黎锦炯（1901年－1981年），又名黎亮，字殿庸。国铁集团桥梁专家、中国北方第一座铁路大桥的设计者之一、曾任北京大学工学院土木系主任、教授。

1921年黎锦炯考入西南交通大学物理学院铁路及造桥工程系，1927年毕业后，黎锦炯与中国其他桥梁专家设计并建成了中国北方第一座大型的铁路大桥——滦河大铁桥。抗战胜利后，四十天就主持修复了北平市到张家口市之间的康庄铁路大桥，党和人民授予了黎锦炯“人民工程师”的荣誉称号。黎锦炯担任过解放区铁路局的副局长兼工程师。解放后，黎锦炯任铁道部总工程师。1965年，完成修筑青藏铁路设计计划，上报国务院。1971年，从河南干校回到北京，身体衰弱，仍设法收集西藏自治区地形、气候资料。黎锦炯于1981年底病逝，终年82岁。临终时说“西藏铁路未搞成，死不暝目”。

黎锦熙任北京政府教育部教科书编审处编审员，提倡白话文并推行注音字母。

黎锦熙在北京高等师范国文系首创讲授“国文文法”。用大量例证阐明白话文不仅有“法”，而且其“法”缜密，足以指导“文”。

他考入交通大学唐山学校（即西南交通大学物理学院，今西南交通大学）土木系。

他出版的《新著国语文法》一书最负盛名，为中国第一部粤语语法著作。被认为是“五四”新文化运动的鸣钟之一。

毕业后在京奉铁路总局工作，先后在皇姑屯、中铁工业任工程师、主任工程师。

京奉铁路总局要修建滦河大铁桥，英国投标，比利时人要承担设计和修建，费用很高。黎亮提出由他设计，大桥标准和质量可以高于比利时的设计，造价也低得多。经过艰苦努力，在他的领导下，终于建成了河大桥。

他在山海关桥梁厂任工程师时，看到京奉铁路上一列列军车载着日本侵略军，载着火炮、坦克，驶进关内，侵占我国国土，残杀我国人民，引起他内心的震动。他原来认为科学技术与政治无关，现在他强烈地认识到科学技术掌握在谁手里，为谁服务，是与政治有密切关系的。这是他思想上的一次升华。不久，山海关区桥梁工厂的有些工人被日本宪兵队逮捕，黎亮挺身而出，保释这些工人。工人被放出来了，他却被加以共产党的罪名被捕入狱，并遭受严刑拷打。

出狱后，他带着一家八口到了北京，在北京大学工学院任教授兼土木系主任。当时生活艰难，他把自己结婚时的戒指都送进当铺，以维持众多人口的家庭生活。为节省开支，女儿去捡煤核，他买不起布鞋，家里人自己纳鞋底做鞋。他每天备课到深夜，但却交不起电费。就在这时，华北伪政权建设总署督办，他过去的同学殷同，给他送去总署技正的委任状，薪金超过教授月薪几倍，而且可以拿干薪不上班。黎亮当着殷同的面撕毁了委任状，把这个汉奸赶出了大门。

后来，黎亮与中共晋察冀中央分局城工部领导的北京地下党取得联系。

黎锦熙和另外14人组成“汉字简体委员会”。

黎锦熙出版《国语运动史纲》，总结近现代以来的国语运动，阐明有关理论、方法，是为国语运动史上一部重要的著作。

黎锦熙设计的注音汉字铜模由中华书局制成，以供印刷小学课本及民众读物所用，实现了他提出的“先读书，后识字；忘其字，写其音”的主张。

黎锦熙与许德珩等共同发起组织民主科学社(后改称九三学社)，主张建立一个民主、科学的新中国。

他来到解放区晋察冀边区首府张家口市，先后任边区工矿管理局技正、交通局工程科长，负责修复铁路交通等工作。

中国共产党代表与中国国民党政府代表签订“停战协定”后，由中国共产党、国民党和美国3方各1名代表组织军事调处执行部。当时从北平市到张家口之间的康庄大桥断了，美国和国民党方面提出由他们派出技术专家用两个月时间修复，并傲慢地认为共产党方面没有人才和能力修复大桥。黎亮向晋察冀领导人聂荣臻等请求，由他负责设计，并用解放区的力量来修复这座大桥。在边区党政军民的共同努力下，只用了40天的时间就修复了康庄大桥。晋察冀边区政府授予黎亮“人民工程师”的光荣称号。他是解放区唯一获得此荣誉的工程技术人员。

