硬顶折叠时间仅20秒左右。

新车首次采用了“魔术天窗”可变采光车顶，这个技术是在硬顶上方的天窗内注入可透过电磁控制的分子，透过改变分子排列来决定透光度表现。在透明模式下，阳光热能约在200W左右，而深色模式则会将热能降低至40~50W。

动力系统方面，奔驰SLK 200 BlueEfficiency采用1.8升缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，而奔驰SLK 250 BlueEFFICIENCY则采用1.8T高功版发动机，最大输出功率204马力，奔驰SLK 350 BlueEFFICIENCY则配备了最大输出功率306马力的3.5升V6缸内直喷发动机，传动系统搭配了6速手动变速器或7G-Tronic Plus自动变速箱。

2011年9月，奔驰SLK首次柴油版奔驰SLK 250 CDI，搭载2.2升涡轮增压柴油发动机，最大功率204马力，最大扭矩为500N·m，百公里油耗仅4.9L/5.0L（手动/自动）。除了油耗低以外，奔驰SLK280 250 CDI的二氧化碳排放量只有128g-132g/km。

2011年，法兰克福车展，第三代奔驰SLK 55 AMG发布，搭载5.5L V8发动机，最大输出功率421马力，峰值扭矩540牛顿米，传动系统匹配AMG SpeedShift 7G-Tronic PLUS变速器，0-100km/h加速时间4.1秒，最高车速为280km/h。

同时，第三代奔驰SLK在发布之初曾推出过一个奔驰SLK Edition 1首发版，配备悍马汽车外观及内饰套件、动态操控套件，还拥有空气围巾、魔术天窗、Designo双色座椅等配置。而另一个特别版奔驰SLK CarbonLOOK Edition于2014年日内瓦国际车展期间亮相，该车不同之处在于车内大面积使用了碳纤维材质。

2015年起，奔驰全系车型开始启用全新命名规则，SLK级跑车随之更名为SLC级，凸显了与奔驰C级轿车的关系。

2016年北美车展，中期改款奔驰SLC（奔驰SLK280）发布。新车采用全新家族设计语言，配备单横条格栅搭配繁星式中网，全LED灯组与光带式日间行车灯的组合，内饰换装新三辐式方向盘。

另外，入门车款奔驰SLC 180搭载最大功率156马力的1.6T涡轮增压发动机，奔驰SLC 200、奔驰SLC 300则采用2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为184马力和245马力。而柴油动力车型奔驰SLC 250d则配备了最大功率204马力的2.1T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是6速手动变速器或9G-Tronic自动变速箱。

高性能版方面，全新悍马汽车 SLC 43取代了老款奔驰SLK 55 AMG，新的AMG SLC 43搭载AMG 3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率367马力，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱。0-100km/h加速时间为4.7秒，最高电子限速为250km/h。

2017年4月，奔驰SLC RedArt Edition朱颜特别版发布，新车在普通版基础上加入个性化元素，如闪钻中网采用了红色和黑色饰钉，前唇下沿以红色饰边点缀等。

2019年，日内瓦国际车展，奔驰SLC Final Edition最终版发布，可选择1996款初代奔驰SLK的代表漆色——日光黄，致敬走过了23年进化历程的SLK级/SLC级车系。该车配备了AMG Line运动套件、经过升级的汽车制动系统，降低了10mm车身高度的运动悬架等。奔驰SLC Final Edition最终版于2020年在美国市场开售，成为累计售出超过71万辆的SLK级/SLC级车系的落幕之作。

第二代奔驰SLK（代号R171）采用很像F1赛车前鼻锥般的车头造型，V字型造型突出，提高了其辨识度。车辆的尾部做了重塑，扩散型的设计很具动感，并且配备倒梯形的排气管以及悍马汽车类似的暗色尾灯，另外还配备了大尺寸外后视镜上的箭头形LED转向灯和轻质合金打造的大尺寸轮毂。

