迪士尼站（Disney Resort Station）位于浦东新区川沙新镇康桥工业园区、沪芦高速旁，是上海地铁11号线的终点站。车站总建筑面积4万余平方米，位于上海迪士尼度假区星愿湖北侧。

迪士尼站于2016年4月26日10时开始载客试运营，是11号线三期的一个地下车站，设有14米宽的岛式站台。车站以蓝色为主色调，融入了幻想元素和天窗屋顶，并完全无障碍。同时，建设中的上海轨道交通21号线也将经过迪士尼站，使其成为11号线与21号线的换乘站。

2012年12月，上海市轨道交通11号线北段（罗山路站迪士尼乐园站）工程获上海市发展和改革委员会批复，迪士尼乐园站被规划为终点站。

2013年11月3日，迪士尼园区站启动车站装饰创意设计方案公众投票活动。

2014年12月，迪士尼园区站确定站名为迪士尼站。

2016年4月26日，迪士尼站开通运营，通行上海地铁11号线。

2021年10月25日，《上海市轨道交通21号线可行性研究报告》获批，线路途经迪士尼站并与上海地铁11号线换乘。

迪士尼站位于中国浦东新区上海迪士尼度假区内的景观湖北侧、迪士尼园区北入口南侧、乐园环湖景观大道正下方，沿东西向布置，西距沪芦高速约1.7千米，北距迎宾高速约1.7千米。

迪士尼+站的装修设计理念为“原汁原味迪士尼，别具一格中国风”，融合了迪士尼乐园的主题，站台主题墙上的米老鼠图案与中国祥云幻化结合。鸟瞰车站时，整体蕴意“展翅翼龙”形象，突出了中国元素；车站建筑的外立面采用门钉等中原地区传统的城门与城墙元素。

迪士尼站在满足地铁车站公共交通功能的基础上，整合车站内运营服务设施、便民服务设施、座椅、公共艺术等，整体塑造车站环境艺术空间。

迪士尼站的4个出入口的雨棚和车站的顶棚，都采用了“气膜结构”。在节能的同时，4个大型“气膜结构”雨棚还可以引导乘客进站。站厅层中部设置的大天窗，使得迪士尼站采光也能最大程度利用自然光，到夜晚时主照明结合氛围照明，在整体视觉上呈现强烈的梦幻效果。

迪士尼站总建筑面积40815平方米，其中地下一层站厅层建筑面积9848.6平方米，地下二层站台层建筑面积26869平方米。迪士尼站总净长646.9米，外包总长651.78米，标准段净宽44.58米，总宽46.28米，埋深14米，车站建筑高6.6米。迪士尼站站厅层吊顶最低处标高4.8米，最高处标高6.3米，站厅中部的天窗长120米，宽8米。迪士尼站站台宽14米。

迪士尼站为浅埋式地下二层双岛式站台车站。地下一层为站厅层，其付费区分别位于站厅东部和西部，分别设有一个服务中心。站厅层在四个方位各有一个出入口，在1号口附近设共有有警务站，在3号口开设银行ATM服务区。两个付费区分别通过两组自动楼扶梯组和一个 无障碍电梯连接地下二层站台层。站台层共有4台自动售货机，并在西侧布置有无障碍卫生间。

出入口信息

考虑到前往迪士尼园区的“母婴同行”情况将较多，迪士尼站设置了“母婴室”，供家长为婴幼儿“哺乳”及“更换尿裤”等应急情况使用。

为方便乘客辨识，针对开站之后旅游乘客较多的特点，迪士尼站的导向标示采用“非标”模式，较其他站点的导向标识字体更大，同时还装饰以五种颜色的鲜艳色带，更为醒目。

迪士尼站各出入口及1、3号口售票区域均设置了玻璃平衡门，其中4个出入口设置2道，1、3号口售票区域设置1道，每道有6扇电动门，同时还配备有表示开闭状态的LED显示屏。相比传统的电动卷帘门，迪士尼站的每一扇玻璃平衡门可由车站控制室直接控制。在夏季客流低谷时段，车站也将关闭部分玻璃平衡门，以减少车站冷热交换，降低碳排放量。

2016年4月26日，迪士尼站的进出站客流分别为10288人次和8817人次。

迪士尼站在建设过程中，遇到了以下难点：

迪士尼站在吊顶施工过程中，采用了BIM技术，针对设计造型要求，对吊顶铝板进行建模，通过对弧面板材的模型建立，根据现场实际情况，统计、划分出每一块弧形板材的规格尺寸，对其进行编号后再由加工厂进行加工，确保铝板形状规格符合设计要求。

2019年，迪士尼站被评为“年度十大最美地铁站”，同时获得“最佳主题设计奖”。

截至2023年1月，迪士尼站在吸取迪士尼元素的同时，也充分融入了中国本土元素。车站各部分都以迪士尼+经典卡通形象米老鼠、米妮老鼠、唐老鸭、高飞和布鲁托为元素进行设计，且采用各类欢快、明亮的颜色。

截至2023年1月，迪士尼站设有两座米奇、米妮雕塑，以欢迎的姿势站立在站厅的中央，迎接八方来客。两座雕塑高约三米，设计灵感源自中国传统剪纸艺术，将中国元素和迪士尼元素完美融合。

未来21号线将经过本站，成为11号线与21号线的换乘站。