波罗的海航空公司(波罗的海航空公司)

波罗的海航空公司

波罗的海航空（A/S Air Baltic Corporation），是拉脱维亚的国家航空公司，总部设在拉脱维亚首都里加附近的马鲁佩市里加国际机场。该公司由拉脱维亚政府持有97%的股份，兼具传统航空公司和廉价航空公司的属性。其主要枢纽为里加国际机场，同时在塔林、维尔纽斯和坦佩雷设有基地。波罗的海航空的机队全部由空中客车A220机型组成，并提供常旅客计划和机上购买食品饮料的服务。2016年，波罗的海航空公司的总部在里加机场开设。

公司历史

波罗的海航空的前身为波罗的海国际航空公司（BIA），成立于1992年6月，由SIA波罗的海国际航空公司拥有。1995年8月28日，拉脱维亚政府与北欧航空签署了合资协议，正式成立波罗的海航空。同年10月1日，波罗的海航空首架萨博340飞机抵达里加，并在当天首航成功。1996年1月，波罗的海航空首架Avro RJ70飞机交付使用。同年7月，该公司加入北欧航空的常旅客计划EuroBonus。1997年4月，货运部门成立。1998年11月，首架福克F50飞机交付使用。1999年1月，公司进行改制，由有限责任公司改为联合股份制公司，并在9月份起实施“欧洲航空运行标准”。当年6月，波罗的海航空的萨博340飞机全部退役，并由福克50飞机接替。新世纪到来之时，公司启用新式制服，并与北欧航空以及Globe Ground合资在里加国际机场设立现代化的“波罗的海货运中心”。

2001年10月30日，北欧航空购进Swedfund International AB和I\u0026Oslash; Danish Investment Fund for Central and Eastern Europe所持有的股份，由此，波罗的海航空新的股东构成为：拉脱维亚政府52.6%，北欧航空47.2%，Transaero 0.2%。当年，波罗的海航空实现公司成立6年以来首次赢利。2003年，首架波音737-500飞机加盟波罗的海航空。2004年6月，波罗的海航空将维尔纽斯国际机场设为新的枢纽，首批开通5条新航线，因此成为波罗的海国家里首家利用欧盟航空市场开放政策的航空公司。同年10月，波罗的海航空启用公司新标志，使用至今。2005年，首次实现全年旅客运输量突破100万人次。2006年12月，波罗的海航空引进首架波音737经典型飞机。2007年7月份起，波罗的海航空在波罗的海国家航空业界率先推出网上办理登机手续的服务，使用这项服务的客户在短短三个月后就达到1万人次。同年，首次实现全年旅客运输量突破200万人次。

2008年，两架波音757-200ER长途客机和三架波音737-300加盟波罗的海航空机队。2008年3月10日，波罗的海航空宣布将在未来三年内扩大机队规模，引进机型为庞巴迪公司Q400 NextGen，2009年11月起交货，以取代现有的福克F50。这将成为公司历史上最大规模的一次机队扩充。2009年初，北欧航空将其持有的47.2%的波罗的海航空股份以1400万拉特的价格出售，买方为波罗的海航空管理层。但双方的商业合作仍将继续。此外，波罗的海航空计划于2009年3至6月间相继开通里加至挪威特罗姆瑟、立陶宛帕兰加、瑞典林雪平和塔吉克斯坦杜尚别的航班。

2010年，波罗的海航空公司开始租赁哈维兰加拿大Dash 8-400飞机，计划于2023年退役这些飞机。2011年9月中旬，该公司宣布计划裁员约一半的员工，并取消每月约700个航班，以避免可能的停飞。该公司还宣布，一位神秘投资者愿意支付960万欧元购买额外的59110股股份。2011年10月4日，为了对航空公司的资本进行必要的投资，这些计划被取消。拉脱维亚政府和BAS同意按照其在波罗的海航空公司的股份比例投资约1亿拉特的股份。作为协议的一部分，该公司的长期总裁和首席执行官辞职，前匈牙利航空公司马列夫的首席执行官马丁·高斯成为新的首席执行官。