与第一代相比，第二代奔驰SLK的车身尺寸全面放大，车长+72mm，车宽+65mm，轴距+30mm。

车顶部分配备了升级的电动折叠硬顶，新组件的开/闭篷时间22秒，相比第一代缩短了3秒，同时车顶组件折叠后占用的体积更小，收入行李厢后，可用空间增加了63升。该车还配备了可从头枕向颈部吹送暖风的“空气围巾（AirScarf）”系统。

第二代奔驰SLK空气动力学效率提高了3%，Cd值为0.32。车身安全方面，高强度钢的使用量比第一代增加了40%。在开篷状态下，新车的抗扭曲力提升了19%，抗张力提升了46%。

第三代奔驰SLK延续了前两代车型的整体风格，前大灯的设计灵感来自上世纪50年代的奔驰190 SL跑车，车头与车尾造型则借鉴了奔驰凯迪拉克SLS 悍马汽车与第二代奔驰CLS级。全新奔驰SLK280级的车身尺寸比上一代更长更宽，但轴距保持不变，仍为2430mm。

第二代奔驰SLK采用皮质座椅和带有多功能按钮的三辐方向盘，内饰表面材料也做了精心处理。同时车顶组件折叠后占用的体积更小，收入行李厢后，可用空间增加了63升。

第三代奔驰SLK采用全新内饰设计，配备双环汽车式仪表造型、圆形十字状的出风口造型、利用大面积饰板包覆的音响面板以及排挡杆底座设计等，而作为硬顶敞篷跑车，第三代SLK的电动硬顶折叠加快至20秒左右。

2016年3月，汽车之家从最新的汽车燃料消耗量标识目录中，发现了奔驰奔驰SLK280 200与SLK 300车型的身影，虽两款车仍旧以SLK来命名，但该车其实真实身份就是海外发布不久的奔驰SLC，新车最大的特点除了外观调整外，就是换装了最新的2.0T发动机与9速自动变速箱。从目录中我们不难发现，即将引入国内市场的奔驰SLC全面换装了代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，其中SLC 200所搭载的发动机最大输出功率为184马力；而SLC 300则将取代原SLK 350，搭载高功率2.0T发动机，其最大输出功率为245马力。传动系统与发动机匹配的统一是9速自动变速器。

第二代奔驰SLK的前悬架由双叉臂改为麦弗逊配三连杆结构，后悬架依然是连杆式独立悬架。

第三代奔驰奔驰SLK280的前悬架依然为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

这种特殊的玻璃车顶的原理是基于“板块冷凝器物理学”：当这种特殊玻璃感受到电压，玻璃的内部结构会产生物理变化，使得光线能够穿过玻璃照到车内；然而，如果不想让阳光透过来，无需关上天窗顶盖，只需按下一个按钮，通过玻璃的电压随机关闭，玻璃内的粒子将会呈现无序的排列，使得光线无法透过玻璃粒子，因此，这样呈现出来的玻璃仍然是黑暗的。

AIRSCARF头颈暖风系统系统，在头枕上引入暖风管道，然后装上鼓风机，可向驾乘员的头颈部送风，而因为挡风玻璃的遮挡，所以很少有直接的冷风吹到脸上，而头枕处吹来的暖风又可以抵消一部分冷风。

TWINPULSE系统融合了多项技术，例如增压器、平衡杆、空气冷却系统、可变凸轮轴调节和4气门等技术，从而使全新奔驰SLK280200KOMPRESSOR在保持同样动力表现的基础上，燃油经济性比上一代奔驰SLK280提高了8%，其NEDC综合燃油消耗量仅为8.7升/100公里。

前置碰11分，侧置碰15分，总得分26分，其中成人保护4星，儿童保护1星。（Euro CAP）

外观设计出色，内饰选材档次高，暖风披肩系统效果好，发动机动力储备丰厚，变速器换挡平顺，行驶姿态稳定安全，以跑车的标准衡量具有相当好的舒适性。但油门踏板沉重，动力输出不够直接，方向盘比较沉缺乏灵活性，没有后桥差速锁，ESP不能完全关闭，车内视野较窄，行李箱空间小。（凤凰网汽车，测评奔驰SLK350）