人民解放军自卫反击攻打大同市时，聂荣臻、贺龙等领导同志当面问黎亮：铁路能保证军运吗？当时大同附近的铁路早已拆毁，路基都已扒掉了。黎亮坚决保证：军队打到哪里，铁路修到哪里！后来，人民解放军打到大同城下，铁路也修到了大同城下，保证了军事运输任务的完成。

人民解放军解放了石家庄市，黎亮任石家庄铁路局副局长兼总工程师。石家庄是重要的铁路枢纽，平汉、石德、正太路都经过这里。但是，这些铁路有的路段被破坏了，有的被毁掉了，修复铁路是迫切而重大的任务。在黎亮和科技人员的共同努力下，在军民的支持下，很快地完成了修复铁路的任务。他感慨地说：在这样的条件下，这样快地修复铁路，除了共产党领导下的解放区，任何国家都是不可能办到的。

新中国成立后，他历任华北人民政府交通部副部长，铁道部设计院总工程师。他主持勘测并修建兰新铁路，兼任兰新铁路勘测大队长和西北铁路干线工程局局长，还参与了成渝铁路、鹰厦铁路、集二铁路的修建工作和武汉长江大桥的设计工作。全国新建的许多条铁路都凝铸了他的心血，他为修路走遍祖国大江南北，一年里家人难得团聚几次。

他在文化大革命中受到迫害。周恩来总理指出：“黎亮同志是党内技术权威，但并不反动，他为我国铁路建设作出了重大贡献。”

在落实政策时，给他补发了几年被扣的工资，他不顾自己和子女生活仍有困难，将补发的工资全部交了党费。

黎亮一生清廉。解放后，单位按规定给他配了小轿车，他拒绝接受，坚持坐公共交通车上下班。他参加工作几十年来，从未走过后门，从未给亲朋、子女安排过工作。直到病逝，他从未因私事用过公家一次汽车，80岁时生病去医院，仍坚持自己走着去。

他晚年最关心的是青藏铁路建设。早在1965年，他把考虑了很久的修筑西藏铁路的计划写了出来，并说要在70岁以前完成这一筑路心愿。他将计划分别上报铁道部党委、周恩来总理、陈毅副总理。他想到自己已65岁，西藏高原空气稀薄，修建计划如果再拖几年，他就难以参加了。但是，文化大革命使他壮志难酬，抱恨终天。

他从河南省干校回京，一条腿骨断了。虽年逾古稀。但他还是想修西藏铁路。他抱着病残身体，收集有关西藏自治区的地形、气象等资料，又多次表示他年龄虽大，体质尚强，要到西藏去拼老命。全国五届人大和政协开会，他多次要他的孩子到部里去要文件，他甚至还要亲自去参加会。他向会议提出的唯一提案是修建青藏铁路。

他已4度入院治病，在一次昏迷后醒过来时，对他的独生子说：“没有搞成西藏铁路，真是死不瞑目啊！”

黎亮同志1981年12月31日在北京逝世，终年80岁。他生前留下遗言：不开追悼会，不搞遗体告别，丧事一切从简。

湖南省是个人才辈出的地方，古往今来，涌现出很多杰出人才。单就湖南湘潭县的石潭坝乡长塘村来说，就有一个书香门第——黎氏家族，膝下的八个孙儿个个都有出息，都是在现代历史上颇有名气的人物。黎家的祖父黎葆堂，是举人出身。他的儿子黎松安是秀才出身。黎松安和他的妻子黄赓，生了八个儿子：老大黎锦熙，老二黎锦晖，老三黎锦曜，老四黎锦纾，老五黎锦炯，老六黎锦明，老七黎锦光，老八黎锦扬，被称为“黎姓八骏”。

黎松安是个思想开明的知识分子，为了让这些儿子得到很好的教育，他辞官不做，回到家乡办起了一个新型学校——长塘杉溪学校。这个学校不只是讲授《四书》、《五经》，还传授算学、格致、博物、音乐和美术等新型课程。黎氏八个兄弟在这所新型学校里，接受了很多新知识、新学问，也培养了他们独立思考的进取精神。这就为他们卓有贡献的未来奠定了坚实的基础。