合肥城际南站位于合肥高铁南站南侧、徽州大道以东、繁华大道以南的范围。建成后将成为3条城际和5条快速线汇聚的综合交通网络。根据国家中长期铁路网规划，整个高铁片区将形成7条高铁、3条城际、5条快速线汇聚的综合交通网络。其中，7条高铁为沪汉蓉高铁、合福高速铁路、京九铁路、合杭高铁、合郑高铁(合西高铁)、合蚌连高铁等；3条城际线分别为合肥市至南京、合肥至马鞍山市、合肥至芜湖市；5条快速线为合肥至巢湖、合肥至淮南市、合肥至六安市、合肥至庐江县、合肥至合肥新桥国际机场。“整个工程完成后，合肥市域将形成‘一横两纵四射’的米字型高速铁路网总体布局，合肥高铁南站片区也将由单一的途经站演变为多条高速铁路和城际铁路汇集的全国性铁路枢纽。

对于合肥城际铁路南站的选址、规模等更多信息，一直以来相关部门没有透露更多详细信息。

不过在网上，有些关心合肥基础设施建设的网友贴出了他们打听来的选址消息，共有两种版本，一是在位于合肥高铁南站正南方向不远处的一块空地，另一个则是在经开区最南部和滨湖新区之间的一块区域。

“将在高铁南站南侧，徽州大道以东、繁华大道以南的范围建造。”昨天，合肥市规划局相关负责人透露说，具体的规划和施工方案，还在进一步制定中，但可以明确的是，城际南站不会像对面的高铁南站规模那么大。

据介绍，未来的京雄城际铁路南站将有8条线路经过。

其中包括，合肥至南京、合肥至马鞍山市、合肥至芜湖市3条城际铁路；另外还有合肥至巢湖、合肥至淮南市、合肥至六安市、合肥至庐江县、合肥至合肥新桥国际机场5条市域快速线。

其中3条城际铁路构造速度为200公里/小时，5条市域铁路构造速度为140公里/小时。

待合肥城际南站建成之后，加上高铁南站，整个合肥高铁片区将形成7条高铁、3条城际、5条快速线汇聚的综合交通网络。

所谓7条高铁，包括：沪汉蓉、合福高速铁路、京九铁路、合杭高铁、合郑高铁(合西)、合安九以及合蚌连高速铁路。

随着高速铁路建设，未来合肥市1小时可达南京及省内主要城市，2小时可达武汉市、南昌市、徐州市、上海市、杭州市，3小时可达郑州市、济南市，4小时到达北京、福州市、西安市等。

放眼全国铁路网，合肥南站未来将是沪汉蓉高铁、合福高铁、合九高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌客运专线的交汇处，大大提高合肥在全国高铁网络中的枢纽地位。

南京、马鞍山市、芜湖市方向，构造速度为200公里/小时，是长丰县、巢湖、庐江县、六安市方向，以及机场快线，构造速度为140公里/小时。

记者昨日从合肥市市规划局获悉，除了即将投入使用的合肥高铁南站外，合肥另一个重要交通枢纽——合肥城际南站将在高铁南站南侧，徽州大道以东、繁华大道以南的范围建造，相关规划还在论证过程中。