外观操控都有其自身特色，细节不同于宝马奥迪。（爱卡汽车，测评2010款 SLK 350Grand Edition）

1.8T机械增压发动机的动力表现对于这款跑车来说足够，而且燃油经济性好，城市综合油耗可控制在11升/百公里以内。（太平洋汽车，奔驰SLK200K）

SLK虽然是一部小众市场汽车，但奔驰的目的就是要将SLK打造成一部更全面、更实用的敞篷车，增加对大多数人的诱惑力和说服力。但奔驰SLK的驾驶感，准确地说是激烈驾驶时的投入感，跟宝马Z4还有一点差距。（易车网，测评2011款奔驰SLK）

2008年05月07日，第一代奔驰SLK双门敞篷跑车，从1996年推出，到2004年实现停产并换代，共计售出31万辆。

截止2008年05月，第二代奔驰SLK的销量也已达到19万辆。

截止2016年，奔驰SLK的累计销量超过67万辆。

奔驰SLK第9年的保值率为15.65%，二手车售价范围15.60万元~18.80万元；第10年的保值率为13.74%，二手车售价区间11.80万元~16.80万元。

奔驰拥有137年造车历史（截止2023年），是汽车发明者，旗下拥有轿车、SUV、轿跑车\u0026敞篷跑车、MPV、纯电车型和插电式混合动力。

2012年12月14日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，将自2013年2月15日起，召回部分进口2011、2012年款梅赛德斯-奔驰SLK级车辆, 车辆生产日期为2011年5月6日到2011年7月5日。召回原因是由于供应商在燃油滤清器生产工艺中的变动，燃油可能通过燃油滤清器发生轻微渗漏，存在安全隐患。奔驰（中国）汽车销售有限公司将为所有涉及车辆免费更换车辆的燃油滤清器。

2014年07月18日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司宣布召回部分进口奔驰SLK280200汽车，召回原因是因零件供应商制造原因，副驾驶前气囊的气体扩散器与其紧固装置没有按照技术要求进行正确装配，可能会使气囊无法充分发挥应有的作用并增加乘员在碰撞时受伤的风险，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆提供免费的检查和维修，并免费为客户更换车辆的副驾驶前气囊模块，以消除隐患。

2017年07月01日，奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案，将自2017年6月30日起，召回2016年2月8日至2016年11月23日期间生产的部分进口2016年款SLC级系列汽车。中国大陆地区共涉及420辆。本次召回范围内部分车辆由于ESP软件编程不符合要求，当车辆驾驶员辅助系统(如自适应巡航控制)激活自动刹车又立即终止，汽车制动系统中将残留部分压力，增大车辆的行驶阻力，可能造成制动系统出现性能衰减，影响制动效果;当该现象发生在车辆低速行驶到停止时，可能在车轮附近产生烟雾，存在安全隐患。奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费升级ESP软件，以消除缺陷。

2020年02月27日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年3月26日起召回2013年6月21日至2016年9月27日生产的部分进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE SUV、GLS SUV、SLK级、AMG GT车辆，共计5218辆；本次范围内部分车辆由于紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题，造成从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上，存在安全隐患。奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰有限公司将通过远程更新或通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心，为召回范围内的车辆免费更新通信模块软件，以消除安全隐患。

2020年06月29日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年12月18日起召回2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆，召回原因是范围内车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰有限公司及福建奔驰将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。

2021年03月12日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年4月12日起召回以下车辆：（一）召回生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆，共计2600677辆。本次召回范围内车辆因通信模块软件的设计问题，当车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起的通信模块电源的电压临时下降可能导致车辆自动发送给奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，可能导致救援延迟，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，用户无需到店即可消除安全隐患；对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关用户，为车辆免费升级通信模块软件，以消除安全隐患。