斯柯达速派（Skoda Superb），是斯柯达汽车公司研发的B级中型轿车，由上汽大众汽车有限公司在中国生产，并主要在中国市场销售。

斯柯达速派的历史最早可溯源至1934年。第二代Superb于2009年被上汽大众引进中国，当时称为Superb斯柯达昊锐；2013年8月，斯柯达对Superb昊锐进行升级换代，并采用了中文名“速派”。2015年10月，速派全新旗舰车型登陆中国市场，搭载了大众集团的EA系列发动机；随后，速派分别在2019年和2023年分别进行了小改款，主要优化了装备和操控配置。2015年，速派获得了“年度最佳设计中高级车”等荣誉；2017年，在CACSI测评中获得了25万以下中大型轿车用户满意度第一的成绩。

截至2024年10月，市场在售的是2023年11月发布的2024款车型以及2024年10月发布的2025款车型，共四个版本，厂商指导价为17.49万-19.49万元。所有在售车型轴距都为2841mm，承载式车身设计；动力总成有两种配置：1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，以及2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，分别适配于TSI280和TSI330版本；此外，这些车型还标配了驻车雷达、驾驶辅助影像等智能辅助系统。

第一辆Superb是1934年开始生产的Superb640，随后斯柯达不断改进Superb车型，先后推出Superb902、Superb913、SuperbOHV以及Superb4000；2001年，斯柯达重新启用Superb品牌进军高端市场，第一代Superb在法兰克福车展上市亮相。2008年，斯柯达推出了第二代Superb。第二代Superb融合了大众集团的B级车技术，这款车型就是2009年被上汽大众引进中国生产的Superb斯柯达昊锐。2013年8月，斯柯达推出Superb昊锐的升级换代车型，并采用了全新的中文名“速派”。

2015年2月，斯柯达New Superb在布拉格举行全球首秀，同年10月，New Superb速派作为斯柯达的全新旗舰车型登陆中国市场。2015款速派是基于大众汽车集团MQB-B平台车型，是速派在中国市场的一次全新升级。轴距拉长80mm，达到2,841mm；前后轮距加宽、前悬则缩短61mm，有更加宽余的车内与行李箱空间；并且，在智能驾控方面进行改进，如应用了第三代ACC自适应巡航技术、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测系统等系统。

2019年6月1日，第三代升级版速派在（第二十三届）深港澳国际车展开幕上亮相。这是速派继2015年第三代车型之后的又一次升级。2019款速派在外观和内饰细节处有变化，车长增加了8mm，中控屏幕位置和结构、多功能打孔皮质座椅、10.25宽屏全液晶数字仪表、触控式空调控制面板、10色氛围视觉系统等诸多处内饰细节发生变化；并在全车系增加全景倒车影像功能，共计22处换新升级；并且速派响应国家号召，下调了厂商建议零售价；2023年，速派在一些车型上又进行了年度小改款，主要优化了安全装备、操控配置、内置配置等方面。

2024年10月，2025款上汽大众斯柯达速派作为年度改款车型上市，推出TSI280尊享版和TSI330奢享版两款配置车型，指导价格分别为17.49万元和19.49万元。

2015年款速派采用了Vision概念车的设计元素；拥有长4861mm、宽1865mm、高1489mm的车身尺寸，长度和宽度较上一代车型分别增加了27mm和48mm，特别是轴距加长了80mm达到2841mm。2015年款速派的特征为中央隆起的发动机盖和V型特征线条；前脸有展翼式直瀑格栅和纵向LED光栅，以及独特的四叶草前灯和雾灯组合；车身侧面有水晶切割风格的侧标；大掀背设计和琉黑全景天窗，镀铬饰条环绕车窗和车身底部；家族式3D尾灯提高了车辆的辨识度，提供古堡褐、圣像灰等6种车身颜色供选择。

2019年，升级后的速派加长车身长度至4869mm；大灯和雾灯全面LED化（2018款车型的大灯为氙气光源，雾灯为卤族元素光源），减少了自适应远近光、转向大灯等装置，尾灯的造型变化较为明显，横贯左右的镀铬饰条延伸到尾灯组中。

2025款速派外观造型保持不变，车身长宽高分别为4869/1865/1489毫米，轴距为2841毫米，定位于B级车。

2015年款速派中控台布局直观，信息娱乐区、驾驶辅助操作区等功能区域分明。尊行版和旗舰版配四辐真皮桃木方向盘，其他版配三辐方向盘，均四向可调；仪表盘带彩色液晶显示屏；提供米色、棕色、黑色三色内饰供选择，内饰多处采用折面设计和镀铬饰条；尊行版和旗舰版有24处氛围灯，车内氛围灯从单色变成10色可选，增配空气净化器、倒车车侧预警系统、导航路况信息显示。座椅功能多样，调节灵活。行李厢容积570升，将后排座椅全部放倒后容积可拓展至1680升，并内置三个LED灯。