2012年初，波罗的海航空公司启动了一项旨在在2014年实现盈利的成本削减计划，2012年的结果比计划的要好，将亏损缩小到2720万欧元，而2011年为12150万欧元。自2011年11月30日以来，国家持股比例一直为99.8%，这是与该航空公司谈判的一项融资计划有关的一家银行倒闭的结果，但据报道，2015年11月6日，拉脱维亚内阁批准了向德国投资者Ralf Dieter Montag-Girmes出售波罗的海航空公司20%股份的计划，价格为5200万欧元，并同意向该航空公司再投资8000万欧元。这笔对航空公司的13.2亿欧元的新资本旨在推动其Horizon 2021业务计划和机队现代化。随着2015年6月和11月分别关闭了立陶宛航空公司和爱沙尼亚航空公司，波罗的海航空公司是波罗的海国家的两家国家航空公司之一，另一家是北欧航空公司。

波罗的海航空公司非常期待庞巴迪公司CS300的交付，因为最初计划用这种新型飞机替换该航空公司大部分的波音737经典型和波音737-500飞机，并计划在2020年之前全部替换。CS300的交付于2016年11月29日凌晨2点进行。11月28日，庞巴迪和波罗的海航空公司在加拿大魁北克省的米拉贝尔举行了CS300的首次交付仪式。在计划的起飞前不久的凌晨1点30分，发现了一个发动机的漏油。这延误了起飞时间，但在东部时间凌晨2点23分，飞机现在属于波罗的海航空公司。在首都航空的飞机上，有18人，包括6名飞行员：3名来自庞巴迪公司，3名来自波罗的海航空公司。在东部时间凌晨4点13分，经过超过2个小时的延误，BT9801航班起飞前往斯德哥尔摩。2016年，该航空公司收到了两架CS300，并计划在2017年收到六架，2018年收到八架，2020年再收到四架。

2017年9月26日，波罗的海航空公司宣布将在2018年底之前购买至少14架额外的CSeries飞机；计划在2020年初转换为全CSeries机队。波罗的海航空公司的额外订单于2018年5月28日由庞巴迪公司宣布，包括30架CS300，并有30架CS300的期权和购买权。空中客车公司于2017年10月购买了CSeries项目的50.01%的多数股权，并于2018年7月完成了交易；随后该飞机系列更名为空中客车A220。

2020年3月17日，波罗的海航空公司暂停了航班，由于正冠状病毒亚科大流行，航班仅于2020年5月18日有限恢复。2021年12月14日，波罗的海航空公司宣布，将于2022年5月在泰梅雷-皮尔卡拉机场建立其首个波罗的海国家以外的次级枢纽。2022年，波罗的海航空公司推出了NFT收藏品，为波罗的海航空俱乐部忠诚计划提供了福利。2023年，波罗的海航空公司宣布将与Starlink合作，在其航线上提供免费的机上Wi-Fi，成为欧洲首家提供免费机上Wi-Fi的航空公司。预计该服务将于2023年某个时候开始安装。2023年6月，波罗的海航空公司宣布将在格兰加利亚机场建立一个新的季节性基地，计划在即将到来的冬季季节在那里驻扎两架飞机。截至2023年12月，波罗的海航空公司目前为瑞士航空公司运营某些航班。2023年11月，波罗的海航空公司宣布，达美航空将开始与其共享20条航线到其枢纽。

截至2023年12月，波罗的海航空公司的机队全部由空中客车A220机型组成。

荣誉

英国航空顾问公司Skytrax发布2023全球最佳航空公司排行榜(World's Top 100 Airlines 2023)，波罗的海航空排名第61位。

代码共享协议

波罗的海航空公司与以下航空公司签订了代码共享协议：

- 爱琴海航空

- 法国航空

- 马耳他航空

- 塞尔维亚航空

- 奥地利航空

- 阿塞拜疆航空

- 白俄罗斯航空