2019年的速派改变了中控屏的实体按键位置，仪表盘使用液晶设计；空调控制面板的旋钮改成了触碰式设计，方向盘变成平底设计；USB插孔位置改变，AUX in的插孔被取消了。

2025款速派TSI280尊享版相比2024款速派TSI280尊享版，对中控屏幕尺寸进行调整，由原来的9.2英寸改为9英寸。此外，车机互联系统改为亿连，并取消智能语音、智联控车等功能，其他配置保持不变。

2015年款速派配备EA系列发动机，包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种动力选项。EA211系列1.4TSI（280TSI）发动机结合缸内直喷和涡轮增压技术，轻量化设计，低转速下提供高扭矩、功率大，手动变速器车型百公里油耗5.9L，DSG车型百公里综合油耗则为6.1L；1.8TSI（330TSI）和2.0TSI发动机均属大众EA888发动机系列，采用了缸内直喷技术、AVS可变气门升程等先进技术，前者搭载DSG变速箱，百公里油耗7.6L，后者最大功率162kW，油耗同样为7.6L。

速派搭配大众集团的DSG双离合变速箱和5速手动变速箱。1.8TSI和2.0TSI车型使用7速湿式DSGPlus双离合变速箱，而1.4TSI车型则配备7速干式DSG双离合变速箱或5速手动变速箱。变速箱设计优化，减少超负荷运作的情况，如输出轴和输入轴均采用了空心结构，壳体采用铝合金，可以减轻重量和降低油耗。下表为部分车型动力主要参数：

2025款速派继续提供1.4T发动机（TSI280）和2.0T低功率发动机（TSi330），其中1.4T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛顿米；2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动系统为与1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，与2.0T低功率发动机匹配的为7速湿式双离合变速箱。

速派采用了前麦弗逊式和后四连杆式独立悬挂，钢副车架减轻重量并增加驾驶舱空间。上下片式冲压焊接工艺增强了底盘稳定性和防侧倾能力，并且反应速度灵敏准确；后副车架采用液压成型，减震器全包围结构，后减震器与弹簧分离；四根连杆中有三根是超高强度钢，一根是高强度钢。

车辆前后轮均使用16寸盘式制动器，前轮为空心通风盘式，后轮为实心盘式；制动时，发动机节气门立即强制关闭以优先刹车；速派还配备了16、17、18寸的低扁平率轮胎，提供良好的抓地力和侧向稳定性，增强操控性。

EA系列发动机集成了多项提升性能和效率的技术。涡轮增压显著增强动力，相比无增压发动机提升约50%功率；缸内直喷技术实现更高效的充分燃烧，并减少积碳的产生；2.0TSI发动机结合进气管多点喷射（MPI）和缸内直喷（GDI）双喷射系统，降低城市驾驶油耗和排放；双可变气门正时技术通过控制进气凸轮轴上的旋转叶片来改变各种转速下进气门的开启时机，优化进气效率，提升工作效能；轻量化设计的发动机搭配启停系统减少油耗，电控冷却活塞喷嘴快速预热发动机，集成式缸盖排气歧管加快暖机并降低排气温度。

2015年款速派配备了19项模块的ESP电子车身稳定系统，轻量化设计使ESP模块体积减小39%，质量减轻23%。

速派配备ABS防抱死制动系统独立控制每个车轮的制动力，具备低速ABS（ABSLowSpeed）功能，能在更低速度（5Km/h）触发，提升低速行驶安全；ASR系统有一个扩展功能PowerHop，能在崎岖路面通过监测和调整传动系统来进行制动或者防止发动机振荡。NBW紧急制动提示在高速（时速超过80km/h）紧急制动时，会自动激活闪烁制动灯和双闪警告灯，提醒后方车辆；MKB多次碰撞预防系统在碰撞后会切断动力并自动制动，以避免连续碰撞，该系统获得德国ADAC“金天使”奖。

速派还有BWS制动盘水膜清除功能：雨刷器工作且车速大于70Km/h时，BWS系统会对前制动盘自动施加轻微、迅速、间隔式的制动，通过摩擦片与制动盘间的轻微贴合，保证制动盘的干燥和清洁，缩短高速雨天情况下的制动距离。

2015年款速派升级了EPS电子转向系统，结构更优化，转向助力更大，转向更精准。速派采用的EPS电子助力转向系统由转向机和带有控制器的电动机组成，通过CAN数据总线接收行驶速度、发动机点火信号、发动机转速信号等，并结合方向盘转动力矩以及方向盘转动角度等数据做出反应，该系统采用了全新的助力器，可以提供多10%的助力范围，提升车辆的操控性能；通过车速感应，速派的转向系统在低速时提供较大的转向助力，使得转向轻盈；高速时减小转向助力，使得转向沉稳。

速派旗舰版搭载第三代ACC自适应巡航技术，能根据车流情况自动调节车速以保持与前车的安全距离。ACC雷达位于前格栅中央，可监测前方120米内交通状况，通过雷达波计算车辆与前车的距离、方位以及相对速度；设定巡航速度后，车辆自动按照该巡航速度匀速行驶，根据车流自动调整速度，最大加速度为0.2g，最大减速度为0.35g。ACC自适应巡航功能工作速度范围30~160Km/h，行驶速度0~160Km/h。驾驶员可通过控制杆设置5档跟车距离，距离会显示在仪表盘屏幕，中控屏幕可设定4种跟车模式，STOP\u0026GO模式能在停走中自动恢复跟车。

速派配备了带有AutoHold自动驻车的EPB高效电子手刹，当该功能启用时，驾驶员打开车门或熄火停车超过10分钟，EPB均会自动接管，无需驾驶员再手动开启。带有的AutoHold自动驻车功能，当该AutoHold激活以后，只要驾驶员把车辆制动成静止状态，系统将自动制动车辆，此时即使松开制动踏板，车辆依旧保持静止状态；随后踩动油门踏板，车辆才向前起步。

车质网截至2024年3月的数据显示，斯柯达速派的2013款、2015款、2016款、2017款、2018款、2019款、2021款、2022和2023款在该平台共分别拥383个、4个、1160个、23个、675个、189个、14个、14个和4个质量相关的投诉。以2023款为例，其所获得的4个质量投诉中，全部是与车身附件及电器相关。

汽车之家对斯柯达速派2016款TSI380DSG旗舰版、2019款TSI380DSG旗舰版分别进行评测，数据如下：

斯柯达速派稳重、大气，给人的感觉像一个经过历练的严谨青年，宜家易商的造型似乎更符合人们对B级车的期待。（爱卡汽车评2019款速派TSI330 DSG豪华版）

斯柯达品牌在设计上的成功已经在市场上得到了证明，全新一代的速派的动作更大，更加概念化。更加大胆和夸张，全车虽然硬件技术利用的是大众品牌为后盾，但在造型设计上已经越来越独辟蹊径，打造属于自己的审美标准。（新浪汽车评）

除了麋鹿测试外，其他成绩均表现较好，速派真是一款被遗忘的好车。（懂车帝评2019款速派TSI330 DSG豪华版）

不论配置、内饰设计还是车辆动态表现，都有着令人非常满意的表现，如果你已经锁定德系车型，又需要更好的动力，速派TSI380是一个不错的选择。（汽车之家评测2019款TSI380DSG旗舰版）

根据汽车之家统计，斯柯达速派第一年至第五年的保值率分别为：81.27%、69.03%、56.79%、47.78%、41.02%。

斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达—博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达加入了大众集团，成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利汽车、兰博基尼Centenario等品牌并驾齐驱的全球著名品牌。斯柯达品牌车型有明锐Pro、斯柯达速派、柯迪亚克家族、斯柯达柯珞克、斯柯达柯米克家族等产品系列。“Superb”这个名字的灵感来自于拉丁语“superbus”，意为“美丽、杰出和高尚”。

2015年，速派获得"2015年度最佳设计中高级车”“2015年度lux”“2015年度十大强烈推荐新车”“2015年度科技中高级车"等荣誉。

2017年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果，斯柯达品牌B级旗舰车型速派，在25万以下中大型轿车市场中，用户综合满意度指数排名第一。

德国权威汽车杂志《汽车报道 Auto Zeitung》举办的“2022年度汽车大奖”(Auto Trophy)读者票选活动中，上汽大众斯柯达SUPERB速派荣获“中型汽车”以及“最具性价比”的殊荣。

2023年11月，Škoda Auto推出第四代Superb。第四代Superb的输出功率从150马力（110千瓦）到265马力（195千瓦）不等，有三款汽油发动机、两款柴油发动机、一款纯电动续航里程超过62英里（100公里）的插电式混合动力车，以及首次推出的轻度混合动力车可供选择。